Standlicht bei eingeschaltetem Abblendlicht aus...
 

Hey Leute,

ich wolle mal fragen obs ne simple möglichkeit gibt daß sich das vordere standlicht bei eingeschaltetem abblendlicht ausschaltet.

ich hab die inpros mit integriertem blinker und angel eyes. da ich die AE´s aber nicht sonderlich schön finde hätte ich die während der fahrt gerne aus! wenn nur standlicht an ist dann sollen die aber an sein, damit die polizei nich meckert.

würde mich auch mal interessieren, ich fahr die inpros zwar nicht mehr, aber mich hat das damals auch gestört.

einfach g4 look scheinis kaufen willste nicht?

hatte ich vorher drin! aber ich brauch die inpros wegen den blinkern (cleane stoßstange).
und hellas auf blinker umbauen is mir zu illegal!

kann er nicht, weil er legale blinker in den Scheinis braucht!!! Cleane Stossi halt ;)

BTT

edit: sry zu langsam

mhmh... Schließerrelais...

simpel? Ein klein wenig Arbeit ist es schon.

Ich würde ein Schließerrelais nehmen und dann Klemme 56 (Abblendlicht) abgreifen (da gibts sogar extra einen Stecker dafür, der hinter der ZE parat liegt). Und die beiden Kabel für Standlicht vorne brauchst du noch (Kl.58L/58R), die sind an den gelben Steckern A1 und A2.
Im Normalzustand bei Standlicht bleibt das Relais geöffnet, das heißt der Strom für Standlicht fließt durch. Bekommt das Relais durch Kl.56 +12V, schließt das Relais, Strom unterbrochen, das Standlicht geht aus. So geht das vollautomatisch.

Das wäre meine Lösung.

theoretisch( und man merkt das der agent fehlt)

relais schaltung wenn licht an AE aus
quasi ein relais was wenn kein abblendlicht an ist schaltet und durchlässt und öffnet sobald strom fliesst fürs abblendlicht.

klingt theoretisch recht einfach aber praktisch denke ich nicht ganz so einfach umzusetzen.

bleibt das licht hinten dann an?

Ja, bleibt es. Allerdings gibt es da noch ein kleines Problem.

Ich erklär's dir so: Bordelektronisch gesehen ist Standlicht nicht gleich Standlicht.
Klemme 58 ist die Oberbezeichnung für diesen elek. Zustand.
Dann gibts aber ja bekanntermaßen noch 58R, 58L, 58b.
58R z.B. steuert nur das rechte Standlicht an (vorne und hinten). Das muss so sein, damit das Parklicht entsprechend geschaltet wird.
An der ZE hast du für JEDE der 4 Begrenzungsleuchten an deinem Auto (VR, VL, HR, HL), auch 4 Kabel. Die vorderen beiden sind an A1 und A2 (gelb). Die Hinteren an Stecker K (schwarz) an Pin 2 und 3.
Du kannst also jede Standleuchte bequem einzeln abgreifen. Das bringt ein Problem mit sich: 1 Relais genügt nicht, du brauchst gleich 2. Wenn man einfach nur 1 Relais nimmt, muss man Kl. 58R/L zusammenführen - dann könntest du dein Parklicht nicht mehr schalten.

Also brauchst du Zwei.

Die Schlusslichter bleiben unberührt.

Hallo!

Es ist nicht zulässig, das Standlicht bei eingeschaltetem Abblend- oder Fernlicht auszuschalten. Laut Straßenverkehrszulassungsordnung muss es mitbrennen, damit bei Ausfall eines Abblend- oder Fernlichtes noch die Begrenzung des Fahrzeugs sichtbar ist und damit erkennbar ist, dass es sich um ein mehrspuriges Fahrzeug handelt und nicht etwa um eine Motorrad.

Freundliche Grüße
Teletubby

das bedeutet mann müsste mit einem relais eine seite ansteuern. sobal ja die birne defekt ist fließt kein strom mehr. würde da eher zu öffner relais greifen die bei eingeschalteten strom die kontakte für das standlicht öffnen und somit bei ausfall des abblendlicht wieder zuschalten

Du hast Recht - Hab ich komplett verwechselt. Das beschriebene System nennt sich Öffner-Relais, nicht Schließer, weil der Kontakt geöffnet (=unterbrochen) wird. Danke für die Richtigstellung!
Aber das bewirkt nicht das erneute Zuschalten des Standlichts beim Ausfall des Abblendlichts. Wenn die Birne defekt ist, liegt der Strom immer noch an, nur der Stromkreis ist nicht geschlossen.

@Teletubby:
Das ist wahr. Und wollte ich ihm auch noch sagen. Da müsste man dringend noch eine Einrichtung schalten, die einem den Ausfall des Abblendlichts anzeigt, bzw. Standlicht wieder schaltet.

also der ein und ausgang von der relaisspule muss so beschalten sein das der eingang vom lichtschalter kommt und der ausgang zur lampe hin geht. es liegt bei unterbrechung des ausgangs zwar eine spannung an aber kein strom der die spule erregen kann ;) elektrotechnik grundwissen

könnte morgen auf arbeit mal einen schaltplan machen wenn ich zeit habe

Hast auch wieder Recht. Ich hatte erst die Lösung im Kopf, Potential von Klemme 56 abzugreifen und an der Relaisspule gegen Masse zu schalten. Eigentlich eine unnötige Lösung. Also Ein- und Ausgang der Relaisspule einfach zwischen die Leitung vom Abblendlicht legen.

des war jetzt so mein grundgedanke. weil potenzial bekommt das relais von der birne wenn diese defekt ist wird wieder in ruhestellung geschaltet udn somit das standlicht an ist

Kannst nicht einfach die stromführenden Kabel fürs Standlicht durchtrennen und nen
Schalter zwischen bauen?
Dann kannst es immer wieder zuschalten wenn du es brauchst!
Für evtuelle Boxenstops der Rennleitung?
Achtung,Billigskizze zwecks Verdeutlichung! =)
Paint gets it done! =)
http://www.golf3.de/clear.gif

Wir haben doch schon grad die vollautomatische Lösung entworfen ;).

Hab doch nochmal eben eine Skizze hingeschmiert:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1290374011.jpg
gn8

elektrotechnisch falsch gezeichnet^^ aber egal wenn ich nur die kontakte wüsste könnte ich dir helfen

edit: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1290429231.JPG

so müsste die schaltung funktionieren damit es dem tüv funktioniert. ansonsten einen schließer schalter paralell zu den schützkontakten verdrahten.