auto stand 4 jahre
 

hi leute :)

Ich hab mal eine frage.

Ich möchte mir einen santana kaufen.
Baujahr 1984.
Problem: er stand 4 jahre. Lief aber bis dem zeitpunkt problemlos.
auf was muss ich alles achten bzw was muss ich machen fürs pickerl?
Ölwechsel? ...

Danke vielmals leute :)

keilriemen
zahnriemen
motoröl
ölfilter
benzinfilter
kopfdichtung
türendichtungen
reifen würde ich auch neue gehen
kühlwasser

??????
mein vr stand gute 3 jahre.
beim anmelden habe ich nur öl und bremsen gewechselt!
ach ja und noch die reifen..

zahnriemen sollte alle 5 jahre gewechselt werden, unabhängig von der KM Zahl.
Gut Kühlwasser & benzinfilter würde ich persönlich auch wechseln!

Einfach starten, gaanz geschmeidig warmlaufen lassen (da durch die lange Standzeit z.B. Flugrost an den Zylinderwänden gebildet wurde), dann das Öl ablassen, Filtertauschen, neues Öl rein und dann die ersten 100km piano fahren und alles beobachten. Sachen wie Sprit ablassen und tauschen, Filter tauschen würde ich nur, wenn Probleme auftreten. Reifen sind ja wohl klar, das die bei Verschleiß, Rissbildung oder Standplatten getauscht werden müssen.

Ansonsten eben die normalen Servicepunkte beachten.

Also wenn das Auto 4 Jahre stand, ist ein Ölwechsel dringend zu empfehlen. Alles andere sollte erstmal geprüft und dann ggf gewechselt werden. Das Tauschen von Zahnriemen, Türdichtungen, Kühlwasser, Reifen oder gar Kopfdichtung etc. ist definitiv nicht notwendig, wenn sie noch in einem vernünftigen Zustand sind!!! Also Ölwechseln und den Rest sorgfältig prüfen.

MfG

mein käfer stand über zehn !!!
gemacht haben wir benzin leitung (porös) und spritfilter, öl war damals neu.
ein paar mal von hand durch gedreht.
batterie dran -> läuft und läuft und läuft sogar mit 10 jahre altem sprit.
solche sachen wie reifen und gummiteile würde ich überprüfen ggfls wechseln, achsgummis werden gern porös kommt halt drauf an wo und wie er stand.

Keiner erwähnt die Batterie :D Das ist das erste, was leer ist ;)

SANTANA :) GEIL!

Kopfdirchtung, ich lache mich gleich mal schief.

Ich würde evtl die Zündkerzen rausmachen, ein paar Trofen Öl in den Zylinder geben und den Motor von Hand mal durchdrehen. Wenn der gut dreht würde ich den mal mit dem Anlasser drehen (Kbel am Zündverteiler abnehmen). Ölwechsel würde ich machen, den Sprit mit einem anderen Auto aufbrauchen und dort neuen Sprit auffüllen.

Reifen sind vermutlich mit Standplatten versehen, die lösen sich aber durch hartes Aufpumpen und fahren normalerweise.

Zahnriemen etc würde ich auf Alter prüfen und wenn der seine 8 jahre hat, dann raus damit. Die Keilriemen prüfen und evtl im Nachgang kurzfristig wechseln.

hey leute danke für die vielen antworten.
leider kann ich ölwechsel usw nicht machen wo sich das auto atm befindet.
Und abschleppen geht schlecht mit eventuellen standplatten!?

Ölwechsel kannst auch nach ein paar Kilometern noch machen.

Kiste aufbocken und Räder an der Tanke aufpumpen.

Wagenheber hast du ja sicherlich.
Zur Not nur einseitig aufbocken, absichern und erstmal 2 Reifen machen.

Reserverad nicht vergessen falls du auf der Überführung Platten bekommst!

Beim warmlaufen nicht ständig Gas geben sondern normal laufen lassen.

Würde ich bei guter Belüftung und natürlich nicht in der Garage machen...

Bremer hat recht!

Entweder die Räder abnehmen, aufpumpen oder mal eben fix andere besorgen!
Bei platten Reifen wäre ich schonmal vorsichtig.
Da die Karkassen im Reifen durch die lange deformierung was weg bekommen haben können!
Es kann sein, muss aber nicht.

Das gute ist wenn du nen Satz 13" Räder irgendwo hast. Die müssten bei dem ja passen.
Was wichtig ist, Flüssigkeitsstände kontrollieren.



Beim ersten Start:

• Kerzen ausdrehen,
• Öl in die Zündkerzenlöcher kippen,
• Motor von Hand durchdrehen (19er Schlüssel an die KW ansetzen)
• Kerzen wieder rein und starten!

(Aber das hatte Daniel ja auch schon geschrieben)

Wichtigsten Sachen:

• Öl,
• Wasser,
• volle Batterie,
• 5L Spritkanister,
• Wagenheber + Radkreuz

Ich hatte letztens einen Golf 2, der 6 Jahre draußen stand. Zwar geschützt, aber trotzdem im Regen und draußen. Das einzige Problem waren die festgerosteten Bremsen.

Wagen überbrückt und sprang sofort an. Lief auch total ruhig eine halbe Stunde, bis wir ihn wieder ausgemacht haben ;)

Aber wir haben den Wagen geschenkt bekommen. Ansonsten hätten wir den nie so gestartet ;)

Ich kann ChristianXD in allen Punkten nur zustimmen.

Kopfdichtung ist unnötig solange da nichts undicht ist.


mfg

:rofl:

bitte mach die paar österreicher die hier sind nit immer so schlecht mit deinem gerede..

nächste mal schreibst bitte.. "neuen Motor" rein oder?

Genau das was wolfi71 gesagt hat..

ein kollege hat gesagt ich müsste die radlager auch tauschen?!
Nehmen wir mal an, dass ich die ganzen gummiteile erneuern müsste. Wie teuer käme mich das ganze im schlechtsten fall?

habe ja nicht gesagt das er das alles neu machen sollte sondern eben kontrollieren!
und da das auto 4 jahre stand schätze ich mal das die reifen 6 jahre alt sind und somit gehörten diese auch erneuert da eben die haftung nicht mehr die beste sein kann!

Radlager kann man erst feststellen nach dme fahren. War der auf der Handbremse abgestellt oder auf dem Gang? Handbremse ist übel, Lölsen geht wie folgt: Handbremse innen lösen und dnan hinten auf der Stoßstange wippen. Dann lösen sich die hinteren Bremsen meist.

Ein Problem hatten wir mal mit einem Audi 100 von meinem Vater, da waren die Radlager fest nach zwei Jahren, der war aber im Freien abgestellt gewesen.

naja. Das auto stand in einem gut belüfteten stadel.
Aber vollkommen trocken!?

Naja ich glaube eher nicht dass es mit dem auto was wird... :(
Ist zu viel zu machen und mein budget ist eher knapp... :(