ZV + FFB .. Original vs. Inca Pro
 

Guuten Abend,

ich möchte jetzt zur Winterzeit ZV und FFB an meinem 97er Golf nachrüsten.
Zur Wahl stehen:

- Originale ZV und anschließend Inca Pro FFB mit Plug&Play
oder
- ZV und FFB von Inca Pro

Ich weiß es ga schon viele Threads dadrüber, aber eben nicht diesen spezifischen. Denn mir geht es um die Vor-und Nachteile.

Originale ZV hat den Vorteil, dass gleich Tankdeckel und Kofferraum mit drin sind. Weiterhin kann ich die FFB gleich einfach per Plug&Play anschließen.
Die Nachteile der originalen ZV sind eindeutig Preis und Arbeitsaufwand.

Das Set von Inca Pro hat meiner Meinung nach die Vorteile, dass es günstiger ist und auch übersichtlicher in einem Schritt zu machen und nicht etliche Kabel und Schlösser vom Original. Dafür gibts meines Wissens da kein Set mit Plug und Play FFB / ZV und außerdem finde ich kein Set mit ZV wo Außenbahnschlüsselrohlinge dabei sind.


So die konkreten Fragen zu den Überlegungen:

1. Hat die Inca Pro ZV Qualitätsmängel oder kann man sie sorglos einbauen?
2. Wenn ich die Inca Pro ZV einbaue, kann ich das trotzdem so umbauen, dass ich den Kofferraum auf Knopfdruck öffnen kann?
3. Hat einer schon schlechte Erfahrungen mit den Inca Pro Schlüsselrohlingen?
4. Weiß jemand wo ich das Set mit Außenbahnschlüsselrohlingen finde?


Hoffe einer kann mir Antworten zu den Punkten geben :-P

lg

Gibt wirklich schon unzählige Threads drüber... Die Suche hilft dir bestimmt dabei...

Aber ich will nicht so sein und dir mal von meiner Erfahrung berichten:

1.) Die ZV an sich ist qualitativ wirklich spitze! Der Einbau sollte selbst für nen Laien max. 10min dauern. Die Qualität der Klappschlüssel könnte allerdings besser sein, wies mit normalen Handsendern is weiß ich nicht. Und die Batterie hält auch nicht ewig...

2.) Kann man ganz normal umbauen, die Incas haben sogar nen eigenen Knopf dafür am Sender und nen passenden Ausgang am Empfänger, ebenso gibts den Motor auch von Inca

3.) An den Rohlingen kann man kaum was aussetzen. Klar, sind keine originalen, erfüllen aber ihren Zweck und sehen auch schick aus. Beim Klappschlüssel würde ich den originalen bevorzugen.

4.) Schon mal auf die Inca Pro Hompage geguckt :fluestern:

mfg, Phil

Vielen Dank für die schnelle Antwort, das hört sich schonmal richtig gut an.
Aber Einbauzeit 10 min.?
Ich bin zwar kein Laie und habe schon einige Arbeiten mit ZV, FFB etc gemacht aber ich brauche doch allein schon länger um die Türverkleidungen abzubauen und mir eine Übersicht zu verschaffen wo ich dran muss etc.

Oder meinst du 10 min nachdem man alles vorbereitet hat?

lg

Hallo,

ich denke auch, dass 10 min höchstens pro Tür gemeint ist.

Wobei ich zugeben muss, dass die originale ZV unwesentlich länger braucht. Wichtig ist meistens nur zu wissen, welches Baujahr hat man selbst und aus welchen Baujahr sind die Teile. Denn sonst kanns Probleme geben.
Ich selbst habe bei meinen G3 die originale ZV nachgerüstet. Mein G3 ist vor MoPf und ich habe außer dem Innenraumkabelbaum alle Teile aus einem G3 nach MoPf verbaut. Beim Innenraumkabelbaum musste ich den vor MoPf nehmen, damit dieser zu meinen vorhandenen Anschlüssen der Hauptelektrik passt.


Ich persönl. finde die originale besser. Zumal dann auch alle Annehmlichkeiten für Komfortschließung (für eFh/eSD) Plug&Play funktionieren.


ice

Ich mein mit 10min Einbau nur den Teil des Empfängers, sry, hätt ich dazu schreiben sollen.

Die Dauer pro Tür hängt natürlich stark davon ab, wieviel Erfahrung du damit hast und was für ein System du verwendest.

Also ich hatte originale ZV, dann FB von Incapro nachgerüstet und dann Incapro raus und ne originale VW FB eingebaut.

Originale ZV vorteil Tank, Kofferraum sind ansteuerbar. Gibs u.a. günstig bei Ebay, Forum oder Schrott.
Nachteil klar der einbau.

Incapro vorteil leichter einbau und günstig und hat Blinkeransteuerung.
Nachteil Qualität, der Klappschlüssel fängt schnell an zu wackeln, Kabel am Steuergerät meiner meinung nach zu kurz bemessen. Keine Komfortansteuerung und wen doch nur aufwendig mit Relais.

VW FB von Votex vorteil Fenster mit Komfortschliessung ansteuerbar, also aufschliessen Fenster auf und zu schliessen Fenster zu.
Dazu Qualität der FB. Kabel am Steuergerät lang genug, leichter einbau und Blinkeransteuerung.
Nachteil der Preis, aber lohnt.

Also ich hatte bei originaler ZV kein Problem mir den Kabeln.. konnte den Empfänger sogar auf di andere Seite(linkes RL) setzen. Die Schlüssel von Inca wackeln wirklich schnell, gehen aber nicht kaputt. Es gäbe die Möglichkeit die Inca-Elektronik in nen originalen Schlüssel zu verfrachten, das wäre die günstigste brauchbare Konfig.

mfg, Phil

Möchte das Thema noch mal aufgreifen und fragen ob mir einer sagen kann wo ich einen Schaltplan finde. Hab mir jetzt die IncaPro ZV mit FFB geholt und weiß nicht welche Kabel. Da es ja eine elktrische ZV ist, ist es ja sinnvoller sie unten im Amaturenbrett einzubauen und nich im Kofferraum oder? Achja und gibt es irgendwo ein Tutorial für den Kofferraumöffner von IncaPro?

lg

Der Einbauort Armaturenbrett ist unvorteilhaft, da alle nötigen Kabel zum Anschluss sich hinten in unmittelbarer Nähe zur ZV-Pumpe befinden. Desweiteren ist es unter dem Armaturenbrett schon chaotisch genug, man kann dort nicht wirklich gut hantieren, zumal du noch mehr Kabel ziehen müsstest.

Die Zentralverriegelung ist bei allen Golf 3 pneumatisch/elektrisch. Pneumatisch heißt, mit Luftdruck/Unterdruck gesteuert.

Falls bei deiner inca-pro FFB ein Anschlussplan dabei war, stell ein Foto davon hier rein. Dann können wir dir sagen, welche Kabel du davon mit welchen am Auto verbinden musst.

Schau mal bei ck222.de rein dort unter Anleitungen findest du wie die eingebaut wird

Grüße
HDD

Ich glaube ich habs falsch formuliert. Ich habe nicht nur die FFB von IncaPro sondern auch eine elektrische ZV.
Deshalb wollte ich wissen wo ich das Steuergerät am besten einbaue, wo ich 12V ziehen kann und ob einer weiß wie ich den Kofferraumöffner "Trunk release Kit" einbaue und ob dieser an das Steuergerät anschließbar ist.
Das Trunk Releas Kit ist ebenso von Inca Pro.

Trunk Release Kit:

http://www.golf3.de/clear.gif

Uploaded with ImageShack.us

lg

Oh Sorry, da habe ich mich verlesen.

Ja, so eine elektrische Nachrüst-ZV kann man besser vorne im Armaturenbrett einbauen. Ist auch so gedacht. Dauerplus kannst du z.B. vom Zigarettenanzünder holen (rot/weiß), besser wäre direkt von der ZE, mit einem PV-Einzelstecker (roter Klotz hinter ZE). Für Masse kannst du an ein beliebiges Massekabel gehen (braun) oder du nutzt den metallenen Armäturenbrettträger (Loch bohren, Öse anschrauben). Für die Blinkeransteuerung kannst du direkt an den Lenkstockschalter gehen, der Stecker vom Blinkerschalter sitzt unten rechts, Kabelfarben kann ich nachreichen oder du benutzt die Suchfunktion. Die restlichen Kabel musst du Zu den Stellmotoren in die Türen verlegen.