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ABD Zylinderkopf Öl undicht Hallo, mein Zylinderkopf ist Öl undicht (ABD-Motor). Kann ich den Ölkanal von außen abdichten? Habt Ihr Erfahrungen damit, oder muss der Kopf runter? Gruß, Hans |
Es geht nicht von außen. Ist aber überhaupt sicher, dass es da rausdrückt? Es kommt oft und gerne auch vom Simmerring an der Nockenwelle. Das sieht man nur gut, wenn man alle Verkleidungen und auch das Nockenwellenrad abnimmt. Ansonsten: Diese Motoren schwitzen an der Stelle alle. Das Problem hatte ich schon mit meinem 76er Golf. Ist nicht zu beheben. Lassen und damit leben, wenn es nicht richtig läuft. |
Hallo Hans. Wenn Öl im Kühlwasser ist, dann ists meistens die Kopfdichtung und der Kopf muss runter. Ansonsten... Wo ist der Motor undicht? Am Ventildeckel? Am Ölfilter? Am Öldruckschalter? Bei meinem ABD war es damals ein defekter Öldruckschalter... |
Ich denke er meint vorne rechts, neben dem Zahnriemenschutz. |
Hallo, ich danke euch schon mal für die Antworten. Bei mir läuft 100% Öl zwischen Kopf und Block (schräg vor dem Zahnriemenschutz, vorn). Ich kann Das sehen ... Gruß, Hans |
Evtl mal die Kopfdichtung etwas nachziehen. Das ist eine alte Stelle, weil da der Kanal mit dem Öl hochkommt. Hat jeder Motor aus der Baureihe mal mehr, mal weniger. |
Das ist bei meinem auch das Problem! Trotz Dichtungswechels und geplanten Kopfes "sifft" er da gerne mal ab und an raus. Aber es hält sich bei dem in grenzen. Hast du ungefähr eine Menge was er so auf 1000KM verbraucht? Ist der Motor stark verölt im Bereich der Kurbelwellenriemenscheibe? Seid dem es diese Motorenbaureihe gibt siffen die dort alle raus. Polo 1,2,3 6N, Golf 1,2,3 usw.... Wie Wolfi sagt, einfach man den Ventildeckel abnehmen und langsam und vorsichtig etwas die Schrauben nachziehen! Bei den Dieseln war das auch früher Pflicht beim erneuern der Kopfdichtung! |
Einfach nachziehen? Aber in der richtigen Reihenfolge oder? Wie viel.. würdet ihr nachziehen? 45° ? lg |
Da es ja Dehnschrauben sind und VW sogar die Wiederverwendung gebrauchter Schrauben nicht ausschließt, würde ich sagen das man einmal 45° im Warmen Zustand machen könnte! Das wäre dann aber auch die Grenze! Natürlich alle einmal nach vorgabe! http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1288770996.jpg |
also das probier ich heute mal :D lg |
Zitat:
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bevor ich den kopf abnehme versuch is einfach mal =) betriebstemp? |
Zitat:
Den Ventildeckel bekommst ja super runter! |
also.. auf betriebstemp bringen.. dann abstellen.. ventildeckel ab... und nachziehen? lg |
So würde ich es machen! Da bei Betriebsthemparatur dann alles spannungsfrei sein sollte. |
ok danke dir chris.. ich werd heute abend berichten :D lg |
Danke schon mal, ich werde auch berichten! Wie hoch ist denn das vorgeschriebe Drehmoment? Gruß, Hans |
geht in 3 oder 4 stufen.. glaub, 45,45,dann 90grad dann 1/4 oder so.. müsste ich nachlesen aber mehr als 1/4 würd ich im fertigen Zustand nicht geben |
Ich habe grad gelesen das ihr ihm vorschlagt das er seine Zylinderschrauben bei WArmen Motor nichmal nachziehen soll!!!! und dann noch mit 45Grad,also mir ist es neu das man sowas macht Bei Benzinmotoren!!! Es sind Dehnschrauben die sollte man ja auch beim Zylinderkopfdichtung Wechsel immer ersetzen.Wenn er jetzt die Schrauben im warmen Zustand nachzieht dann werden sie Reißen und außerdem hat er dann das zulässige Drehmoment auch überschritten!!! Aber das ist von mir nur eine Anmerkung zu der Sache,ich persönlich würds nicht machen...... |
Es gibt immer bei jerder Kopfdichtung von VW fast das Selbe Prinzip! Das so genannte 40 - 60 - 90 -90 Das bedeutet, jede Schraube nach nummerrierung in den vorherigen Beiträgen.
LGC |
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