Ziehen oder Nut verstellung?
 

hi Leutz,

also ich hab heute mal meine neuen sommerreifen zur probe aufgezogen und vorne laufen sie gut schleifen nicht oder so aber hinten setzt ber kotflügel immer auf den reifen auf!

jzt wollte ich fragen: Sollte ich die kotflügel eher ziehen lassen? Oder sollte ich die Nutenverstellung benutzen um den ganzen Arsch einfach anzuheben das es nicht mehr aufsetz?

Ich möchte nicht mehr allzuviel geld mehr ausgeben! Wieviel würde es den kosten die Kotis ziehen zu lassen pro seite?

Daten:

Golf 3 1.6 75PS
60/40 Fahrwerk

Felgen:
VA: 7.5x16 ET20
HA: 9x16 ET 15
Die felgen sind Borbet T hat vllt jemand noch ein teilgutachten =D brauche ich auch noch!

mfg RaZer

Foto's:
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Hier bei dem meinte ich einfach die Nut verstellen das der wagen höher kommt

mfg

Also ich denke es wird Dir nicht viel helfen das Fahrwerk höher zu drehen, sobald der Wagen hinten einfedert wird es wieder schleifen und so bekommst du das auch nicht eingetragen.
Sind die Innenkanten schon umgelegt? vielleicht reicht das ja auch schon aus

Gruß Zubi

Edit: Es dauert ewig bis die Bilder geladen sind...

Jepp Bördeln,wenn du Glück hast dann paßt es.
beim ziehen platzt wahrscheinlich der Lack...

hier
 

die innenkanten sind noch nicht gelegt hier nochmal ein bild da erkennt man wo die schleifen

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EDIT: meint ihr bördeln und nut um einen hochstellen würde klappen?

Kannten umlegen ist schnell gemacht.
Einfach mal einen freien Tag nehmen,kanten umlegen und dann einfedern lassen.
Dann siehst du ob er platz hat oder ob gezogen werden muß.

Ja also da bin ich der gleichen Meinung, sobald der Golf dann einfedert schleift es wieder. du kannst die Kanten hinten auch selbst umlegen, geht zwar nen bisschen auf die Arme aber geht ganz gut. Brauchst dazu auch nur nen Hammer und nen Handstück oder nen anderen größeren Hammer als gegenhalter.
Habs auch selbst gemacht und da schleift nix bin hinten ca 75-80 mm tiefer.
Wenn du gut bist kannste das ganze mit nen bisschen Muskelschmalz auch selbst nen bisschen ziehen.
Andere Methode wäre auch den Arsch nen bisschen hoch zu drehen und dann Federwegsbegrenzer einzubauen damit er nicht mehr so tief einfedert, musst da aber auf den Restfederweg achten.

CU

Also wenn du nicht mehr also viel Geld ausgeben willst würde ich das Ziehen schonmal sein lassen. Das wird nämlich sehr teuer da beim Ziehen der Lack meistens reißt kannst du dann das ganze Seitenteil lackieren lassen.

Ich würde erstmal die Kante umlegen und dann schauen ob es noch schleift. Wenn es nicht viel ist würde ich in begrenzen ansonsten 1-2 Nuten nach oben...

Mit einem Heißluftföhn geht das schon mal besser... :)

ok danke schonmal für die ganzen tollen tipps ich werde die woche oder das Wochenende mal bördeln wenn das nicht reicht dann werd ich 1-2 nuten höher packen und federwegsbegrenzer rein machen! weil ziehen kommt mir nicht in frage weil ich das auto eh nur noch 1.5-2Jahre waren will denk ich =D mal schauen was es noch mitmacht^^
(Bis Das Der Tüv Uns Scheidet) x

EDIT:

Hat vllt wer die Papier für die oben genannten felgen ich bräuchte die für die eintragung

mfg

Bei 9x16 will der Tüv sowieso das gebördelt ist...steht sogar im Borbet Gutachten drin ;)

Denk dran zu Messen,abstände wie sie jetzt sind.
Und wenn du an der Arbeit bist,damit du gleichmäßig Bördelst :)

Ich würde auch Bördeln und bei Bedarf Federwegsbrenzer rein machen.

Wie meinste das mit Messen? =D kenn mich da nicht so gut aus =)

Hmm wieviel würde ich fürs bördeln in ner werkstatt zahlen ? Pro seite=?

Also ich hatte son Problem mal genauso :D

Ich hab dann einfach die kanten umgelegt (vorher diese dichtmasse dazwischen rausbrennen oder so^^) und dann umlegen.

Dann kaufst du dir einfach noch Federwegsbegrenzer und testest einfach mal ob das ausreicht.
Aber noch ein "wenig" luft zum einfedern lassen ;) , zur not dann noch hochstellen und federwegsbegrenzer rein bis es passt :D
Ist zwar nicht so richtig Tüv konform aber naja..

Sonst musst du es halt bördeln lassen + Federwegsbegrenzer...

Die Abstände zu den Rädern ungebördelt messen.
Und sobald du eine Seite hast messen und auf die andere Seite übertragen.
So das du halt mehr oder weniger gleich bist.

Bei einem guten Augenmaß geht das auch ohne Messen.

Grüße

Bock dein Wagen hinten auf so hoch wie möglich dan stell den Reifen auf Balken und lass in ab dan sieht ja wo der reifen schleift und dan kannst überlegen ob bördeln reicht.

Ich werde erstmal bördeln bzw. Bördeln lassen! Dann mal schauen wenn das nicht reicht dann nutenverstellung bissel höher machen und federwegsbegrenzer! Wenn das nicht geht dann muss ich schauen:( aber müsste doch gehen oder?

Kann mir auch einer sagen wie teuer ziehen ca. ist oder ist vllt einer da der das kann in der Nähe von Salzgitter?

MfG RaZer

Hab heute mal paar Läden abgeklappert und nach bördeln gefragt! Also einer von Fünf Läden macht das noch und das kostet pro Achse 150€ oO und das noch ohne Garantie! Bisschen Wucher oder nicht -.- er sagt ist feinstarbeit -.- meinche machen das mit nem Hammer und nen Hammer is Net wirklich fein :) Wieviel habt ihr so bezahlt oder habt ihr es selber gemacht?

Wie groß muss der restfederweg ca sein also wenn ich Begrenzer drauf mache? Ganz voll kann ich die Kolbenstange ja nicht machen dann kann ich auch gleich Stahlrohre einschweißen :P kennt sich da einer aus

Mfg

Also wenn mich nicht alles täuscht muss der Restfederweg mindestens 1cm sein, bin mir aber nicht 100pro sicher.

Wobei ich finde das 1cm doch sehr wenig ist, 2-3cm und du hast noch ein gutes Fahrverhalten. Denn zu wenig Federweg wirkt sich negativ auf das Fahr- und Bremsverhalten aus...

Ich habe mal von einen Tüv-Prüfer das man ~3 cm Federweg haben muss...