Sportauspuffgruppierungen ... Häää???
 

Hi Leutz,

bin zwar schon länger in der KFZ Szene vertreten aber ich hab bisher noch keinen wirklichen Schimmer was eigentlich die Bezeichnungen wie Gruppe N,Gruppe A und so zu bedeuten hat.

Kann mir das evtl mal jemand erklären?

Danke schonmal

Exone

Gruppe N heißt das der Auspuff den originalen Rochrdurchmesser hat, Gruppe A sind 63,5mm (2,5").

Gruß

gruppe n ist wie gesagt seriendurchmesser allerdings ohne jegliche schalldämpfer also rohr von vorn bis hinten, das schalldämpfer teilweise als gruppe n verkauft werden hat wohl eher marketing technische gründe oder soll ein hinweis auf den originalen rohrdurchmesser sein.

echte gruppe a anlagen haben 63,5er rohdurchmesser und nur einen endschalldämpfer, die "gruppe a" anlagen mit zulassung haben allerdings meist VSD, MSD und ESD sind also genaugenommen keine echten gruppe a anlagen.

Ahhh jetzt ja, ein Gerinsel! :D

Vielen Dank für die Erklärung!
Jetzt blick in da wenigstens auch mal durch :danke:

Gruppe N ( aus dem Rennsport sind ohne ABE oder Straßenzulassung )
Es gibt jedoch Gruppe N Anlagen,die mit einem Teilegutachten Verkauft werden. zB der Hersteller Peco. ( War vor ein paar Jahren so ! )
Bezieht sich auf Serien nähe.
Gruppe N Schalldämpfer haben keine Dämung!

Gruppe A.
Wie oben schon Geschrieben,haben einen größeren durchmesser als Serie,63,5mm.
Gruppe A,anlagen haben eine ABE oder Gutachten.

Nachtrag:
Es gibt viele anbieter,(zB in einem Online Auktionshaus) die Gruppe N ESD Verkaufen (mit ABE),diese Angebote sind schein Angebote...

Grüße

Da muss ich Dom etwas wiedersprechen!

Ich habe eine Gruppe N Teil-Abgasanlage mit ABE, die auch noch rechtens ist!
Die Gruppe N- Abgasanlagen müssen laut den Regeln in der Klasse, einen Originaldurchmesser der Abgasanlage beibehalten.
Aber es kann nur ein Schalldämpfer verwendet werden.

Gruppe A- Abgasanlage darf 2,5" 63,5mm Betragen und muss 3 Schalldämpfer besitzen.

LGC

Gruppe A ist ja 63,5mm und Gruppe N ist dan 45mm,50mm oder 55 mm was ist dan 70mm für Grupe ? Haben ja z.B R32 mit 500 PS drunter.

Das ist dann wieder keine Gruppierung der FIA!

Gruppe A u. N sind FIA Gruppierungen für Rennwagen!
Das sind danach alles Sonderanfertigungen.
Sowie die 3 Zoll Anlagen. (76mm)

Ja genau 76mm meinte ich dan nicht 70mm. Danke ChristianXD.

70mm hat HARTMANN für den VW VR6 Motor angeboten!

Hey Christian... :)

Also ich kenne nur das ein Gruppe N ESD mit Teilegutachten ausgeliefert wurde! :)
Alles andere ist mir neu,dass es eine ABE gibt.
Aus welchem Jahr ist die ABE?

Grüße

Muss ich nachher mal schauen!

Allzualt ist die noch nicht!
Den Pott habe ich vor 3 Jahren gekauft.

Das wäre echt klasse wenn du mal schauen würdest. :)
Interessiert mich jetzt echt... :D

also noch mal, echte gruppe a und gruppe n anlagen sind auf deutschen straßen nicht legal fahrbahr da der geräuschpegel viel zu hoch liegt! da zieht der tüv dir die eier lang wenn du so auf den hof fährst...:D bei den schalldämpfern die es zu kaufen gibt hat das verkaufstechnische gründe, und man weiß dadurch auch gleich den rohrdurchmesser gruppe n = serien durchmesser und gruppe a = 63,5mm durchmesser...

Meines Wissens sind Gruppe A Anlagen legal und werden mit ABE ausgeliefert.

Das Reglement der Gruppe N beschränkt den Durchmesser auf den Seriendurchmesser der Originalanlage (Rohrdurchmesser nach dem ersten Dämpfer, bei Doppelrohr-Anlagen wie z.B. beim Alfa 75 wird der Querschnitt beider Rohre zugrunde gelegt).
Zusätzlich muss ein Katalysator vorhanden sein, und der Geräuschpegel darf bei 3.500 U/min 102 dB nicht überschreiten (gemessen nach FIA Spezifikationen - Stand 2003, es gibt noch etliche Sonderregelungen, aber sie sind nicht so relevant und würden den Rahmen dieses Artikels sprengen). Weitere Auszüge des Reglements für die Gruppe N: Die verwendeten Schalldämpfer müssen rund oder oval sein, die Lamdasonde darf maximal 20 cm hinter dem Krümmer sitzen, und die Abgase müssen am Ende des Fahrzeugs ausgeführt werden, das Endrohr darf maximal 10cm herausragen.

In Deutschland gilt 74dB bei Fahrzeugen, die nach 1983 zugelassen wurden und weniger als 140 kW Leistung haben und auf der Strasse fahren!


Es kann keine echte Rennsport Gruppe A Anlagen mit ABE oder Gutachten geben. Gruppe A Anlagen mit Schalldämpfer sind ein reiner Verkaufstrick der Anbieter, da z.B. keine Schalldämpfer benötigt werden.
Es können aber trotzdem welche verbaut werden...

Ebenfalls kann es keine echten Gruppe N Anlagen mit Gutachten geben, weil diese ebenfalls den erlaubten dB-Wert nach §49 StVZO deutlich überschreiten. Es sollte sich also niemand durch solch irreführenden Angaben verrückt machen lassen


Sportkatalysatoren sind, sofern sie eine Zulassung haben, bedenkenlos einsetzbar. Sie bringen je nach Fahrzeug fast keine bis etwas Mehrleistung.

Katalysator-Attrappen und Ersatzrohre sind in zweierlei Hinsicht illegal, sie verstossen gegen die StVZO und der Eigentümer des Fahrzeugs hinterzieht Steuern! Sollte die Polizei darauf aufmerksam werden, wird das Fahrzeug sofort stillgelegt und es folgt eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung sowie Geldstrafen und Gebühren, die auf alle Fälle im vierstelligen Euro-Bereich liegen > Absolut nicht empfehlenswert.

Sogenannte "Gruppe N-Rohre", auch Mittelschalldämpfer-Ersatzrohre genannt, erzielen ebenfalls keine spürbare Mehrleistung. Durch den Einsatz eines solches Rohres wird allerdings der Sound deutlich lauter und dumpfer/tiefer. ABER: Sie sind ebenfalls illegal und der Betrieb verstösst gegen die StVZO. Die Konsequenzen sind allerdings deutlich harmloser, mit ca. 3 Punkten und einem dreistelligen Eurobetrag kommt der Erwischte davon.

Sport-Mittelschalldämpfer (MSD) und Endschalldämpfer (ESD) sind, sofern sie eine E-Nummer haben, eintragungsfrei und vollkommen legal einsetzbar. Schalldämpfer mit Gutachten, bei denen die Anlage beim TÜV vorgeführt werden muss werden immer weniger. Je nach Auspuff-Hersteller und Fahrzeugtyp gibt es unterschiedliche Sound-Charakteristiken.

kurzform : http://www.sportauspuffe.org/auspuffgruppen.html

BINGO so siehts aus!

Also wenn ich das richtig verstehe kann ich kann ich jzt ein rohr von anfang bis hinten an den ESD ziehen ohne das der Tüv was bemängeln kann oder hab ich das was falsch verstanden?:P

Hab unter mein Golf geschaut der MSD vor der Hinterachse ist weg da ist ein blankes rohr aber der VSD also dieser grade runde ist noch da könnte ich den auch gegen ein Durchgehendes Rohr ersätzen?

Dann müsste mein Golfy ja noch bissel lauter werden oder? :cool2:

mfg

RaZer

ja da hast du etwas falsch verstanden! da hat der tüv gewaltig was dagegen... du hast einen 1,6er 75PS dieser hat keinen MSD sondern bloß VSD und ESD.... wenn du den VSD durch ein rohr ersetzt wird dein auto etwas lauter und deine betriebserlaubnis erlischt...

Naja schade =D das wusste ich nicht =P egal bekommt er mal irgendwann nen neuen pott :D
Trotzdem Danke :P

mfg