Erleichterte schwungscheibe+riemen scheibe beim VR6 - pro/kontra
 

hallooo liebe VR6 fahrer =)

iiich bin endlich auch mal dazu gekommen mir ein zu holen...lange musste ich warten und leiden =D
lange rede kurzer sinn...die leistung is ja schon schon ganz geil vom sound mal abgesehen
AABBBEEERR ich hatte geplan mir eine erleichtere schwungscheibe einzubauen dazu gleich die leichtere riemenscheibe auch....

Pro: bessere beschleunigung im unteren drehzahl bereich


kontra: unrunder leerlauf,motor bremse evnt. stärker, kurbelwellen lager schaden

soo die kontra sachen sind ja schon ziemlich harte gerüchte..IS DA WAS DRAN???

vieleicht antworten hier ja welche die diese kombi verbaut haben
:danke:

Unrunder Leerlauf kann dran liegen das die nicht gewuchtet wurden.

Motor bremse beim PKW?`kenn das nur im LKW Bereich wär mir neu...

Kurbelwellenlagerschaden - halte ich mal für ein gerücht das die riemenscheibe der auslöser dafür wäre

Ich fahre zwar kein VR6 aber wenn die Schwungscheibe erleichtert und Feingewuchtet ist ,gibt es dadurch keinen Lagerschaden.

@Golf 3 GTi

Ja auch beim PKW gibt es ne Motorbremse(nicht zuvergleichen mit der vom LKW) aber wenn du vom Gas gehst was macht dein Motor(bzw.Auto) es wird langsamer.:winke:

Machen und spaß haben.

lagerschaden halte ich für relativ unrealistisch da die masse ja abnimmt und er weniger bewegen muss.
Dummer vergleich, zieh dir mal Turnschuhe an und lauf ein wenig.
Schau dir nach 5Km die schuhe an.
lauf jetzt mal mit nem 20Kg Rucksack und schau dir dann mal die schuhe an ;-)

Erwarte nicht zuviel, aber es bringt schon etwas.
Das der Motorbremmst leigt auch etwas an der Kupplung, ist die gefedert geht das alles noch.

stimmt ist aber keine motorbremse . ist die schubabschaltung
deswegen verbraucht man da auch 0 L kraftstoff bis zu nen bestimmten drehzahlbereich. Es wird einfach kein kraftstoff mehr eingespritzt

mmmh wenn du schon Riemenscheiben und Schwungrad erleichtern willst, dannn lass sie auch alle Fälle feinwuchten...

Wobei du ja weißt dass dann das Motordrehmoment selbst weniger wird....

Ich weiß ja nicht ob dass damals auch schon so war, aber bei neuen PKWs vor allem beim diesel sind die alle gleich gewichtet... (HAben ein Bestimmten gewicht, damit der motor laufruhig ist)

bei motorbremse würd ich jetz einfach mal mit dem finger auf die reibung zeigen, denn die hat jeder motor, das hat nix mit schubabschaltung zu tun, auch motoren ohne schubabschaltung haben reibung und bremsen somit

Ja klar geht kraft über die reibung verlohren aber ich würde das nicht als motorbremse bezeichnen .

dann hat mein fahrrad ja auch eine motorbremse

ich rede nicht von rollreibung...
deine schubabschaltung haste vielleciht aufm fahrrad, wenn du auf hörst zu trampeln , mehr auch nich

du vielleciht nicht, aber der rest der welt weiß was gemeint ist

ich hab auch nicht von rollreibung geredet .

sondern?

die reibung in der nabe beim fahrrad, wäre beim auto vergleichbar mit radlager und getriebe

LEUTE BLEIBT BEIM THEMA!!! xD

alloo die schwungscheibe feinwuchten lassen (die gibts ja so auch zu kaufen) also icl. wuchtung ;-)
und die riemenscheibe....einfach drauf und gut is okay?=)

passt dazu die kombi mit nem fächerkrümmer und der auspuffanlage??

MFG

aber wieso sollte das drehmoment weniger werden???
es geht doch nur um die beschleunigung
er hat doch in dem sinne weniger masse die er antreiben brauch...

Ich kann nur gutes über ne leichtere Scheibe sagen .Bessere Beschleunigung kein unruhiger Leerlauf keine geringere endgeschwindigkeit

cool=)
also kann man das machen ^^

Hi,
wie sieht das mit dem Spritverbrauch und der Haltbarkeit der aluscheibe aus?

Wenn die Motorbremse doller einsetzt, da logischerweise die kinetische Energie durch leichtere Scheibe veringert wird, müsste doch eigentlich die Endgeschwindigkeit abnehmen... und auch ebenso der Spritverbrauch steigen, da man ja weiter Gasgeben muss.. oder ist da ein Denkfehler?!

Merkt man die bessere Beschleunigung bei jedem Gangwechsel, oder kommt dann irgendwann die fehlende kin. Energie hinzu?

Besten Dank

lagerschaden und unruhiger leerlauf kommt nur vor wenn die sachen nicht fein gewuchtet sind

aber von den alu riemenscheiben rate ich dir ab in letzter zeit sin merfach beschwerden aufgetreten das die zerflogen sind würde noch auf nen update warten oder die ori erleichtern lassen und wieder fein wuchten :)

würde auch nicht übertreiben und ne Aluscheibe nehmen lieber Orginal und paar kg leichter

Gibt es Erfahrungen von euch nach längerem EInsatz?
Der VR6 Profi hier in der Nähe (wft-web.de) hat mir zur Aluscheibe geraten, wenn ich das überhaupt machen will...

öhm DENKFEHLER würd ich jetzt mal sagen...eign brauchst du weniger gas geben weil ja die erleichterte schwungmasse ja weniger gewicht hat als die ori...d.h der motor muss weniger gewicht beschleunigen DAS wiederrum heißt weinger sprit verbrauch (wenn man ruhig fährt)

darum würd ich jezz mal sagen ALU riemenscheibe + leichtere schwungscheibe = gute kombi
aber ich würde mir wünschen wenn hier welche rein posten die das drin haben:cool2: