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Erfahrung AP Sportfahrwerk Moin Leute, hat jemans schonmal Erfahrungen mit dem 40/30 AP Fahrwerk im 3er GTI gemacht? Wie ist es von der Härte und vom Fahrverhalten? Wie tief sind die 40/30 wirklich? Hat da jemand vielleicht Bilder von, im eingebauten zustand? Gruß Köpi |
ich habe gestern eins in meinen gti 2E eingebaut. Bin bis jetzt voll zufrieden, ist auf jeden fall sportlich aber nicht so megahart. Klappert auch nichts, habgleichzeitg domlager neu gemacht. Sieht schon nen stückchen tiefer aus als gedacht, fotos hab ich in meinem showroom... |
Verkaufe ich nicht sehr oft aber dank der moderaten Tieferlegung sind die Kunden immer sehr zufrieden! Domlager empfehle ich immer gleich mit zu tauschen! |
Du kannst dir natürlich auch ein DTS Gewindefahrwerk kaufen! DTS ist ein ableger von AP und das DTS Gewindefahrwerk kostet Glaube ich 80€ weniger als das AP Gewinde. Also wärst du vielleicht im groben mit dem DTS Gewinde an dem 40/30 AP Sportfahrwerk dran und du könntest dir deine höhe selbst gestallten ( im TÜV Geprüften bereich ;) ). |
Oder auch ein ta techinx. |
Aloha ! dies ist mein erster Beitrag, ich bitte um nachsicht (: Ich fahre einen Golf 3 GTI Edition. Meine schwarze Perle ist nun schon über 16 Jahre alt. Mir ist aufgefallen, dass die Stoßdämpfer erneuert werden sollten! (Bitte keine Kommentare zum Zeitpunkt, ich stelle gleich andere Fragen) Meiner Meinung nach ist es nun nicht sehr dienlich vier neue Stoßdämpfer mit vier 16 Jahre alten Federn zu kombinieren.. also dachte ich mir, bau ich doch sobald der Schnee weg ist ein komplettes Fahrwerk ein. Das ist jetzt im Prinzip auch schon beschlossene Sache.. neue Domlager gibt es nämlich zu Weihnachten. Ich habe das Sportfahrwerk von DTS mit einer 40/30 Tieferlegung ins Auge gefasst. Meine Fragen: 1. Sind die Fahrwerke von DTS wirklich die gleichen wie die von AP ? 2. Welche Erfahrungsberichte könnt ihr mir geben ? (speziell Köpi & GOLF3R) 3. an Bremer gerichtet.. Verkaufst du auch DTS Fahrwerke ? 4. Mein Golf ist laut Aufkleber am Mittwoch, den 24.08.1994 in Wolfsburg gebaut worden.. ist die Ausführung für Baujahr ab 08.94 richtig? Bin mir bei der Angabe des Herstellers mit 8/94- nicht ganz sicher. Danke für eure Zeit & rutschige Grüße [: |
ta techinx soll hart sein, und er will doch was weiches. veleicht eibach federn die sind auch komforttabel. |
Also bis jetzt lief alles vom Einbau bis zum Fahrverhalten problemlos. Habe an einem Samstag Vormittag Fahrwerk und Domlager getauscht, ein paar Tage später Spur, Sturz und Scheinwerfer einstellen lassen und muss sagen, bin voll zufrieden. Das Fahrwerk ist deutlich sportlicher als die Serienkomponenten, lässt sich aber doch auch halbwegs komfortabel bewegen. Klappern tut auch nichts. Denke für den Preis kann man nichts falsch machen und besser als ausgelutschte Seriendämpfer ist es allemal. Mein GTI ist ein wenig tiefer gekommen als ich gedacht habe (habe nicht nachgemessen...) und an der HA ist eine Nutenverstellung, ginge also noch hoch oder runter. Fazit: Von mir eine Empfehlung! |
Sehr Gut. So habe ich mir das auch vorgestellt.. jetzt muss ich nur noch genauere Informationen über die Dämpfer und Federn von AP und DTS in Erfahrung bringen und mich entscheiden. GOLF3R: Wie kann ich denn Bilder von deinem Auto sehen? (: |
also ich wäre an einem bericht über deine erfahrungen bis heute interessiert... wie ist das setzungsverhalten (noch tiefer gefallen oder gleich geblieben) und wie hart oder sportlich ist das fahrwerk heute? ich fahr nen vari und überleg mir auch ein 40/30 fahrwerk einzubaun... |
hey skullhead, also ich habe das Fahrwerk, welches ich oben beschrieben hatte, nun gute 2 monate verbaut. (DTS 40/30) Vom Fahrverhalten ist es schön straff auf landstraßen und wie ich finde nicht zu hart für die autobahn, also die hinteren mitfahrer sind auch nicht zu doll umhergehoppelt.. bin schon mit +3 und +4 leuten gefahren. nix geschliffen bei 15 zoll rädern alles gut. gesetzt hat es sich nach ca. 2 wochen schon ein bisschen, vorallem beim eintragen wo sie komplett einfedern ^^ zwischen rad und kotflügelkante passen bei meiner nuteneinstellung vorne und hinten jeweils noch 3 finger zwischen, finde ich ok.. unter der breiten lippe vorne sind ca. 11 cm freiheit geblieben.. is eigentlich gut muss man sich nicht überall nen kopf machen, aber aufpassen sollte man schon etwas. in der stadt kann es schon vorkommen dass man ein bisschen hüppft, aber is finde ich nicht so schlimm wie nen 60/40 ta technix, bin ich inzwischen auch schon wo mitgefahren auf autobahn u.s.w. - is bretterhart vor allem hinten irgendwie also mir ist das DTS NICHT zu hart. besonders gut fährt es sich in langgestreckten abfahrten von der autobahn oder eben 60 km/h kurven. einbau is an sich auch easy wenn alles vor ort is was man braucht.. nur ich empfehle gleich alle 4 domlager mitzumachen UND vorher für alle stoßdämpfer federwegsbegrenzer neukaufen also diese weichen längenlichen schwamm dinger die serie sind! ich musste sogar noch schnell zum teiledienst düsen und 2 neue obere federteller für hinten bei vw kaufen.. 2 * 17,xx € ~ 34 € für etwas metall :& meine waren schon teilweise vom rost durchsiebt.. könnte sein, dass wenn du dir das fahrwerk bei ap kaufst schon nen repsatz dabei ist oder so.. sollte man sich mal erkundigen? naja die tieferlegung is mit 40/30 angegeben, das ist wohl aber eher auf der obersten nut hinten der fall.. sonst kann man vllt von ca. 40/40 ausgehen. ich habe eine nut über der mitte gewählt so sind wie gesagt die abstände der kotflügelkanten zum boden gleich. (62 cm bei 205/50 R15) Fazit: Preis / Leistung passt definitiv, ist halt schon ziemlich günstig. Die Dämpfer sind glaube serienbaugleich.. beim eintragen würde ich immer sagen, dass man Tieferlegungsfedern verbaut hat. (steht auch im Gutachten) So wie sich das Fahrwerk jetzt fährt gefällt es mir, und so hatte ich es mir vorgestellt. Wenn die bisherig erreichte Tiefe so bleibt, und davon gehe ich erstmal aus, dann ist auch dies top in ordnung. Außerdem bin ich zuversichtlich, dass es die 2 Jahre Garantie überdauert. |
Hey Leute, stehe nun kurz davor in meinen 1.9TDi ein Sportfahrwerk einzubauen. Wollte jetzt nicht extra nen eigenen Thread aufmachen... Habe auch das DTS (40/30) Sportfahrwerk (in der Bucht für 215 Ocken zu haben) ins Auge gefasst... Ist das DTS "besser" wie AP oder TA Technix? Vor allem das TA Technix bekommt man ja schon recht günstig... Nur möchte ich auf keinen Fall, dass mein Golf knüppelhart ist.... Da ich mir ein H&R, Koni, KW, etc. nicht leisten kann, käme preislich gesehen, nur max. das DTS in Frage.... oder eben ein AP/TA Technix, wobei ich auch schon gelesen habe, dass diese zu hart wären.... Würde mich über eine oder zwei Meinungen freuen :) Greetz, Dave |
@DeeJayDave Meinst du jetzt als Sportfahrwerk oder als Gewindefahrwerk? Beim Gewindefahrwerk würde ich das DTS/AP vorziehn. |
... meine das Sportfahrwerk. Möchte sowieso nur max. 40/30 runter.... |
Hier KW noch recht Günstig: Link zur Auktion Auch Qualität: Link zur Auktion Von der Feder her kannst ja mal die Händler anschreiben was noch geht. Da hast du aufjedenfall gute Qualität zum passenden Preis. |
Zitat:
Deswegen eher die Frage: DTS "besser" als TA Technix, JOM oder FK? Gewinde brauche ich nicht. Möchte auch nicht sooo tief gehen, 40/30 würde mir reichen ;) |
Danke für die Links! Mal sehen, für wieviel das KW weggeht... Aber sieht 40/40 nicht doof aus? Dann wäre er ja hinten tiefer wie vorne? Oder lässt sich bei dem KW was per Nutenverstellung machen? Bevorzuge schonn eher die Keilform, bzw. sollte er hinten auf keinen Fall tiefer sein.... |
Sehe grad, das KW ist nur für TDIs mit 81KW zugelassen.... Meiner hat nur 66KW .... :( |
Hab das Fahrwerk im Vento seit gut einem Jahr bin sehr zufrieden. Habs aus der Bucht von DTS ist absolut gleich mit dem AP nur günstiger. Auf der AB sehr angenehm zu fahren im Stadtverkehr schon recht straff aber noch voll Ok. Optisch hätte es an der VA noch 1-1,5 cm gekonnt mit 195/45r16 hinten ists gut. Hier noch n paar bilder auf meiner Nick..... Nickpage von Jimbob - Vento Fans |
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