Hilfe! Radlager / Achszapfen Problem
 

Hallo Volk

Habe Folgendes problem bei einer Freundin am 3er Golf.

Wir haben ein neuen Achszapfen verbaut weil der alte Defekt war (Krum).
Haben wir gleich neue Radlager gekauft und verbaut. Auf der Fahrerseite war alles kein Problem Allerdings gibts auf der Beifahrerseite ein Problem.

Und zwar Folgendes ; Das Radlager geht nicht ganz drauf wie es eigentlich sein Sollte . Das radlager geht nur soviel wie auf dem Bild zusehen ist. Man kann nicht mal die Mutter draufschrauben da die Mutter garkein angriffsgewinde hat. Mann muss das Radlager drauf hauen damit es weiter hinter rutscht. Demzufolge dreht sich das rad sehr Schwer wenn alles Festgeschraubt ist.

Muss dazusagen das wir das Radlager auch bei den Alten Achszapfen drauf gesteckt haben und es geht ebenfalls nur soweit wie bei den neuen . Das Alte Radlager hat den selben erfolg.


Normal isses ja so Bremstrommel drauf radlager rein dann die "scheibe" dann die mutter drauf...

Woran liegt das ? Jemand nen Rat, Idee, Vorschlag ?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1287847832.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1287847885.JPG

Hallo rulez,

ich würde das so, wie es ist, auf keinen Fall weiter zusammenbauen. Denn für die einwandfreie Einstellung des Radlagers ist es sehr wichtig, dass es sich auf seinem Sitz in Längsrichtung leicht bewegen lässt. Ansonsten wird die Lebensdauer des Radlagers u.U. drastisch reduziert weil es sich nicht richtig einstellen lässt.

Ich würde mal zuerst den Lagersitz auf dem Achszapfen und das Lager innen auf Grate oder Beschädigungen der Oberflächen absuchen. Und diese, falls vorhanen, mit einer feinen Feile vorsichtig glätten. Falls sich derartiges nicht findet, würde ich versuchen zu klären, ob es am Achszapfen oder am Lager oder ggf. auch an beidem liegt (Unrundheit). Dann wird Dir vermutlich nichts anderes übrig bleiben als auszutauschen, was die Schwergängigkeit verursacht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Vielen Dank Tele!

Kumpel hat vorhin mitn Messschieber gemssen.. Die maße hauen alle hin sowie die durchmesser/maße des neuen und alten Achszapfens . Haben auch den durchmesser des radlagers und des Achszapfen gemessen theoretisch müsste es drauf passen.


ABER : Das neue sowieo das Alte Radlager passen nur wie auf dem Foto. Sowohl bei dem Neuen als auch bei den Alten Achszapfen

Leider komm ich erst am Wochenende wieder zu dem Entsprechenden Golf da er die woche über bei der Marine ist.

Freue mich jedenfalls noch auf weitere ideen etc..

grüße
RZ

das ist verkehrtrum drauf das muss andersrum rauf das ist nen schrägrollenlager und die lagerschale ist in der trommel du spannst das lager mit der mutter dabei ist zu beachten das du als erstes das lager mit der mutter ganz fest ziehst also die mutter richtig fest dann löst du die motter stück für stück bis das rad freiläufig ist aber trotzdem kein spiel im lagersitz,und sichern tust du das ganze ja später mit nen splind bei der mutter,und noch nen tipp such dir kältespray für den achszapfen und lege das lager in den ofen dann dehnt es sich aus und geht leichter rauf

achso ist dasdas vordere oder hintere lager was du da hast wenn es das vordere ist ist es richtig rum müssten zwei drin sein

@ golfneu10

Wie die Größe vermuten Lässt und auch in dem Text drinne steht ist es das kleine lager was von außen an die bremstrommel kommt.. ich weiß das es richtig drauf ist doch das ändert nichts an der Tatsache das es nicht passt ;)

hast du mal geguckt ob da ein grad steht oder etwas ähnliches auf dem achszapfen?reicht nen müh aus und es geht nicht weiter

Joar der is schön rund wie es sich gehört. Werde am wenns klappt morgen nochmal den richtigen Rundlauf messen/Überprüfen wie Teletubby sagt vielleicht ist eins von beiden unrund.

ich kann zwar hier nix dazu beitragen aber ich hab da grad ne frage:

und zwar ist bei meinem winterauto das radlager futsch, macht geräusche.

nun hab ich mir grad folgenden reparatursatz bei ebay gekauft

180577312977


http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...fvi%3D1&_rdc=1

die teilenummer hab ich mit VW software abgeglichen.

warum sehen diese teile jetzt vollkommen verschieden aus ?


bin grad verunsichert wenn ich hier das bild sehe....

Hallo!

Sorry für meine Ausdrucksweise, aber einen derartigen gefährlichen Blödsinn habe ich hier schon lange nicht mehr gelesen.


Erstens ist das äußere Lager auf dem Foto nicht verkehrt herum aufgesteckt;

Zweitens darf man die Achsmutter beim Zusammenbau nicht "richtig fest" drehen, weil das Lager dadurch schon seine ersten Beschädigungen bekommen kann. Man soll die Achsmutter sehr gefühlvoll so weit im Uhrzeigersinn (linke Seite anders herum) drehen, bis sie leicht schwergänig zu werden beginnt. Wichitg ist, dass das Rad dabei gedreht wird, weil sich die Lager sonst verklemmen können. Danach die Mutter so weit wieder in die andere Richtung drehen, bis die vom Hersteller vorgegebene Verschiebemöglichkeit der Scheibe gegeben ist;

Drittens. Kältespray und Backofen? Sicherlich auch ein schlechter Ratschlag, weil sich das Lager auf dem Achszapfen auch bei Temperaturgleichheit beider Teile in axialer Richtung leicht bewegen lassen muss. Mit "Kältespray und Backofen" baut man Teile zusammen, die eine Presspassung haben und dies auch haben müssen.

Wenn ich derartige Ratschläge hier lese, dann weiß ich auch, wie es kommen kann, dass Hinterradlager defekt werden. Mit teilweise lebensgefährlichen Folgen. Einem Forumsmitglied ist das mal passiert. Es war einfach nur haarstäubend, das zu lesen und seine Fotos anzusehen.

Übrigens: Das, was ich hier über die Hinterradlager geschrieben habe, gilt für VW - Fahrzeuge schon seit den Sechziger Jahren des vorigen Jahrhunderts. Nur dass es damals die Vorderradlager waren (die Autos hatten Heckantrieb) und nicht wie beim Golf 3 die der Hinterräder.

Freundliche Grüße
Teletubby

das ist alles richtig du hast da die staubkappe drin,dann bestimmt die mutter nen splint,das blech über die mutter und die beiden lager + lagerschalen ,und der welldichtring von hinten in der trommel damit kein dreck von da rein kommt, bei den lagerschalen beachten schmeiss sie ins tiefkühlfach sonst wirst du sieh nur schwer in die trommel bekommen.achso und trommelin backofen ;P mit viel glück fällt es dann von alleine zusammen

du sollst das lager ja auch nicht bei 300 grad in ofen schmeissen,hast du schon mal lager der gleichen bauweise im getriebe gesehen?da wirt das genauso gemacht.ist das gleiche wie mit buchsen

Leute hier gehts um mein problem!!

bitte beim Thema Bleiben!