Kabelbruch / Servopumpe summt / Batterie leer
 

Hallo,

heut morgen steig ich ins Auto ein und hör auf einmal ein Summen aus dem Kofferraum. Dachte erst, es wäre die Benzinpumpe, war aber die Zentralv. pumpe. Die hat ständig gesummt - Ergebnis: Batterie leer.

Stand Gott sei Dank am Berg und hab ihn einfach anrollen lassen. Nicht gut fürn Kat- mir wars wurscht. Bin dann ca. 80km problemlos gefahren und musst kurz auf der AB halten. Ich dachte, die Batterie muss in jedem Fall wieder geladen sein - Zündschlüssel gedreht, Batterie wieder leer. Mit Starthilfe noch ca. 50km nach Hause gefahren (problemlos), aber jetzt wieder selbes Spiel - Batterie lädt nicht mehr, Auto geht nicht mehr an (nur noch über rollen lassen / anschieben).

Batterie kaputt (kam erst vor 3 Jahren neu!) oder LIMA (243.000km auf der Uhr?). Die Servopumpe summt außerdem nach dem Aufschließen ca. 1min und wenn ich innen sitze und zuschließe summt sie auch noch ca. 20sec. nach.

Dann wird es wohl die Lichtmaschine sein!

Also ich habe eben mal die Servopumpe abgeklemmt im Falle es die defekte Pumpe die Batterie leergezogen hat.

Das Auto wurde nochmals fremd gestartet (lief sofort an) und ich bin dann 10km gefahren (problemlos). Das sollte reichen um die Batterie für einen Startvorgang zu laden.

Motor aus - Neustart - nix ging. Der Anlasser drehte ca. 1 sec dann brach das Bordnetz wieder zusammen. Dann hab ichs auch gelassen, die Batterie ist rutzeputz leer wie es aussieht.

Lichtmaschine defekt? Sicher?

Hallo 20jahregti,

wenn die Batterie vollständig leer war, ist es theoretisch möglich, dass die Lima die Batterie nach Fremdstart nicht lädt. Deshalb nicht, weil die Lima zum "Anspringen" (= magnetische "Vorerregung") meist eine Gleichspannung von außen braucht.

Andererseits: Wenn die Batterie wirklich vollständig leer war und Du dann nach einem Fremdstart 10 Kilometer fahren konntest, spricht das eher dafür, dass die Lima doch funktioniert hat. Denn wo soll sonst der Strom für Zündung und Einspritzung hergekommen sein?

Hat eigentlich die Ladekontrollleuchte während der Fahrt geleuchtet?

Eine eindeutige Diagnose finde ich im Moment schwierig.

Was ich machen würde: Die Batterie mit einem stationären Ladegerät in aller Ruhe über Nacht aufladen. Wenn sie o.k. ist, kannst Du am nächsten Morgen problemlos starten. Dann mit einem Multimeter im Voltbereich bei laufendem Motor und leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl die Bordnetzspannung messen.

Dann weißt Du mehr.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also das eine Batterie nach 3 Jahren kaputt ist, ist keine Seltenheit. Daher finde ich es ein wenig seltsam das du schreibst "wurde ERST vor 3 Jahren getauscht"

Ausserdem sprichst du glaube ich die ganze Zeit von der ZV Pumpe und nicht der Servopumpe ;)

Wenn die ZV Pumpe so lange läuft baut sie evtl. keinen Druck auf. Das kann entweder daran liegen das sie kaputtgeht (Graphitscheiben) oder das die Batterie so leer ist das der Strom nicht ausreicht um genügend Druck aufzubauen.

Ich muss allerdings Teletubby zustimmen, wenn die Lima nicht laden würde wärst du mit einer defekten Batterie keine 100km mehr gefahren, denn der Wagen verbraucht während der Fahrt ja einiges an Strom.

MFG Cris

Danke euch soweit! Klar, ist die Zentralv. pumpe.. :-)

Also wie gesagt, wenn ich das Auto fremd starte kann ich ohne Probleme fahren als wäre nichts gewesen. Aber sobald es halt mal aus ist bringt man es nicht mehr an.

Ich bin heute morgen einfach davon ausgegangen, dass 80km Autobahn locker reichen um die Batterie wieder zu laden. Dann stand ich da..

Ich werde dann halt mal die Batterie über Nacht laden.

Gut, dass es wenigstens nicht die Lima ist... (Puhh)

3 Jahre Lebenszeit für ne Batterie ist schwach finde ich. Habe ich damals bei ATU gekauft, mehr aus der Not heraus. Man bekommt da ja nicht mal Markenware, zahlt dafür aber dennoch ganz schön was für NoName bei denen.

Siehst du, da ist das Problem ;) BEI ATU GEKAUFT :P

Nein mal ohne Scheiss, das Durchschnittsalter einer Batterie beträgt 4 Jahre, die eine hält länger, die andere weniger. Dann kommt es halt drauf an ob du Markenware hast oder nen Billigakku. Steht dein Auto draussen oder drinnen, fährst du viel Langstrecke oder eher Kurzstrecke usw. Von daher denke ich das bei deiner Batterie mit 3 Jahren die Luft raus ist.

Lad sie auf und sag halt morgen mal bescheid.

MFG Cris

Geh zum Schrottplatz und hole dir dort eine Batterie. Kostet um die 10-20€ und ist ein besseres Geschäft wie die 50- 80 beim Ersatzteilehändler.

Danke wolfi71, ich denke das werde ich auch tun, zumal ich den Wagen sowieso nur noch max. 2-3 Jahre fahren werde.

Achte auf die Höhe des unteren Befestigungsstegs. Dann nimmst du eine 44 Ah, das reicht normal und erledigt. Es gehen auch 60 Ah oder ein bisschen was anderes. Nur nicht zuviel, weil das ist Gewicht und bringt letztlich nicht unbedingt viel (Ausnahmen bestätigen die Regel).

Wenn deine Batterie aus irgendeinem Grund Tiefentladen wurde, ist es auch nicht mehr möglich diese neu aufzuladen. Es ensteht ein Kurzschluß und dier Lima strom läuft da Quasie nur noch durch..

Sind 44Ah nicht sehr wenig für nen GTI mit der Austattung:

- 4x elektr. FH, Klima, Soundystem, Marderabwehr, LPG- Anlage, Zentralverieg. mit FB, Airbags, Nebelscheinwerfer und dem ganzen Zeug?

Ich meine 44Ah hatte ich damals schon im 1.4er 60PS mit quasi 0 Austattung, wäre da nicht was größeres besser?

50 - 80 Euro ist das ist doch kein Geld für eine Batterie, da kann man bedeutend mehr für ausgeben.

Wenn du noch 2-3 Jahren das Auto nutzen möchtest, dann lohnt sich das doch.
Für eine Woche oder Monat würde ich es auch so machen.

Aber wenn du dein Hobel auch im Winter fahren willst dann sind die Kohlen
doch gut investiert.


Und mal Butter bei die Fische, Autofahren kostet nun mal Geld.
Wenn man nicht mal 50 Euro übrig hat was ist dann, wenn mal wirklich etwas
kapput geht.

Ist fast so wie mach VR Fahrer die schön für 10 Euro an der Tanke Sprit einfüllen.
Da fällt mir auch nichts zu ein.

Ich habe damals 80 Euro für eine Markenbatterie "Arktis" gezahlt, war übrigens Testsieger bei Warentest damals. Diese hat jetzt über 3 Jahre gehalten.

Bevor ich nochmals so nen Rotz kaufe gehe ich lieber aufn Schrott und hol mir ne originale VW Batterie aus nem geschlachteten neueren VW- Fahrzeug für 30 Euro oder so. Da stehen genug Golf 4 etc. rum, die werden schon was haben.

Also ich bin ja der Meinung ARKTIS sind keine Markenbatterieen, das sind Billigdinger. Ich habe jetzt von nem Kumpel (der Arbeitet beim Schrottplatz hier in der Nähe) irgendeine Billigbatterie bekommen, die ist noch gut, hat 70AH und hat mich 20€ gekostet. Wenn die übern Winter hält bin ich zufrieden. Wenn sie nächsten Winter immernoch hält bin ich glücklich, und wenn nicht dann war das OK vom Preis her.

In meinem A4 hab ich von nem Kumpel damals ne 80AH original Audi Batterie bekommen, die wurde aus nem neuen A6 ausgebaut weil sie gedacht haben die wäre kaputt. War sie aber nicht. Die hat mich gar nix gekostet :D

Alles in allem habe ich immer Varta gekauft, denn die waren sehr gut und zuverlässig. Aber leider auch richtig teuer.

MFG Cris

Vorsichtig, je nach Ausstattung. In meinem 2.0 Variant ist auch eine 66Ah drin (Klima, elektrische Fensterheber, ZV usw.).

Also die Arktis war eine 55AH. Der Typ auf dem Schrott hatte keine gebrauchten da, verkauft mir aber eine neue quasi zum Einkaufspreis für 60Euro.

Wir haben im PC geschaut. Den AGG gabs mit 55AH und 66AH.

Hallo!

Ich habe früher nur Markenbatterien (Bosch, Varta) gekauft. Nachdem es mir dann aber zweimal passiert ist, dass diese teueren Markenbatterien weniger als drei Jahre hielten, kaufe ich jetzt nur noch das günstigste, was ich bekommen kann. In meinem Alltags - Golf 3 tut seit ein paar Jahren eine Batterie der Marke "Budget" (aus einem Baumarkt) ihren Dienst.

Und siehe da: Billigbatterien halten genau so lange wie Markenbatterien.

Freundliche Grüße
Teletubby