ABS 9/93 springt nicht an Suche schon benutzt
 

Hallo,

mein Golf 3 (ABS, 90 PS Bj. 9/93) will nicht anspringen.

Hier mal die Vorgeschichte:

Vor einer Woche war ich noch schnell einkaufen, da sprang er 1x schlecht an. Ich musste ein 2. Mal orgeln, dann lief er. Aufm Heimweg alles ohne Problem.
Dann stand er 4 1/2 Tage (Messebesuch in Köln).
Freitagabend wollte ich zur Nachtschicht und der Motor springt nicht an. Diagnose des ADAC: neue Zündkerzen könnten nicht schaden und die Zündspule könnte die Ursache des Übels sein.

Ich war dann heute mal neue Kerzen kaufen. Einbau, Startversuch: nix tut sich.
Auf mit dem Nachbarn zu Schrott und eine neue alte Spule gekauft.
Einbau, Startversuch. Nach längerem Orgeln mit Starthilfe kam er fast.
Weiteres Orgeln brachte nix, aber es hört sich deutlich besser an als mit den alten Teilen.

Hallgeber wurde vor 3-4 Jahren erneuert, ebenso der Anlasser und die Batterie.

Der Zündfunke ist da und Benzin kommt auch an.

Nun habe ich die Suche bemüht und es bleiben meiner laienhaften Meinung noch folgende Quelle: die Einspritzanlage.

In Frage kommen nach 13 durchforstenen Seiten nach der Suche hier

- Hallgeber erneut kaputt
- Temperaturfühler
- Einspritzventil
- Schläuche

Oder hat jemand noch eine andere Idee?

Der 3er hat 220.000 km auf der Uhr und ist sonst gut in Schuss.
Das Selbsthilfebuch ist vorhanden.

Leider hat mein Nachbar (Kfz-Meister) keine Zeit. Der schraubt grade am Mexico-Käfer vom Sohnemann. Aber ich starte da noch einen Bestechungsversuch (Abendessen beim Italiener).


Für Tipps und Ratschläge bin ich dankbar.


Grüße von der Ostsee,

mvier

Ich würde trotzdem ne neue Zündspule verbauen und dann noch mal gucken.

Und hast du auch geguckt ob Kraftstoff eingespritzt wird?

Das mit Kraftstoff habe ich noch nicht probiert.

Ich versuche es nachher mal.

Und eine neue neue Spule kann mir grade nicht aus den Rippen leiern.
Die Dinger bei Ebay kosten um die 30 Euro, im Handel 50-120 Euro und VW will IMHO 136,-.

Aber ich sage schon mal Danke. :-)

So, Sprit kommt.

Der Mann mit den goldenen Händen war da.
Er besah sich die Kabel vom Verteiler zu den Kerzen, tauschte das von der Spule zum Verteiler mit einem Kerzenkabel.
Dann testete er ob der Zündfunke kommt. O-Ton: "Das ist ja nicht doll."
Dann wackelte er noch am Stecker der Spule, drückte die anderen noch mal fest.
"Starte mal."
Und er läuft!

Ich soll mal alle Kontakte säubern und mit Kontaktspray behandeln.

So...

Und dann bin mal knapp 30 km gefahren.
Alles läuft prima.

Aber die Kabel und Verteiler werden noch mal erneuert vorm Winter.
Evtl. kommt auch noch mal einen neue, also fabrikneue, Spule rein.

Hat jemand zufällig eine gute und günstige Bezugsquelle?
Der Typ von ATU hat heute morgen etwas von 120 Euro für die Spule gefaselt.

Es wird nachberichtet.

mvier

Hey mvier kannst ja mal bei ebay schaun da gibts schon günstige Zündspulen.
Und sie sind Neu ^^

Das habe ich gestern schon gemacht und eine für 28,- gefunden.
Die Forensuche gestern ergab dazu: Kann man, muss man nicht. Kann gut gehen, muss nicht.
Aber auch andere Spulen geben schon mal den Geist schnell auf.

Verteiler und das Kabelgedöns haben Vorrang.

Aber erst muss ich mal was ESSEN.

Ich habe damals eine neue Zündspule bei eBay gekauft von dem Händler ATP und die hat knapp 40€ gekostet und war Made in Germany, das war mir wichtig.

Mahlzeit.

Ich habe mal alle Kontakte gereinigt und wieder schön fest angedrückt.
Mein Generationsmobil läuft wieder. :-)

Danke Golf 3 GT1988 für den Tipp mit ATP. Ich werde da mal weiter suchen.

Verteiler und Finger habe ich schon von Beru im Netz für kleines Geld gefunden.

Jetzt suche ich noch nach Kabeln. Gibt es irgendwelche Händler oder Hersteller die man meiden sollte?


Gruß,

mvier