Hydros Klackern
 

Hallo,

meine Hydros Klackern leicht, fahre momentan 5W30 liegt es daran?
Lieber 10W40 fahren?

Was kostet es die Hydros zu tauschen?

Gruß

Vieleicht hilft dir der Link weiter:


*****://www.geizteile-shop.de/product_doc.php?docID=192259

Neue Hydros kosten ca. 150€

Könnte am Öl liegen. Versuchs mal mit 10W40.

Wenn alles nichts hilft, dann wechseln?
Schafft man das selber?

ori. Hydros für 150€?

Hatte vorher Fiesta der hat trotz nachstellen richtig genagelt und der Golf nagelt nur ganz leise, es werden auch nicht alle sein.......

ich würde bei sowas lieber in ne werkstatt fahren,sicher ist sicher! wenn du es nicht hinkriegst zahlst du noch viel mehr drauf..
bei mir klappern die auch,aber nur beim kaltstart.

Ich hab diese Woche für meinen bei Vw Hydros gekauft und ich hab 153€ bezahlt.

die stößel 034109309AD kosten Preis: 25,23 € incl. 19% Mwst...

macht gute 200€ bei 8 stößeln ohne rabatt!
zeitweise hat bei mir das liqui molly hydro additiv geholfen, leider kams klackern recht schnell wieder!

meine neuen febi stößeln haben mit 5w40 auch leicht geklackert. seit ich wieder auf 10w40 umgestiegen bin ist da größtenteils ruhe, nur nach dem starten klackern sie kurz leicht!

greetz
weesel

Ich habe damals auch Hydrostößel-Additiv von liqui molly genommen und es ist bis heut kein klackern wieder auch getaucht.

Ich habe Castrol 10W40 bei mir drin.

Bei einer Freundin am Nissan da haben die Stößel auch geklappert aber richtig laut, da haben wir das Additiv auch reingekippt und nach 200km fahrt war es komplett weg.

Also ich habe gute erfahrungen damit gemacht.

Das mit den Additvien klingt auch ganz gut, werde das vllt. in Verbindung mit 10W40 machen oder sollte ich das lieber noch in mein jetziges Öl mit reinkippen?

War gerade auf Öl Suche im Internet aber kein gutes gefunden was der VW Norm entspricht.

Tachchen, das klackern is bei mir leider auch , allerdings nur in den höheren Drehzahlen d.h. beim beschleunigen.

Das die Stössel so teuer sind hat man mir schon einmal erzählt, das man die selber nicht wechseln sollte ebenso,nur ist das denn schädlich für den Motor wenn man sie nicht wechselt ?

Hab mein G3 erst seit ein paar Monaten :)

das würde ich auch gerne wissen obs auf die dauer den motor fi.....

Mache erstmal nen Ölwechsel mit Castrol 10W40 und fahre ein bisschen, Vielleicht geht es dann schon weg, wenn nicht kippst du das Additiv mal rein und guckst dir das denn nach paar kilometern fahrt mal an. Besser gesagt, du hörst dir das mal an.

In den Hydro-Additiven sind nur Reinigungsadditive und VI-Verbesserer enthalten, also reicht es auch schon ein gutes Motoröl zu fahren, das ebenfalls gute Reiningungsadditive enthält. (Das Castrol 10W40 würd ich nicht unbedingt dazu zählen) ;)

Dann mache nen anderen Vorschlag welches Öl gute reinigungs-eigenschaften enthält.
Und die Additive haben bei mir bei 3 Fahrzeugen geholfen, daher ich ich guter Dinge bei sowas. Aber jeder hat andere Erfahrungen.

Ich würde es mal mit dickeren Öl versuchen 15W40.

Das klackern kommt bei mir erst bei 3.500-4.000 U/min
Da Automatik (MKB: ADZ) , und mit etwas mehr Gas hält er ja eine kurze Zeit konstant die Drehzahl.
Ick werde mal die Additive probieren, fahre ja nun auch 15w40.
Wäre nur zu interessant zu wissen ob es den Motor schädigt wenn man es nicht in Griff bekommt.

Das Highstar 5W-40 von Addinol z.B. (gibts bei Praktiker). VI mäßig wäre dann ein 5W-50er besser, wenn die Reinigungsadditive nicht helfen.

Gerade ein mineralisches 15W40 ist ja dünner, denn bei höheren Temperaturen dünnt es besonders schnell aus, während die meisten 5W-40er deutlich stabiler sind, damit kommt man dann auch ohne VI-Verbesserer aus dem Hydro-Additiv aus.

Megol Super Leichtlauf 5W40 soll nen super öl sein

Also bie klackern sie auch, allerdings nur beim Kaltstart, je wärmer er nach einer Zeit wird desto weniger wirds. Fahre auch 10W40 und vor kurzem erst Ölwechsel gemacht. Daran lags bei mir nicht. Ich weiß aber das es nicht auf die Lebenserwartung des Motors geht

Greetz Simon

Das bei einem Kaltstart kurze Zeit klackern und hörbar sind ist doch völlig normal, das Öl muss erstmal oben ankommen und der erforderliche Öldruck ist ja auch nicht sofort da, wenn du den Schlüssel umdrehst.