Startprobleme
 

Hallo
Mein Kumpel fährt einen Passat 1.9 Tdi Pd mit 115 ps. Motorkennbuchstabe lautet ATJ. Hat jetzt ca 258000 km gelaufen. Baujahr 2000
Er hat ein Problem beim Starten. Und zwar, wenn er über Nacht in der Garage steht springt der Wagen morgens gerade noch an (läuft etwas unruhig), aber wenn der Wagen an einer schräge geparkt wird (Motor höher als Tank) springt er nur mit widerwillen nach ein paar sekunden Orgeln an (ca 15 sec.)! Da reichen schon 5 min. parkzeit :grummel::. Wir haben den Dieselfilter nachgeschaut, haben durchsichtige Schläuche zwischen Dieselfilter und Tandempumpe verbaut (mit Rückschlagventil), haben die Vorförderpumpe im Tank ausgebaut und das Sieb gereinigt (war sauber)! Aber es hilft alles nichts ::frage::. Die Vorlaufleitung bleibt voller Diesel, genau wir die Rücklaufleitung, dann müßten doch die Leitungen dicht sein oder? Es sind bei laufendem Motor im Stand keine Luftblasen zu sehen. Das Relais schaltet auch genau wie das surren der Pumpe im Tank. Habe noch die Batterie gemessen, die hat noch ca 12,78 Volt, vielleicht nicht mehr die frischeste? Aber glaube nicht das die damit was zu tun hat? Habe sie aber trotzdem über Nacht geladen, da hatte sie 13,6 V einmal gestartet dann nurnoch wie oben geschrieben. Ansonsten läuft der Motor tadelos, guter Spritverbrauch ca 6 l, kein Dieselgeruch im Öl und auch kein Diesel oder Öl im Kühlwasser. Was kann das sein? Hoffe ihr könnt mir helfen??? Danke :cool2:

Mfg

Kann es sein, dass die Vorförderpumpe zu wenig Druck macht?

Habe die komplett rausgehabt. Im eimer mit 12 V laufen lassen. Der Druck war ungefähr wie mit einer Aquariumpumpe zu vergleichen. Wieviel muss die haben an Druck? Denke ca 0,5 bar, oder?

lg

Naja. viel Druck macht die nicht, dient ja nur zur Unterstützung.

Edit.: Mal ausgelesen?

Der Fehlerspeicher ist leer ........ ::frage::

Hallo
Sooo der VW Händler hat jetzt alles durch. Neue Vorförderpumpe, neuen Dieselfilter, Leitungen und Druck überprüft. Es wurde zwar besser aber am Berg springt er immer noch nicht super an, besser aber noch nicht 100%. Als letzte möglichkeit bleiben die O-Ringe an den Pumpe Düse Elementen. Bestellt sind die jetzt und werden morgen eingebaut. Ich hoffe das es daran jetzt endgültig liegt???!!!! Was meint ihr dazu??? Ist doch die letzte Fehlerquelle oder?
Lg

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