Zahnriemenwechsel Audi A4 B5 Bj98 1,9l TDI
 

Hallo und einen schönen Abend Zusammen,

Es ist zwar nicht das richtige Forum dafür aber ich denke mal Ihr köönnt mir bestimmt da auch weiter helfen:

Ich wollte bei meinem Vater seinem Audi A4 B5 Bj98 1,9l TDI einen Zahnriehmenwechsel machen und wollte mal wissen ob ich da bei der Einspritzpumpe etwas beachten sollte oder reicht es wenn ich an der KW NW und der Einspritzpumpe mit nem Farbstift einen Punkt hinmache ?


Danke schonmal im vorraus für Eure Antworten :winke:


Mfg

Hi,

für die alten TDI Motoren gibt es Einstellwerkzeug, analog zum TDI aus dem Golf 3, Passat 35, 3B usw.

In die Einspritzpumpe kommt nen Fixierdorn, ne lange 11er Nuss geht auch. Für die Nockenwelle gibt's nen Lineal, wenn du den Ventildeckel runter nimmst und den Motor auf OT drehst siehst du hinten an der Nockenwelle schon den Schlitz dafür. Mit nem passendem Schraubenschlüssel kannst du die Nockenwelle fixieren.

Das Nockenwellenrad wird dann gelöst (ist konisch), mit fixierter Pumpe kannst du dann den Riemen runter nehmen und wechseln.

Ist eigentlich kein Problem.

Ich verschieb das Thema aber mal ins passende Forum weiter.

Achso ja das mit diesem fixierdorn habe ich schon mal gesehen, aber kann ich das denn auch ohne machen also wie ich vorhin beschrieben habe mit diesen markierstift ?

des mit dem markierstift hab ich auch gemacht das is leider net so genau finde ich weil ich war mal bei meinem TDI 1,9 um 1 zahn daneben bei der einspritzpumpe zum glück nur...

hirsiii

Die Steuerzeiten müssen beim TDI schon sehr exakt sein, grade was die Pumpe betrifft. Daher gibt es eben diesen Absteckdorn bzw. die 11er Langnuss und das Nockenwellenlineal bzw. den Schraubenschlüssel.

Ich hab einmal nen Zahnriemen ohne Abstecken gemacht - der Motor lief danach schlechter und hatte weniger Leistung was auch erst nach erneutem Zahnriemen auflegen und korrektur des Förderbeginns behoben war.