springt kalt schlecht an (1,6 AEE)
 

ich habe die suche benutzt und nix passendes gefunden.

ich habe seit 2 tagen ein neues problem mit meinem golf, wenn der wagen kalt ist springt er schlecht an er springt zwar beim ersten mal an aber es dauert ca 5 sekunden bis er an ist er läuft die ersten 2-4 sekunden mit ca 500-650 umdrehungen dann pendelt er sich nach ca 3sek hoch auf ca 800 umdrehungen und die drehtzahl schwankt die ersten 1-3 minuten so zwieschen 650 und 800 aber sobald der motor warm wird läuft der motor ruhig mit ca 850 umdrehngen und der motor lässt sich warm super anlassen. die zündkerzen sind ok, zündkabel sind ok verteiler und läufer sehen ok aus.

weiss einer von euch was da kaputt ist ?

mfg

Mach mal ne Fehlerauslese oder schau dir die Parameter vom Golf an, kann der Kühlmitteltemperatursensor sein.
Oder tausch' ihn gleich aus, der kostet eh nicht die Welt.

Irgendwas stimmt da mit der Regelung für den Kaltlauf nicht. Mein AEE läuft, wenn er kalt ist, immer so bei 1200Upm und geht dann mit zunehmender Temperatur runter mit der Leerlaufdrehzahl.

bei mein AEE genau das selbe.

@thug life: Klackt er nur beim anmachen oder dreht er durch?

was ist den alles für die Regelung für den Kaltlauf alles zuständig ?

was meinst du genau mit klackt ? also ich habe kein klackerndes geräusch war genommen, er dreht springt an.. aber läuft in der kaltphase wie ein ..........

Wenn du die Zündung anmachst, hörst du dann ein zirpen von vorn ausm motorraum?
Wenn er kalt schlecht läuft könnte eventuell der leerlaufsteller nicht richtig arbeiten, auch wenn er wenn er warm ist vernünftig läuft. versuch mal ne grundeinstellung der drosselklappe zu machen. fahr zu nem boschdienst. dauert keine 2minuten.
ansonsten ich glaub fehler mit dem leerlaufsteller stehen glaub ich im fehlerspeicher, hatte ähnliches auch mal. hab dann ne DK von nem 60ps polo bj`99 eingebaut. hat ohne probs gefunzt.

wenn ich die zündung anmache höre ich ein piepen aus dem motorraum und das ist die drosselklappe mehr höre ich da nicht..

Ich hatte letzten Winter auch leichte Kaltstart Probleme bei meinem AEE.
Nachdem ich die Verteilerkappe samt Verteilerfinger neugemacht habe, war es weg.

@Mustang80.
Mein AEE läuft wenn er kalt ist auch 1200, regelt sich aber kurz danach runter. Das ist eigentlich normal.

naja das der Anlasser durchrutscht...aber das hat damit glaube nix zutun.
Das hab ich bei mein jetzt noch... ist immer denn es Kalt oder nass ist so.

gruß schabi90

hmm mir ist jetzt was eingefallen, bis vor ca 5 tagen ist mein auto eig normal gelaufen heißt ist gut angesprungen,im kalten zustand gelaufen mit ca 1200 umdrehungen danach wo es warm wurde mit ca 850 umdreungen gelaufen, danach habe ich die batterie abgeklemmt weil ich den stecker von dem seitenairbag neu angeschlossen habe, seit dem ich die batterie abgeklammt habe ist das problem mit dem schlecht starten bei kalten motor aufgetretten, könnte es villt damit zusammen hängen das ich die batterie abgeklemmt habe ?

Normalerweise ist das dem Auto egal wenn man die Batterie abgeschlossen wird, das einzige was vernichtet wird ist die Uhrzeit und der Tageskilometerzähler.
Aber geh trozdem ruhig mal zu Bosch, VW öä. und lass die Drosselkappe neu anlernen und allgemein mal den Fehlerspeicher auslesen.

MFG

Also entweder es war ein Zufall, dass irgendwas kaputt gegangen ist, als du die Batt. abgeklemmt hast, oder die Kontakte zur Batt hin sind verschmutz oder angegammelt. Hast du da mal geschaut? Vielleicht, bekommt das Steuergerät beim Starten einfach zu wenig Strom und arbeitet dann nicht richtig oder bekommt falsche Werte? Ist zwar ne ziemlich herbei gezogene Theorie aber nach 5 Min Arbeit schon mal ausgeschlossen.

also die kontakte von der batterie sehen gut aus,könnte es auch daran liegen das die batterie zuschwach ist ? hab ne 44 ah batterie drin kann es daran liegen das sie zuwenig saft liefert und da was an der elektronik spinnt ?


EDIT: könnte es villt auch an einem defekten drosselklappenpoti oder drucksensor liegen ?

kann mir keiner weiter helfen ?

Gut, wenn die Kontakte gut sind, dann vergiss meine Aussage wieder. Dann wird es wohl ein anderes elektrisches Bauteil sein. Hast du evtl. auch andere Stecker entfernt oder so? Was war denn der Grund für das Batterie ausbauen?


Davon habe ich keine Ahnung. Hatte bisher noch nie derartige Probleme. An der Batterie wirds nicht liegen. Habe hier sogar schonmal gelesen, dass jemand ne 45Ah Batterie im VR6 hat und der brauch schon ein paar A um den 6 Zylinder anzulassen. Wenn du aber ganz sicher gehen willst, kannste ja mal testweise ne andere Batterie von einem Auto aus dem Bekannten/Verwandtenkreis einbauen. Starthilfe dürfte auch Klarheit bringen - glaube aber daran liegts nicht.