Erleichtertes Kurbelwellenrad
 

Hallo !

Habe mir ein Kurbelwellenrad geholt, ist 2,3kg leichter und nutzen tu ich das in Verbindung mit einer erleichterten Schwungscheibe in meinem VR.

Das Teil ist heut gekommen, die Schwungscheibe hab ich mit dem Kupplungswechsel verbunden vor einiger zeit.

Brauch ich so einen Gegenhalter (oder so ähnlich) um das alte und das neue Kurbelwellenrad zu montieren? Wie habt ihr das gemacht? Muss ich irgendwelche Zündzeitpunkte da beachten, oder hat das gar nix damit zu tun?

Was habt ihr alles abmontiert um da sauber arbeiten zu können?

Erfahrungsberichte würden mir sehr weiterhelfen, danke :winke:

Ich habe zwar keinen Vr6 aber beim 1.8 kann man es so abmontieren, vorher natürlich alles schön auf markierung setzen/drehen und den Zahnriemen entspannen.

In wie fern das jetzt beim VR ist, kann ich nicht sagen. ER hat ja auch Steuerkette.

Richtig er hat ne Steuerkette! Frage ist jetzt ob man dabei dann auch die Zündzeitpunkte beachten muss, und was generell noch so zu beachten ist?

Noch jemand Tipps? Haben hier doch bestimmt noch mehr leute verbaut!!!

Die Frage ist, was du mit Kurbelwellenrad meinst.
Wenn du das Zanrad der Kurbelwelle meinst wo die Kette drüber läuft musst du die Steuerzeiten beachten!
Wenn du die Riemenscheibe meinst wo der Keilriemen drüber läuft ist es vollkommen egal wie der Motor steht.
Gruß

ich glaube kaum das er die Riemenscheibe meint.
Oder hast du schon mal eine 2,3 kg leichtere Riemenscheibe gesehen? :D

Niklas, hast du bis jetzt nur die 2 Tuningmaßnahmen gemacht?
bemerkt man beim 6 Zylinder den Unterscheid mit leichter Schwungscheibe stark?

Klar meint er die Riemenscheibe. Habe sie auch schon verbaut. Du solltest dir einen 46er gekröpften Ringschlüssel besorgen, damit kannst du sie halten und dann die 27er Nuss auf der Riemenscheibe lösen

Ja ich meine die Riemenscheibe!

Vielen dank für die hilfreichen antworten von Dr. Dreist und R-18!!
Sowas hilft weiter :)

An HOODRIDE: Habe noch Fächer und K&N Performance Kit verbaut und ne 2.9 Drosselklappe und die Karre rennt schon ordentlich. Die Schwungscheibe bringt einiges,jedoch habe ich die grad mit nem Kupplungswechsel verbunden weil der aufwand halt etwas größer ist (Ein Samstag hab ich gebraucht) optional sollte halt noch die Riemenscheibe gewechselt werden wo ich mich jetzt dran setze!

Hört sich ja schon mal gut an!
Werde mir auch die 2.9er Drosselklappe + Ansaugbrücke holen!

Ansaugbrücke brauchste net, is die gleiche.

Ja die können mitunter schonmal ganz schön Gewicht haben ;)

So jungs bin jetzt dazu gekommen die riemenscheibe zu lösen hat auch mit folgendem werkzeug von nem kumpel geklappt :D :

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1293120105.JPG

Jetzt habe ich aber die nächste Frage. In der alten Riemenscheibe ist ein Splint, dieser Splint ist bei der neuen nicht dabei sondern nur die Nut dafür. Bekomm ich den Splint irgendwo? Wenn ja, wo???

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1293120279.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1293120346.JPG

Ich denke mal das du den Splint von der Alten übernehmen musst.Würde jetzt glatt tippen das das ein Splint ist damit die Scheibe nicht rutscht,bzw eine Art mitnehmer!Wenn ich falsch liege bitte nicht schlage:P

Ja das stimmt anscheinend das ich die übernehmen muss. Frage ist jedoch, ob man den Splint auch einzelnt bei VW ordern kann...?

hat jemand en tipp wie ich den splint unbeschädigt raus bekomme?

Siehst du ihn von der anderen seite der Scheibe?Also ist der Durchgehend?

nee dann könnt ich ja von außen ansetzen mit nem durchschlag oder ähnlichem...

Ja das hatte ich mir nähmlich auch gedacht!Der wird wahrscheinlich so fest da drin sitzen das du denn bestimmt nicht heile daraus bekommst!
Am besten nimmst du mal beide Teile und nach VW fahren.Son Splint wird mit sicherheit nur ein paar cent kosten und die sollen dir den dann auch gleich in die neue Scheibe einbauen

hi
wenns die dinger denn einzeln gibt ;-) würde versuchen den Mitnehmer vorsichtig mit nen durchtreiber oä. versuchen los zu tickern.

Mfg

Das würde aber nur funktionieren wenn der Splint durchgängig wäre!

So habs geschafft. Bisschen WD40 und ein kleiner Schlitz Schraubendreher + Hammer und das Ding war raus. Ist anscheinend gehärtetes Material und kann wieder verwendet werden.

Na dann Herzlichen Glückwunsch!und Frohes Fest!