TDI Tuning (ALE) was geht
 

Hallo

Ich habe einen ALE also TDi mit 90 Ps und 210 NM drin.
Laufleistung ca. 300tkm.
Ich wollte den Motor und Lader komplett überholen lassen, und danach das Steurergerät vllt von SKN programmieren lassen.
Was könnte man vllt noch beim Motorneumachen umbauen damit man noch mehr leistung raus holt.
Der Motor wird ja eh schon zerlegt da kann mann ja manches mitmachen.

Also meine Fragen sind?

1. mein Kumpel meine , man könne gleich ein kleineres Laderad einbauen lassen (Lader wird ja eh überholt), das würde mehr Leistung bringen (wieviel ca.?)
2. Was könnte man noch ändern, um mehr Leistung rauszuholen?(der motor soll aber standfest bleiben)

Helft mir bitte ihr hab doch da sicher Erfahrung.

:h-e-l-p:

mfg Basti

Allein durch den Chip wirst du auf ca. 115-120 PS kommen. Hat der ALE nicht schon den VTG-Lader oder noch den Wastegate-Lader? Beim AFN konnte man mit ein paar Umbauten den Turbo vom 150 PS TDI aus dem Golf 4 einbauen. Ansonsten noch größere Einspritzdüsen.

Ich denke mit Düsen und Chip kommst du dann auf 125-130 PS. Das reicht ja erstmal. Du solltest dann aber keinen Chip "von der Stange" nehmen, sondern dir das individuell anpassen lassen.

Ist aber alles eine Kostenfrage. Meinen AFN habe ich bei 250000 km auch noch gechippt und bin mit den 140 PS ganz gut gefahren :D

Ich hab ja auch erst überlegt mir nen afn zu holen, ist natürlich wieder ne kostenfrage und bei meinem motor weiß ich was ich hab.
Na würde denn ein kleineres laderrad nich auch was bringen wenn ich das gleich mit programieren also anpassen lasse

Hat glaub ich den Wastegate lader

Schau mal bei dieselschrauber.de nach,dort sind eine Menge Diesel und Turbospezialisten.Was nicht heißt das es hier keine gibt.Bitte nicht falsch verstehen.

einen afn kannst du bei dir aufgrund der abgasnorm vermutlich vergessen.

Kleines Laderad beim Turbo? Was ist das denn für ein Turbo? ;)!

Diesen Schnack direkt vergessen!

Der AFN hat schon den VTG Lader, die kleinen TDI mit 90PS haben einen Wastergate Lader.

Den Turbo-Umbau kannste auch direkt vergessen!

Beim den kleinen TDI mit Wastergate Lader läuft der Turbo über Unterdruck, der VTG Lader vom AFN per Überdruck. Demach muss die gesamte Einheit, alles was mit Turbo und Steuerung zu tun hat, getauscht werden und im kleinen TDI zum Laufen gebracht werden. Ich wünsche an dieser Stelle viel Spass :)

Häh erklärt mir das mal einer genau warrum man nicht bei meinem Turbo ein anderes laderad verbauen kann

is das laderad nich die kleine riemenscheibe an nem kompressor bzw g-lader?
da holste doch mit kleineren rädern ne höchere kompressor drehzahl raus, sowas gibs ja nich beim turbo

Na im abgasturbo sind doch auch so zusagen turbinenräder drin (laderräder)
oder etwa nich

mal angenommen du baust da kleinere "turbinenräder" rein, was nich geht da du ja dann das gehäuse ändern müsstest, dann wird doch weniger luft gefördert, das wär doch völlig banane, du willst doch wenn dann größere turbinenräder, was gleichzussetzen wäre mit nem größeren turbo

Ohje... du willst die Turbinenräder tauschen?.. Hast du überhaupt schonmal einen Turbo in der Hand gehabt?

Da kannste nicht einfach kleine rein machen, das ist kein Kompressor o0!...

Hol dir lieber Grundkentnisse in der Materie bevor du Umbauten anfässt, von denen du keine Ahnung hast, das meine ich nur nett!!!!

Bevor du irgendwas anfasst, überhol den Motor und den Lader! (hast du ja schon vor...)

Chip ihn von mir aus auf 120PS (bitte kein ebay chip), nehm dann die Einspritzdüsen vom AFN.
Die bringen dir nochmal ca. 5PS...

Das reicht dann...
Achso, die AU bestehst du dann übrigens nich mit den Düsen...
Woher ich das weiß? Hab genau die "Tuningmaßnahme" hinter mir und wenn der mal voll auf die Eule bekommt, kommen da wirklich Briketts hinten raus!

Stell dich schonmal drauf ein, dein Heck einmal die Woche zu putzen, achso, und nen funktionierenden Heckwischer brauchste auch xD

stimmt.... ich habs live gesehen!:D

Warum kann ich den wegen der Abgasnorm vergessen?

Das versteh ich nicht BITTE MAL ERKLÄREN ???

weil die abgasnorm an deinem auto nicht schlechter werden darf als sie ist.
ich weiß jetzt nicht welche abgasnorm der afn hat und welche deiner hat!
aber angenommen du hast jetzt euro 3 und der afn nur euro 2, dann bekommst du das ganze nicht beim tüv (AU) über die bühne!

mal angenommen

meiner hat Euro 3

AFn hat Euro 2 dann noch nen Rußpartikelfilter ran hat er Euro 3.

würde das Theoretisch gehen ?

müsste gehen ---> nicht 100% sicher!:o