Öllampe blinkt und piept
 

Golf III

55 kW (75 PS)

1,6 L

Hallo zusammen,

ich weiss das Thema ist wohl eine altagskrankheit bei VW aber hab bis jetzt nichts passendes hier im Forum gefunden.


Folgendes ich hab das Auto schon zwei mal in der Werkstatt gehabt Druck wurde überprüft ok, beide Ölldruckschalter sind getauscht worden.

Trozdem bleibt das Problem bestehen. Lampe und Pieper fangen mal im oberen mal im unteren drehzahlbereich an zu blinken/piepen.

Meine Vermutung ist ev. das Tacho da die Uhr mich stuzig gemacht hat weil diese ab und an nachdem ich das Fahrzeug abgestellt habe auf 0:00 Uhr zurückgesetzt wird.

Kann da was dran sein? Da ich keine Lust habe das Tacho in der Werstatt testen zu lassen. Wenn das zutrifft würde ich einfach das Tacho tauschen oder pieper abklemmen.



Thx schonmal für die Hilfe

die Suchfunktion brauchte 0,07s Sekunden und brachte u.a. das hier raus.

http://www.golf3.de/werkstatt/78200-ol-lampe-piept.html

Es gibt hier wirklich zu allem, was da möglich ist eine Antwort.

soll ich dir noch 20 andere raus suchen?

Wenn du Uhr sich zurückstellt, würde ich mal Sicherung 21 probieren. Ist ein genauso altes Problem.

Wolfgang

Ja die Suche hab ich schon benutzt aber hat mir nur die Fehler ausgegeben die die Werkstatt auch schon überprüft hat. Beide Schalter wurden durch neue ersetzt. Trozdem besteht das Problem weiter. Druck wurde auch überprüft also wird die Pumpe und der Filter in der Wanne auch ok sein.

Das mit der Sicherung ist ein guter Tip hätte ich selber drauf kommen müssen. Nur wieso geht die Anzeige dann überhaupt? Oder wird der Speicher vom Tacho über 21 gespeist? Werd es mal überprüfen.

P.s.: Der Motor hat erst 98000 runter

handelt es sich um ein originales KI?
oder hast du auf G4 oder so umgebaut?

Ne ist das Originale

kenn das problem beim wechsel von wegen Kilometerstand in verbindung mit der öllampe und piepen.

KI defekt, hatten wir aber alles schon 1000 mal

OK Thx hab ich also richtig getipt


Muss ich auf irgendwas achten wenn ich mir ein neues tacho ersteiger bei Ebay?

Oder sind die alle gleich bis auf Kilometer und Drehzahlskala?

Und was kostet das beim Tüv den Tachostand vom alten zu übernehmen???

Achte auf Drehzahl und max. km/h, sofern diese Übereinstimmen biste schonmal auf'n guten Weg. Ansonsten mal Teilenummern vergleichen.
Gleich sind sie nicht, weil sie unterschiedliche Wegstreckenzahlen aufweisen (vgl. ck222.de).


ice

Super die Seite ist Klasse werd ich morgen mal testen.

Big THX

Ich würde zuerst mal noch prüfen ob die Leitung zum Öldruckschalter 0,9bar in Ordnung ist. Wenn die Zündung an ist müsstest du dort eine Spannung gegen Masse messen können. Wenn nicht ist entweder das KI oder das Kabel defekt.

Wolfgang