Öllampe leuchtet Tacho piept SPEZIAL
 

Habe Sufu zwar sachen gefunden habe aber eine spezialität mit dirn^^
und zwar fängt seit kurzen mein tacho an zu piepen und lampe leuhtet, manchmal piepts nur einmal kurz und ist wieer weg manchmal länger.
öl wecsel wurde erst gemacht und stand ist auch perfekt.
Jetzt habe ich bemerkt, dass es weg geht wenn ich einen gang runterschalte, also mit mehr umdrehungen fahre.

Öl zu dünn bzw tritt irgendwo aus(Simmerring Defekt)

Die Öllampe hat nichts mit dem Ölstand zu tun, sie ist nur für den Öldruck da!!!
Checke als erstes mal die Öldruckschalter ob diese undicht sind, könnte so etwas auslösen.
Was für ein Öl benutzt du?
Ölfilter wurde doch sicherlich auch erneuert?
Lass gegebenenfalls den Öldruck messen.

Als Tip:

Von fahrten vorallem höherer Drehzahlen wenn die Lampe leuchtet bzw. etwas piept ist im allgemeinen abzuraten!

Oder die ölpumpe hat n Schlag weg.

Bei höherer Drehzahl fördert sie genug, bei niedriger Drehzahl nicht.


Wäre ne weitere alternative

es gibt zwei öldruckschalter oder? ich weiß das ich den einen in der ölpumpe vor nichmal nem jahr gewechselt haben. 10w40 benutze ich. wird die ölpumpe über nen riemen der durchrutschen könnte angetrieben?

filter is auch neu

Hey leute ich klingt mich mal mit ein! bei mir Piepst es auch ab und zu mal, nach längeren fahrten!

bei mir ist eine Dichtung Undicht! und zwar ist da am Ölkühler wo der Ölfilter reingeschraubt wird, Genau an der Dichtung zum Motorblock!

Wo bekomme ich diese Dichtung her? was muss ich beachten? Schiesst mir da das Öl entgegen?

Wenn dann andersrum, er meinte wenn er höhere Drehzahlen fährt piept es.

Bitte wie meinen?
Ein Öldruckschalter befindet sich oben auf dem Ölfilterhalter,
der andere an der rechten Seite des Zylinderkopf.
Kann es sein das ihr die Ölpumpe erneuert habt?

ist soweit okay, letztens nämlich einer mit fast dem selben Problem hier gesehen,
der meinte er müsste Longlifeöl nutzen

Nein, dort ist kein Riemen.
Antrieb erfolgt über ein Zahnrad der Nebenwelle,
die Ölpumpe sitzt unter dem Zündverteiler.

VW und eventuell aus dem Zubehör

Dürfte es nicht, es sei denn der Motor läuft beim wechsel :D

Verbindes es am besten mit einem Ölwechsel, den der Filter sollte eh ab weil´s einfacher ist.
Also Filter ab, Schrauben lösen und Hlater ab.
Wie bei so vielen Sachen auf Sauberkeit achten, auf korrekte Einbaulage der Dichtung achten
und beim Festziehen am besten mit Vorgeschriebenem Drehmoment bzw. nicht übertreiben
und die Schrauben abreißen.

Das les ich anders:
;)

Wieso?

fährst niedrige Drehzahl z.b. im 3.Gang und wenn du runterschaltest erhöht sich
auf Grund der Übersetzung des Getriebes die Motordrehzahl.

mehr umdrehungen -> höhere drehzahlen

ist schon richtig : ich fahre bei 2000 im 4.gang beispielsweise und es fängt an zu piepen, ich schalte runte drehzahl geht also hoch und piepen verschwindet

Das stimmt nicht richtig. Er hat einen 1,8l ABS und keinen GTI. Der 1,8l hat beide Öldruckschalter auf dem Filterhalter. Entweder ist einer hin oder ein Kabel daran ist defekt und hat kontakt wenn der Motor sich verwindet beim Gas geben. Mal nachsehen. Wenn der Schalter sifft macht der auch solche zicken. Hatte ich selbst grad vor paar Wochen.

Hallo Leute,
das Problem mit dem piepsen hatte ich auch, hab nem AAM Motor mit 184000km.
Bei mir ist es bis jetzt nicht mehr aufgetaucht, habe mich hier im Forum erkundigt und dann alles ausprobiert.
Hab die Ölwanne abgeschraubt und hatte ne Hand voll Ölschlamm in der Wanne, hab alles gereingt, Ölpumpe gereinigt, neue Ölwannendichtung verbaut. Dann alles wieder zusammengebaut und Ölschlammlöser reingekippt, 250km gefahren Öl raus,Ölwanne ab, alles nochmal sauber gemacht, wieder zusammengebaut, neuen Ölfilter verbaut, neue Öldruckschalter, 15W40 Highmilage für Motoren über 100000km von Castrol und toi toi toi bis jetzt noch kein Problem

CU

Nach Autobahnfahrten kann es gut möglich sein, dass sie angeht kurzzeitig und dann aber nach einem kurzen gasstoß ausgeht ist völlig akzeptabel.

Hat ein Lehrer von uns mal erzählt, seine Frau rief ihn an und schilderte ihm was passiert ist und seine antwort "völlig normal, bring noch einen sack kartoffeln mit" :)

so ein schwachsinn^^

Abfallender Öldruck ist normal? Da bekomm ich ja Gänsehaut!
Was war dessen Fachgebiet, hoffentlich nicht KFZ-Technik oder Physik! :schimpf:
Das was du da beschreibst, kommt einem Lagerschaden oder der gleichen nah.
Bitte solche Tipp´s nicht an andere User weitergeben,
mit fehlendem Öldruck bzw. abreißen des Schmierfilms ist NIE zu Spaßen.