Gaspedal macht sich selbstständig!!?
 

Hey,

bei meinem Golf zeigt sich leider immer wieder das Problem, dass das Gas "selbstständigarbeitet". Sprich, sobald ich das Gaspedal loslasse, zieht es noch einmal selbständig an (nicht viel aber deutlich spürbar).
Auch ruckeln die Gänge oft wenn ich sie einlege (beim einkuppeln).
Es gab dazu schon mal einen Thread, bei dem als Lösung der Tausch des Leerlaufstellers/Drosselklappenstellers herrauskam.
Diesn habe ich getauscht und das sogar 2 mal, wobei das Problem immer für ca. 10 min besser war und dann wieder anfing.:leck-mich.:
An was kann das noch liegen?

Lg, Simon

PS: Gemacht wurden:
- Leerlaufsteller gewechselt
- Drosselklappe überprüft (gereinigt)
- Gaszug eingestellt (Spiel entfernt)

das mit dem gaspedal ist sone art ausgleich ... also nichts schlimmes .. ich glaube es kommt vom motorsteuergerät ... kommt wegen zu niedrigem drehmoment glaub ich

Ok, das habe ich noch nie gehört, aber man lernt ja nie aus? Weiß da jemand noch was genaueres drüber?
Dann müsste dieses Phänomen ja bei jedem Golf 3 auftreten oder?

Lg, Simon

Bei mir ist es auch das sich das Pedal zurück zieht ein stück.. Soweit ich weiß ist es wegen der Drehzahlanhebung, damit er dir nihct absäuft/ ausgeht. Völlig normal.. Habe ich beim 2ér auch gehabt, und beim BMW..

Jap is völlig normal... wenn man nicht weiß das es normal ist ist es beim ersten mal ein bisschen beängstigend :D

Aber kein Grund zur Sorge ;)

Ganz ohne Spiel sollte der Gaszug nicht sein. Nur so, dass die Drosselklappe grad so auf 90° steht wenn das Gaspedal voll durchgetreten ist.
Sonst zerrt man bei Vollgas unnötig am Lager der DK.

Schon geschaut ob der Zug bei der DK vieleicht irgendwo hängen bleibt?

Also, der Gaszug ist freigängig, soweit ich das feststellen konnte. Im Zweifelsfall tausche ich den aber einfach mal aus, ist ja kein großer Aufwand...

Was mir an der Geschichte ein wenig komisch vorkommt ist, das mein Gaspedal egal bei welcher Drehzahl diese Selbstständigkeit zeigt.
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass der Motor bei z.B. 2500 U/min noch groß am laufen gehalten werden müsste..?

Das ist schon alles I.o. so.. Es kann ja auch sein wenn du beim Fahren das gas weg nimmst das die schubabschaltung einsetzt und somit wird der Poti auch über ein Signal daten bekommen und das Padal zurück ziehen.. Ist bei genauso...

Im Schiebebetrieb zieht der DK-Steller die Drosselklappe ein bisschen auf um den Underdruck zu begrenzen. Dadurch ist die Bremswirkung auch sehr beschränkt, leider.

Wolfgang

Ok, das klingt plausibel... Schade, das Ruckeln nervt nämlich ;)
Trotzdem vielen Dank an alle!

Lg, Simon

Ist normal, ein ruckeln habe ich aber dabei nicht.

meiner ruckelt dabei auch nicht. geht ganz sanft. Vileleicht bin ich auch nicht so empfindlich.

Wolfgang

Also das Ruckeln sntsteht zum einen beim Einkuppeln, zum anderen, wenn ich das Gaspedal trete, während es "selbstständig" aktiv ist...
Auch wenn ich schnell vom Gas gehe bockt der Wagen oft und ruckelt bevor er normal weiterfährt.
Ich würde jetzt erst einmal noch den Gaszug wechseln, oder macht das keinen Sinn? An welchen BAuteilen könnte das denn noch liegen?

Lg, Simon

der Gaszug ist es vermutlich nicht. Das wäre schon komisch, aber natürlich nicht unmöglich. Ich tippe eher auf ein Problem mit der Nulllage der Drosselklappe und der Erkennung des losgelassenen Gaspedals.

Wolfgang

Hmm, kannst du mir die technischen Abläufe erklären? Eigentlich ist doch der Leerlaufsteller für die Stellung der Drosselklappe zuständig, oder? Der wäre ja neu...
Das mit dem Gaspedal wäre halt die nächste günstige Lösung um eine weitere Ursache ausschließen zu können...

Lg, Simon

Schon klar, die Steuerung erkennt ob die DK vom Drosselklappensteller oder vom Gaspedal bewegt wird. Wenn der Zug z.B. etwas stramm ist, dann kann der nicht richtig bewegt werden. Bitte prüfe mal ob der Zug locker ist, wenn kein Gas gegeben wird.

Wolfgang

Also, ich habe gerade noch einmal geschaut und der Gaszug hat ca. 1-2mm Spiel im Ruhezustand (kein Gas)...