Tieferlegen in PADERBORN
 

huhu....also habe vor meinen golf tieferlegen zu lassen, 40/40 würd mir reichen, denke mal mit Federn ist wohl am günstigsten....
Nun meine Frage: Kennt jemand eine gute/billige Werkstatt wo ich sowas machen lassen kann oder hat einer von euch erfahrung damit und könnte es in einer Garage machen?
Und vor allem was würde mir der Spaß kosten?

würde mich auch interessieren was das kostet? :-)

wenn du en bekannten hast der nen federspanner hat kannste das problemlos selbst machen,
wichtig ist das du nach dem einbau in ner werkstatt eine achsvermessung machst, damit spur und sturz wieder richtig eingestellt sind kostet zb bei atu 59 euro geht auch günstiger oder teurer aber du sparst auf jedenfall die kosten fürs einbauen

Sry für off topic aber ich rate dir erstmal bilder anzuschaun für die 40/40 Tieferlegung... das sieht oft recht bescheiden aus weil der Golf "von Natur" aus hinten etwas hängt und so kann es gut sein das er hinten dann tiefer ist als vorne... nur so ein tip ;)

wenn du willst könnten wir dir helfen poschie kann das 1a und hat das pasende werkzeug nin der garage müsstest dann halt nur das fdahrzeug vermessen lassen kostet aber nicht wie welt .

lg

ps: wenn du NUR federn willst musst du NICHT vermessen lassen!!!

Also,ich rate dir von einer 40/40 Tieferlegung ab!!!Bei mir schaut das aus,als hätte ich den ganzen Kofferaum voll gepackt.Ich denke mir 60/40 bist du auf jeden Fall besser bedient!!!

hat jmd bilder von 40/40? hab nämlich solche Federn auch noch in der Garage, die ich egentlich verbauen wollte...

Ich würds mal bei Google eingeben, dort findest du viele Bilder mit 40/40. Ansonsten ist die Suche im Forum auch recht hilfreich.

Wenn es wirklich nur günstig sein soll verbau die 40/40 Federn. Wenn du wirklich ne bessere Straßenlage willst solltest du passende Sportdämpfer dazu nehmen. Je nach Kilometerzahl sind die originalen Dämpfer nämlich eh schon durch.

habe mir mittlerweile bilder angeschaut, finde die 'Tiefe' für meine zwecke absolut ok, da ich auch auf straßen unterwegs bin, die etwas schlechter sind und als ich vorgestern eine fähre benutzt habe, hatte ich bereits bei serienfedern angst, dass ich mit der gti-lippe aufsetze =/

Wäre nett, wenn Du das näher erklären würdest.

wenn du nur die FEDERN machst nimmst du einfach den Achsschenkel MIT raus!! gelenkwelle ab dreieckslenker ab und dann oben das federbein lösen! also verönderst du ja nicht den sturz oder die spur.

Nun wird es verständlicher.

Aber bei gleichzeitigem wechseln der Dämpfer hat sich das ja wieder erledigt.
Und das macht schon Sinn, zumindest wohl in den meisten Fällen.

das steht nicht zur debatte das es ,,sinn´´ oder ,,keinen sinn´´ hat. ich verbaue lieber grundsätzlich komplett fahrwerke hät länger und man hat mehr davon. NUr er meinte ja das er nur FEDERN möchte und da muss man das fahrzeug nicht vermessen wenn man weiss wie ;)

nee, nun hast Du mich falsch verstanden.

Ich meinte mit "Sinn machen" das es bei einem gebrauchten Golf eben schon Sinn macht, die Dämpfer zu erneuern. Und nicht nur die Federn, das könnte ein Schaukelpferd ergeben.

Ich glaube, ich habe im Moment Probleme, meine Meinung richtig zu formulieren. :(

Fedder Spanner pff so was brauch man net hab schon so viele fahrrwerke eingebaut . Komm nach Frankfurt ich mach dir es in 1/2 Stunden rein

NO THEMA

ich kann noch mehr sachen für euch machen was ihr wollt !!!

Ich verstehe Dich richtig, Frankfurt ist ein Vorort des Main-Taunus-Kreises!? :P

Erzähl doch mal mehr, wo arbeitest Du denn?
Machst Du das professionell?

Weil, naja ich will nichts böses sagen, aber Deine Schreibweise ....

Nicht böse gemeint, manch einer schreibt eben mit Dialekt.

Mit kürzeren federn haben die Dämpfer auch ne kürzere lebenserwartung.
tausch dann lieber beides und nehm 60/40.
Da haste länger spaß dran als an pfusch und dann wieder alles neu machen und zweimal zahlen.

Sind die dämpfer ok, geht das auch mit federn, aber es ist ein kompromis.
Die Idee von derPoschie ist gut kostet dann am wenigsten und funtz wohl auch.

Theoretisch richtig, kommt aber wohl auf die richtige Kombi an.
Habe vor Jahren im 2er Vogtland-Federn mit gelben Konis verbaut gehabt. Und ich kann nur sagen, das war ein Spitzen-Fahrwerk. Alle Kumpels mit Komplettfahrwerk konnten das nicht glauben und wollten ihres wegschmeißen.

Generell richtig, wenn man die Straßenverhältnisse nicht berücksichtigt. Hier im hochgelobten Hessen wirst Du damit aber ständig am Asphalt kratzen.

nogo

Ein Kompromiss ist es immer, man muss eben sehen was man will. Da hast Du natürlich völlig recht.

Ist nicht für jeden so einfach:
Restkomfort
Tiefe
Härte
etc.

Da gibt es schon unterschiedliche Ansprüche, die Teils auch zwingend sind.

Also meine Kiste ist mit den 40mm H&R Federn schon vorne tiefer als hinten,
am Radlauf betrachtet also sehr gleichmäßig.