TDI motor tuning
 

Also... guten abend erst ma an alle,
ich hab mich bei meinem golf tdi (motorkennung 1Z) jetzt mal meinem motor zugewand. 90ps hatt er ja von haus aus, und ich hab noch lauter teile hier zuhause rumfliegen die ich verbauen möchte. wäre dann n turbo vom 110ps afn motor und davon auch die düsen, die ich schon eingebaut habe. den turbo mach ich wenn ich zeit habe also ich denke ma an nem wochenende oder so. ausserdem hab ich mir chips bestellt die ich dann auch noch einlöten will. und dann will ich noch ne wasser-ethanol einspritzung einbauen (kann aber noch n bissel dauern). und falls es dann nötig wird vielleicht auch noch nen größeren LLK.

soo... und jetzt würd ich gerne wissen was mir sonst noch für möglichkeiten offen bleiben oder was ich so zu beachten hab.
Achso und die passende bremsanlage für die leistung hab ich auch schon, die is aus meinem alten tdi den ich leider zersägt habe :-( die is aus nem vr6 und sollte wohl gut genug bremsen :-D

und kommt mir jetzt bitte nich mit so weissheiten das ich mein steuergerät in einer fachwerkstatt angleichen lassen soll oder so was, die chips die ich bekomme sind sowieso eproms und somit nicht änderbar oder wiederbeschreibbar... so wie der rest vom steuergerät auch. und die leistung hält der motor dann übrigens auch ganz prima aus ohne das er sich in rauch auflöst ;-)

ok, danke schon mal für antworten :-)+

Mfg DerFlo

wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten...

Hallo

Wenn du nen größeren Turbo verbaust, dann solltest du die Auspuffanlage auch vom 110PSer nehmen... und Einspritzpumpe ??? Damit kommst aber auch "nur" auf ca. 110PS...
Wenn du VIEL mehr möchtest, wirste um eine ordentliche Anpassung deines Motorsteuergerätes nicht drum rum kommen. Wenn dein Motor schon jenseits der 200tkm runter hat würde ich sowie nicht übetrieben viel "rausholen" ohne auch im "Inneren" des Motors was zu erneuern/ersetzten...

mfg
marko

Dann schau dir mal an, für was das "e" in der Abkürzung EPROM steht ;)

ja das sind dann die eeproms die wiederbeschreibbar sind

Nein, der Unterschied zwischen EEPROM und EPROM ist, das ein EEPROM elektronisch löschbar ist. Beide sind aber löschbar/wiederbeschreibbar. (Electrically) Erasable Programmable Read-Only Memory

mhhh... also die auspuffanlage ist gleich. die einspritzpumpe auch... nur die düsen sind etwas größer. ne der motor hatt erst 150tkm gelaufen, der is also noch prima und läuft auch noch super... und glaub es mir der motor hält das ganz prima aus... die schwachstelle is da eher dir kupplung, aber das is ja kein problem da ma ne andere einzubauen ;-)... eventuell hatte ich auch vor wiederbeschreibbare chips zu nehmen ( ob die nu eproms oder eeproms heissen sei mal dahingestellt) und dann kann ich mich ja langsam an meine maximalleistung rantasten.

das heisst dann eproms muss ich immer ausbauen, komplett löschen und dann wieder komplett neu beschreiben oder wie?

Hallo

Zur Auspuffanlage, das ist nicht richtig, der Durchmesser beim 110PSer ist größer ! Das passt beides nicht zusammen ! Bist du dir sicher, das die Pumpe die selbe ist ? Bin der Meinung das da ein anderer Kopf drauf ist... Schwachstelle ist weniger die Kupplung als die Befestigung der Umlenkrolle vom Zahnriemen ! Die gehen gerne mal kaputt, ist ne Schachstelle bei den TDI Motoren... Nichts desto trotz kommst du ohne weitere Maßnahmen nicht auf mehr, als 130 PS und das ist schon optimistisch... und es kann passieren, dass du nen Ölkühler brauchst...

mfg
marko

ja die pumpe ist 100%tig die selbe, das mit der umlenkrolle war doch nur bei den td`s wenn ich mich richtig entsinne... nanana 130PS?? also in meinem alten golf (auch ein 1Z) hatte ich 140PS und da hab ich auch keinen ölkühler gebraucht, und das mit nem chip, größeren düsen und den afn turbo

140ps? wow satte leistung
ich hab den TDI 90PS AHU und hab bei ner tuningfirma angefragt nur chiptuning mit am leistungsprüfstand anpassen auf 118 ps.
das nur mit chip
soll ich mich da drüber traun?
motor hat grad 200000km erreicht.
lg

Hallo

ja dachte ich auch, aber beim AFN ists auf jedenfall auch ! Weiss nicht wie es beim 1Z aussieht, beim ALE habe ich davon noch nichts gehört... Naja du weisst doch schon ganz gut bescheid, was du machen willst bzw. was man rausholen kann...

mfg
marko

da kannste dich ganz prima drüber traun... 200000 km sind doch so gut wie nichts für nen tdi. kritisch wirds bei 3 bis 400000 km

ja trotzdem hole ich mir ganz gerne die meinungen anderer leute ein um mir ein besseres bild machen zu können... ich hatte mir eig vor allem gewünscht das mir jemand was zu ner wasser ethanol einspritzung sagen kann oder sogar schon erfahrungen gemacht hatt. also falls jemand dazu was weiss, immer her mit den meinungen... denn da bin ich ein absoluter neuling und habe keinerlei erfahrung. ich weiss nur das es das gibt und wie es funktioniert... aber so ne anlage hatte ich noch nie in der hand.