Motor probleme beim AEX
 

So ich war mit dem Auto meines Bruders beim Fehlerauslesen.
Volgendes hat das gerät gesagt.

Fehlercode:533

LEERLAUFREGELSYSTEM
-Signal fehlerhaft
Zusatzinfo vom Steuergerät zum Fehlercode
-Adaptionsgrenze berschritten

Funktion:
-Minimieren von Drehzahlschwankungen im Leerlauf

Allgemeine Diagnose Fehlercode
Auswirkung:
-Kein/schlechter Leerlauf
-Leerlauf stark schwankend (sgen)
-Fehlerlampe leuchtet (eventuell)

Ursache:
-Unterbrechung/Kurzschlua/Wiederstand im Stromkreis V / A / Ohm
-LL-Regler defekt
-Steuergerät defekt

So das war das eine,bräuchte dazu ein paar tipps.
Ölabscheider ist bestellt wird neu gemacht und Drosselklappe wird dann gereinigt,meine frage wie stelle ich die drosselklappe danach wieder richtig ein??.
Was muss ich noch machen?
Brauche da echt rat.

Weiter geht es,die Lamdasonde kann kaputt sein,kann aber auch nur ne folgeerscheinung sein vom fehlerauslesen da der rest nicht stimmt.

Fehlercode: 525

LAMDASONDE (VOR KAT)
-Signal fehlerhaft

Zusatzinfo vom Steuergerrät zum Fehlercode
-kein Signal - sporadisch

Funktion
-Sonde erfasst die Abgaszusammensetzung,Signal ist Hauptgrsse fr den Regelkreis.

Info:
optimale Lamdaasonden-Diagnose ( nur 1-V-Sonde):mit Sondentester pocket compaa von Hella Gutmann
Funktionen:Errechnen von CO vor KAT.,Wirkungsgrad KAT.,Regelfrequenz
Kompatibel mit:mega macs,Diagn.-Station u. versch. Druckern

Allgemeine Diagnose Fehlerhaft

Auswirkungen:
-Motorleistung fehlt
-Ruckeln
-Kraftstoffverbrauch hoch
-Abgaswerte fehlerhaft
-Fehlerlampe leuchtet (eventuell)

Ursache:
-Falschluft
-Zündaussetzer
Diagnose Zündung
-Aktoren defekt
-Motormechanik defekt (lgerschaden,Ventile usw.)
-Kompression fehlt
Sondenheizung defekt V/Ohm
-Ansaugsystem verstopft (Luftfilter,Ansugkrümmer usw.)
-Sonde defekt
Diagnose LAMDASONDE
-Steuergerät defekt

So das war alles was der Computer ausgespuckt hat.
Unter ursachen,heißt es kann kaputt sein muss aber nicht richtig??
Was soll ich jetzt alles reparieren was meint ihr bitte dringend um Rat bin euch sehr dankbar.

Gruß
Ron

also hilfreich wäre es, wenn du die symptome schilderst die der wagen aufweist, zB schlechter leerlauf oder so.

Aber die Drosselklappe zu reinigen ist quatsch, da die drosselklappe bei dem Motor am saubersten ist , da sie immer mit Kraftstoff umspült ist.

Schilder die Symptome wie gesagt mal dann kann man weiterschauen.

Ich weiß nicht wie es bei anderen Motoren ist aber das die Drosselklappe beim AEX verdreckt stimmt schon und kann auch zu unruhigem leerlauf führen, und das die mit kraftstoff umspült wird wäre mir jetzt neu, sie verdreckt halt weil (zumindest beim AEX) die Abgasrückführung im Luftfilterkasten Öl aus fehlzündungen auf diesem weg erneut in die Brennräume führt.

Oder im schlimmsten fall ist der luftfilter an einer stelle kaputt und der strassendreck wird eingesogen :o

Die Frage ist, welchen Motor er wirklich hat? Im Profil steht der ABS, aber im Titel steht AEX.

Wenn ern AEX hat kenn ich das Problem, zum ersten kanns die Drosselklappe sein, ist die verrußt bzw verdreckt haste schwankungen im Leerlauf, was du aber beschreibst ist ja das er ruckelt, keine Leistung hat und anfängt Sprit zu schlucken, also muss es eig die Lamdasonde sein, dann bekommste auch en Fehler im Steuergerät weil der dann auf einer sozusagenden Notlösung läuft wo der anders Benzin und Luft mischt um nicht auszugehen. Folge davon ist Ruckeln, Spritverbrauch und unsauberes Laufen im Leerlauf.
Hoffe ich konnte helfen :)

Ich nehme meine Aussage zurück, die Drosselklappe ist beim AEX ein Störfaktor und kann wie schon genannt zu Problemen führen.

Ist beim ADZ zB nur so, dass die umspült wird.

Sorry!

wo findet man die motornummernummer/bzw. kennbuchstaben nochmal?

er sagte doch von seinem Bruder der Golf ...


Ich habe auch nen AEX 1,4L 60 PS ab BJ 95.,.

in den Meisten Fällen ist die Drossel schuld sie schwankt auch gerne mal wenn sie verdreckt ist :(

säübern und testen ..


MfG Danny

- im Motorraum hinten
- im Kofferraum an der Reserveradmulde
- im Service-Begleitheft auf Seite 2

danke super schaue dann mal später nach!:D

Also hier bei dem problem handelt sich das um ein AEX 1.4l 60PS.
Ich fahre ein ABS im Cabrio.

Also Drosselklappe ist gereingt,war sehr verrust und öl war auch viel dran,da ja der ÖLabscheider kaputt war ist getauscht.
So motor geht jetzt beim anmachen hoch auf 1400 U/min und fährt dann langsam runter und schwankt immer zwischen 700 und 900 bloeibt nicht still.
Also ich gehe jetzt davon aus das es noch die Lambdasonde ist,wenn ich da ne neue rein mache müsste das problem doch weg sein oder??
Das reinigen der Drosselklappe hat schon viel gebracht.

Hallo RonGolf,

es ist völlig normal, dass die Leerlaufdrehzahl nach der Reinigung der Drosselklappensteuereinheit bei den Motoren "AEX" erstmal zu hoch ist. Das legt sich nach einigen Kilometern Fahrstrecke bzw. nach einigen Tagen, weil sich das Motorsteuergerät erstmal auf die veränderten Verhältnisse im Bereich der Drosselklappe einstellen muss.

An der Lambdasonde würde ich nur dann etwas machen, wenn sie nach Löschen des Fehlerspeichers dort erneut auftaucht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Meine Meinung, fahr erstmal ein paar Kilometer das sich das STG wieder einstellt, dann nochmal speicher auslesen lassen und weiter schaun :)