Keilriemen schleifen/ laut
 

Hallo zusammen,
habe seit ein paar Monaten meinen Golf und seitdem hatte ich das problem jetzt 2 mal. Vor ein paar Wochen bin ich gefahren und auf einmal habe ich ein komisches schleifendes Geräusch gehört, habe angehalten und nachgschaut... kam irgendwo von den Riemen. Bin dann weitergefahren und nach ein paar kilometern ging es dann langsam wieder weg, danach eine ganze weile keine probleme gehabt und mir nichts dabei gedacht.

Letzte woche war er dann in der werkstatt und der zahnriemen, rippenriemen und keilriemen wurden gewechselt, bin dann 2-3 mal gefahren ohne problme und heute an der tankstelle habe ich es wieder laut und deutlich gehört, bin dann heimgefahren und es ging nicht weg... habe extra mal ein video gemacht.

vlt könnt ihr mir ja sagen was das ist, hört sich echt schlimm an und ist auch wirklich laut.
Danke schonmal mfg tim32

Hier mal das video:
2 links falls einer nicht geht

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YouTube - MOV00613.MP4

Ich würde mal den Keilriemen von der Servopumpe abbauen und dann das Auto nochmal starten. Ist es dann weg, das wird deine Servopumpe kaputt sein.

Ist es immernoch, dann würde ich als nächtes den Keilrippenriemen demontieren und das Auto mal starten. Ist es dann weg, dann wird es enweder die Lichtmaschine, Wasserpumpe oder ne Umlenkrolle sein. Du kannst die 3 Teile ja auch mal von Hand dann durchdrehen und dann hört oder merkt man meistens schon, welches Bauteil sich nicht gut anhört.

Hoffe das hilft dir erstmal weiter.

Erstmal Respekt vor der profund gestellten und dokumentierten Frage. Absolut vorbildlich, Hut ab!
Wenn sich andere nur 10% der Leistung als Maßstab setzen würden, dann wäre das großartig.

Zum Problem:
Golf 3 GT1988 hat das schon sehr gut dargestellt - ich würde genauso vorgehen.

Danke schonmal für die Antworten,
es gibt neuigkeiten:
(Bilder zum Text unten)

Habe mit meinem Vater danach geschaut und konnten feststellen, welche Rolle(Kreis 2) die Ursache ist.
Wir sind uns nur nicht genau einig was damit angetrieben wird, müsste eigentlich die Klimaanlage sein, weil die Wasserschläuche weiter unten sind (Kreis2).

Wenn der Motor läuft, dann dreht sich die rolle und das blech dass links dran ist steht, beides etwas verrostet, wir habe mal ein paar tropfen öl an die stelle gemacht, und seitdem ist es weg. (Wiso besteht die Rolle überhaupt aus zwei Teilen?)

Jetzt die frage, ist es die Klima oder was ist das?
Und was kann man da machen weil ich bezweifel, dass das mit den paar Tropfen dünnflüssigen Öl so wirklich lange hilft?

Link 1: Die Rolle/Scheibe die das geräusch verursacht hat
Yfrog Image : yfrog.com/mtdsc00614jj

Link2: Kreis1 Die schläuche die zu dem Bauteil führen, Kreis 2 Die Rolle, Kreis 3 Kühlwasserschläuche.
Yfrog Image : yfrog.com/5gdsc00615ej

Zunächst ein gutgemeinter

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Öl auf die Riemenscheibe ist keine gute Idee. Zum einen erhöht ein Öl den Schupf (Riemen rutscht durch), zum anderen schädigt Öl massiv das Elastomer. Der Riemen quillt ist reißt. Gut - ist jetzt eh' schon zu spät und ein Riemen ist nicht der große Kostenfaktor - aber für's nächste mal.

Deine Analyse ist auf jeden Fall richtig: Es ist der Klimakompressor. Eine "singende" Riemenscheibe hat immer mit Schlupfwirkunfen zu tun, die nicht axial auftreten. Das heißt, deine Riemenscheibe läuft nicht rund und gerät dadurch in Schwingungen. Entweder, deine Riemenscheibe ist verbogen, locker oder nicht richtig gelagert.

Hallo tim32,

das markierte Teil ist der Klimakompressor, die Schläuche (1) sind die zugehörige Saug- und Druckleitung.

Die Riemenscheibe der Magnetkupplung ist mit einem Kugellager auf dem Gehäuse des Kompressors gelagert. Es ist möglich, dass dieses Lager am Ende seiner Lebenserwartung angekommen ist. Ich würde mal als erstes testen, ob das Geräusch auch bei eingeschalteter Klimaanlage noch da ist. Wenn es das genannte Lager ist, dann sollte das Geräusch dann immer noch da sein. Beim Probelauf des Motors mit abgenommenem Keilrippenriemen müsste das Geräusch dagegen weg sein.

Wenn es wirklich dieses Lager ist, welches das Geräusch verursacht, dann muss es umgehend ausgetauscht werden. Einzeln gibt es es bei VW nicht. Das einzige, was es dort gibt, ist die komplette Magnetkupplung des Klimakompressors, die aber sehr teuer ist. Da ist das Lager dabei.

Eine andere Möglichkeit könnte darin bestehen, das alte Lager auszubauen und dann zu versuchen, im Handel für Maschinenteile ein passenes neues Lager gleichen Typs zu beschaffen ("Gelbe Seiten": "Wälz- und Gleitlager").

Freundliche Grüße
Teletubby

Wir haben kein Öl auf den Riemen oder die Scheibe gemacht, ist mir auch klar dass der dann durchrutscht oder kaputt geht, nur 3-4 tropfen in den spalt zwischen den beiden Scheiben, siehe mit Pfeilen makiertes Bild
(Tipp mit Bildern berücksichtigt;))

Das ist ja nicht das lager oder? Wenn doch was kostet denn der ganze Spaß?



http://www.golf3.de/clear.gif

Guck doch mal in die Bucht rein, nach nem anderen gebrauchten, aber funktiontüchigen Klimakompressor.

Würde ich jedenfalls so machen.

Hi, ja werde mal danach schauen aber ist glaube ich doch recht teuer...

Also für 250euro bekommt man einen kompletten klimakompressor mit magentkupplung. Ist mir aber zu teuer und gebraucht gab es nichts gutes.
Bekommt man nirgens die riemenscheibe/Magnetkupplung ohne den klimakompresor??

Hallo!

Doch, bei VW!

Nur die Riemenscheibe mit der Magnetkupplung zu tauschen hat den Vorteil, dass die Klimaanlage nicht entleert und hinerher wieder neu befüllt werden muss, wie es beim Tausch des gesamten Kompressors der Fall ist. Denn das können nur Werkstätten, die die entsprechende Einrichtung für diese Arbeit haben.

Freundliche Grüße
Teletubby

ok danke,

Kann mir zufällig jemand sagen was mich die Magnetkupplung beziehungsweise die Riemenscheibe kostet wenn ich diese bei vw kaufe??

Hallo tim32,

im Juni 2003, also vor sieben Jahren, habe ich bei VW mal eine gekauft. Teilenummer: 357 820 811 H. Damaliger Listenpreis ohne Mehrwertsteuer: EUR 294,00. Sie besteht aus der Riemenscheibe, den Kupplungsscheiben, dem Lager, dem Elektromagneten und einer selbstsichernden Mutter.

Laut nininet ist der heutige Preis EUR 424,83 ohne Rabatt, aber inclusive Mehrwertsteuer.

Wenn Dir der Preis für eine neue zu hoch ist: Bau` doch Deine bisherige Magnetkupplung mal ab, zerlege sie und schau` nach, wo die Geräusche herkommen. Wenn es am Kugellager liegt, dann ist es gut möglich, dass man es im Handel einzeln bekommt.

Freundliche Grüße
Teletubby

ok danke...ist definitiv zu teuer

Ja denke mal Lager oder Rost weil sie schon sehr Rostig ist und nachdem wir ja ein paar tröpfchen öl reinhaben und es dann besser wurde kann es ja eigentlich auch nur am Rost liegen oder??

Vlt mal ausbauen saubermachen und etwas abschleifen mit ganz feinem schleifpapier?