Hoher verbauch
 

Hallo Leute,

ich habe Freitag vollgetankt, bin jetzt 150 km gefahren und die Nadel ist zwischen 1/2 und 3/4 das ist doch nicht normal. MFA zeigt je nach dem einen Verbrauch von 8-13 Litern an. Im Fehlerspeicher war nichts hinterlegt soweit ich weiß.


Woran kann das liegen? Zudem muss ich aber noch gestehen die Zündung wurde nach dem Zahnriemenwechsel noch nicht eingestellt. Aber macht das den soviel aus?

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1276526860.JPG

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Ist das normal das der Motor nicht anspringt wenn man den Kühlmitteltemperatursensor absteckt?

mfg bilboo


Edit: was mir gerade noch eingefallen ist, ich bin auch nicht druch die AU gekommen, weiß aber nicht mehr welcher Wert zu hoch war.

haste ma geschaut obs irgendwo leckt?
vlt verlierste ja auch was

ne also es stink nicht und flecken gibts auch ned.

mfg bilboo

Würd mal vermuten das dein Motor falschluft zieht! Mal alle unterdruckschläuche kontrollieren! Wenn du da nichts findest mal Zündkerzen und luftfilter kontrollieren.

mfg

EDIT: Ist ein verbrauch von 8-13 litern beim GTI nicht normal!?

Habe m,al gehöhrt das er auch bei der Kurbelwellen entlüftung Luft ziehen kann und der Verbrauch dan steigen kann.

8-13 klingt für mich jetz auch nich soooo ungewöhnlich für nen gti...

würd der jetz 15-20 schlucken. hm ok würd ich mich shcon ehher wundern^^

also wenn man nicht grad fährt wie nachbars oma sin doch 8-13 liter echt normal...
also ich fahr mein je nach stadt oder landfahrt auch zwischen ca 8-11 liter.

wie lange hast du dein gti denn schon??
war es denn früher anders ,also hat es sich der verbrauch erst seit kurzem erhöht??

Zum 27,5ten mal: Die Tankuhr ermöglicht überhaupt keinen Rückschluss auf den Verbrauch. Du kannst das dann gleich auswürfeln.

Bitte gehe wie in den Anleitungen beschreiben vor. Alles andere ist Kaffeesatzleserei.

Wolfgang

ja sicher ist soein Verbrauch normal. Aber der Verbrauch der MFA stimmt in diesem Fall 0 . Das ist nicht mein erster GTI. Diesen fahre ich angemeldet erst seid Freitag.

Morgen wird die Zündung eingestellt und der Fehlerspeicher nocheinmal ausgelesen.

mfg bilboo

Selbst ich hab mit meinem 1,4er nen Verbrauch von ca 8 Litern.
Fahr aber auch echt nich wirklich sparsam ;)

Nachtanken und sehen wieviel wirklich verbraucht wurde. Die Tankuhr ist wie Wolfi schon sagt eher ein Schätzeisen.

So heute mal die Lambdaregelung getestet. Laut messwerteblock ist die Regelung i.O.
aber Spannung springt immer zwischen 0 und 0,51V.
0,5V bedeutet kurzschluss. Und 0-1,1V,.. bzw 0,2-1 ist i.O also weiß ich nicht was stimmt^^

Luftmassenmesser haben wir auch getestet auch i.O, Fehlerspeicher leer.

Zündung kann man beim ADY nicht einstellen. Das verstellen des Verteilers hat einen einfluss auf den Zündzeitpunkt.

mfg bilboo

also wende dein auto schon mim diagnose computer auslesen kannst, kannste dir das zündung einstellen sparen weil das diese autos selber machen....

biste dir denn sicher das der zahnriemen wechsel auch hinhaut? nicht das ihr das ding um nen zahn verwurschtelt habt?

Das werde ich nochmal prüfen müssen. Aber Verteiler finger hat gestimmt bzw mackierung. Getriebe hat gestimmt, Nockenwellenrad,

mfg bilboo

Also er ruckelt ja auch minimal beim beschleunigen, das merkt man aber fast nicht. Und läuft 190 statt 210

vergaserfussdichtung schon mal angeschaut? ich kann mir nicht vorstellen das es ne zünd geschichte ist da würde der keine 190 mehr laufen, auch wenn der zahnriemen platte wäre nich

Ja nen Vergaser habe ich nicht. Aber am Motor sind alle Dichtungen neu.

ja, der hat ne einzelne einspritzdüse, das teil heist aber trotzdem so sitzt zwischen ansaugbrücke und dem "Vergaser" also unter dem drosselklappengehäuse

Die 2.0L "GTI" Motoren doch nicht, das sind immer MPIs.
Mono gabs nur bei den 1,8ern und den älteren 1,6ern und 1,4ern.

Also 8-13 l ist doch ok =/ N Kollege fährt mit seinem 2.0 GTI 8V net unter 10 L

Heute die Verteilerstellung geprüft, die stimmt 100%.

Kerzen sehen gut aus. Nur Verteilerkappe und Finger sind nicht mehr so der hit. Kann das die Ursache des Ruckelns sein?

Und was muss passieren wenn ich im Leerlauf den Kühlmitteltemperatur fühler abstecke? Müsste er dann nicht in den Notlauf gehen? Bei mir passiert rein garnichts.

mfg bilboo