Tipps zum einbau von K&N Luftfilter
 

Hallo!

Nicht gleich meggern, hab auch mal eine Frage zum K&N Filter.
Ich hab einen Filter bei Ebay ergattert für den 1,8er 90PS von K&N. Da ich den Verkäufer gefragt hab, aber keine Antwort bekam,....

Der Filter ist der hier: 1 K&N Sportluftfilter für Golf 3 bei eBay.de: Sportluftfilter (endet 29.05.10 19:56:58 MESZ)

Es ist ein recht großer Filter. Der Anschluss ist größer als der Schlachanschluss. Wo kommt der dran? Auf der Unterseite ist neben dem großen Loch mit der Schelle ein weißes Schlachanschluss-Stück was abgewinkelt ist und beweglich ist. Was kommt da dran? Hat mal jemand ein Bild aus der nähe wo die Schläuche dran sind?

Das Ding kommt direkt über deine Drosselklappe. Also den gesamten Luftfilterkasten mit Zurohr und Drosselklappenaufsatz (das schwarze Teile mit dem Anschlussstück zum Luftkasten) demontieren (sind 3 Schrauben).

Dann eben da drauf anschrauben. Das weiße sollte sich dann selber erklären. An der normalen Lufthutze ist auch ein Schlauch dran, der dann wieder da dran kommen sollte.

Das ganze würde ich aber lieber lassen, wenn du keinen Frischluftschlauch (kalte Luft) zum Verlegen hast. Weil so saugst du nur warme Luft direkt vom Motor an.
Der wird nur lauter, aber sonst bringt dir das nur Nachteile, zumal du auch keine ABE hast.

also ich kann dir auch nur davon abraten wenn du en bissel musik im motorraum haben willst dann nehm dir eine bohrkrone für deckenlechten und mach in den boden vom luftfilterkasten ein bis zwei löcher rein. ein offener macht sinn wenn du einen lmm hast und dadurch weiter nach vorne kommst.

Meinst den Unterdruckschlauch der an den Ansaugluft-Temperatur-Sensor geht? Oder ist das der von der Ventildeckelentlüftung der da ran geht? Der Schlauchanschluss am Filter ist ca. 2cm Durchmesser.

an der schwarzen dose sind zwei unterdruckschläuche angebracht. der eine für die warmluft klappe und der andere ka aber den musst du anschließen

Das ist klar. Der eine Schlauch ist die Unterdruckleitung die von der Einspritzung kommt und geht in die Lufthutze. Darin ist der Ansaugluft-Temperatur-Sensor. Wenn die Ansaugluft zu kalt ist macht er auf und schaltet die Unterdruckleitung durch zur Warmluftklappe. Die Schläuche sind aber nur 5-8mm dick und passen nicht an den Schlauchanschluss am Filter. Der Anschluss am Filter ist mindestens 2cm dick. Abgesehen davon macht das auch keinen Sinn da der Anschluss komplett offen ist im Filter. Dadurch baut man sich eine erheblich Falschluftquelle ein und hebt den Verbrauch locker um 1-2l/100km an. Das ist genauso als wenn einer der Unterdruckschläuche undicht ist oder die Flanschdichtung defekt ist. Die Unterdruckleitung steuert nur die Klappe, zieht aber normal keine Luft an.

ich würde dann auf die benzin ausgasleitung tippen

Also wenn ichs so dranhalte sieht es von den Maßen aus wie einer der dicken Schläuche die vom Ventildeckel zur Einspritzung gehen oder der von der Einspritzung zum Bremskraftverstärker. Das würde auch von den Maßen passen. Die Leitung der Warmluftklappe die von der Einspritzung kommt müsste dann dicht gemacht werden. Hatte gehofft das jemand den drin hat und es genau weiß.

der schlauch von der Gehäuse entlüftung kommt da rann! wo soll der den sonst hin ? und die unterdruckschläuche von der Warmluftklappe die machst einfach dicht

Danke, wie freundlich :schimpf:

Hab ich ja vermutet, wollte aber sicher gehen. Sonst hätte ich ja nicht gefragt. Hab ich ja oben schon geschrieben, es gab aber andere Aussagen dazu. Dazu ist ja ein Forum da, um auch mal dumme fragen zu stellen und Hilfe zu erbetteln. :bier:

genau so siehts aus:-lol-:

Na dann mal sehen. Hab eben noch einen K&N mit Adapterringen für den Schlauch vorn am Filterkasten aufgetrieben. Werd wohl den nehmen wegen der Frischluft. Habe dann also einen großen SEHR GÜNSTIG abzugeben. :D

is eig. auch sinvoller :rolleyes:

Jau. Hatte ich beim kauf damals nicht so genau gewusst. Hab erst danach gelesen das es 2 Versionen gab.