Hupe - Sicherung durchgebrannt - 10er richtig?
 

Moin!

Ist die 10mA Sicherung die richtige und wenn ja wieso brennt die bei längerer Benutzung (WM^^) einfach durch? Sieht aber auch nach ner sehr alten aus..

Hatt ich bei der EM auch, und ja 10A ist richtig.

Steckplatz 13 - Hupe, Kühlerventilator [Nachlauf] - 10 Ampere

Könnte am alter oder an überlasst liegen.. ;)

Und das war erst ein Vorrundenspiel.. :P

Grüsse
Patza

Hey cyanide,

glaube wohl das es auch am Alter der Sicherung liegen wird, warum die nicht lange gehalten hat ! Ich habe nämlich bei Mir im Golf auch alle Sicherungen durchwegs erneuert und habe zur WM 2006 das Problem nicht gehabt, denn da hat die Hupe durchgehalten ;) wo Kollegen von Mir Ihre durchgebraten haben samt Sicherung :o

Gruss Thomas

Hallo zusammen!

Ich bin beruflich vom Fach, habe aber noch nie etwas davon gehört, dass Sicherungen aufgrund ihres Alters weniger belastbar wären.

Wenn dem so wäre, dann müsste ja der Querschnitt oder aber die Leitfähigkeit des Leiters in der Sicherung kleiner werden. Es ist mir völlig schleierhaft, wie das passieren soll. Innerhalb von 1.000.000 Jahren vielleicht.

Wenn es einen derartigen Effekt in überschaubaren Zeiträumen wirklich gäbe, dann würden Autohersteller (und nicht nur die!) einen regelmäßigen Tausch der Sicherungen empfehlen. Und hier im Forum würden andauernd User elektrische Probleme damit haben.

In meinen beiden Golf 3 sind noch die ersten Sicherungen verbaut. Und ich sehe nicht den geringsten Grund, da etwas dran zu ändern.

Wenn eine Sicherung durchbrennt, dann liegt das einzig und allein daran, dass ihr Nennstrom für eine gewisse Mindestzeit überschritten wurde. Das wiederum liegt sicher entweder daran, dass eine falsche Sicherung verbaut ist oder (fast immer) an elektrischen Problemen in dem Stromkreis, den die jeweilige Sicherung schützen soll.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo,

hab die Sicherung auch wechseln müssen, nur hält keine neue.
10 A, nach Betätigung der Hupe (es ertönt nichtmal ein Signal / das Horn) ist sie wieder durchgebrannt. Weiss jemand woran das liegen könnte? Irgendwo ein kurzer drin?

Grüsse
Patza

Das hatte ich auch, da wird wohl deine Hupe durch sein;)

Das brauchen wir genauer:

• Hast du ein Relais auf Steckplatz 11 verbaut oder eine Steckbrücke?
• Wenn ein Relais verbaut ist: Klickt es, wenn du (testweise bei gezogener Sicherung S13) bei eingeschalteter Zündung auf die Hupe drückst?

- Wegen des Relais müsste ich mal morgen nachschauen
- Ein Klicken beim Drücken der Hupe vernehme ich auf jeden Fall.

Grüsse
Patza

Nee, kannst du dir sparen. Wenn's klickt, ist auch ein Relais verbaut.
Ist ja nicht das Fahrzeug von Harry Potter :)

Mach' folgendes:

• 2-poligen Stecker vom Signalhorn abziehen
• Zündung an
  die beiden Kontakte mit einem Multimeter verbinden,
• Hupenknopf betätigen und ablesen

Du solltest Batteriespannung messen können. Ist das der Fall, ist wirklich das Signalhorn selbst defekt.

Im anderen Fall:

• 2-poligen Stecker vom Signalhorn abziehen und eine Brücke einsetzen
• Zündung aus
  
• Stecker A1 von der Zentralelektrik abziehen.
  • Multimeter frei!
• Über die Klemmen A1/7 und A1/8 auf Durchgang messen.
• Erwartetes Ergebnis: Durchgang gegeben
• Jetzt entferne die Brücke und messe jede Leitung gegen Masse.
• Sollte Durchgang gegeben sein, ist die Isolierung einer Leitung beschädigt.

Meine Hupe hat vor 2 oder 3 Tagen auch den Geist aufgegeben.
Vor mir war so ein alter Benz mit 4!! Endrohren und der meinte er muss einschlafen beim fahren :)
Als ich ihn überholen wollte hat er Gas gegeben und ich hab gehupt und nach ca 10 sec. ist meine Hupe plötzlich erstummt und tut seitdem keinen Mucks mehr.

Ist da die Hupe selbst kaputt gegangen oder was anderes? Was haltet ihr für am wahrscheinlichsten?

Zur Info: Während der WM ist meine Hupe auf einmal auch leiser geworden, also wie wenn bei einer 2-ton-Hupe (oder wie das heisst) ein Horn ausgefallen wäre...

Hoffe ist verständlich genug xD

Danke schonmal für eure Unterstützung ;)

Aha. Irre Geschichte, wenn auch nicht relevantDas hat jetzt den Charakter von "Topfschlagen". Da kann man nur raten, da du ja überhaupt keine Eingrenzungen machen kannst.
Sieht aus, als seien die Schallkörper defekt.

Wenn du dir dieses Thema einmal durchlesen würdest und die Sachlage auf dein Fahrzeug überträgst, würde sich deine Frage in Wohlgefallen auflösen.

Ich weis dass die Geschichte irrelevant ist, naja egal.

Ich hab das Thema gelesen, nur bin ich mir halt noch nicht sicher was es wohl sein wird.
Wollte nur wissen, was wahrscheinlicher defekt ist.

Zu dem Thema Relais oder ähnliches. Beim Drücken auf die Hupenknöpfe am Lenkrad höre ich ein Klicken. Somit gehe ich davon aus dass bei mir so eine Zweitonhupe verbaut ist, oder habe ich das flasch verstanden mit den Hupen?

Werde auf jeden Fall am WE nun mal schauen wie meine Hupe ausschaut usw.

Trotzdem schonmal danke für die Hilfe.

Es ist hochwahrscheinlich, dass du eine Zweiklangfanfare hast. Dein Fahrzeug ist ja auch ein NachMoPf.