AGG ruckelt / Mysterium Luftmengenmesser
 

Sagt mal... Verändern Luftmengenmesser unter steigender Betriebsdauer ihre Meßwerte ?

Folgendes Szenario....
Golf 3 mit 2Liter-Motor / kennbuchstabe AGG ruckelt stark unter Last & hat keine Leistung, erhöhter Spritverbrauch...

Aufgrund verschiedener Tatsachen einen passenden GEBRAUCHTEN Luftmenegenmesser eingebaut & siehe da: Er läuft bestens, hat ordentlich Power & Verbrauchswerte bestens... Kein fehler mehr im Fehlerspeicher...

Also: Neuen Luftmengenmesser im Zubehör bestellt ( beim Händler des Vertrauens / nix ebay oder so... ), weil der geliehene gebrauchte wieder zurück muß & eingebaut...

Jetzt: Etwas weniger Leistung, ruckelt unter Gleichlaufbedingungen... Legt im Fehlerspeicher den Fehler ´Lambdasonde... Regelung oberes Limit´ ab....

Wenn ich den geliehenen GEBRAUCHTEN wieder einbaue, Fehler lösche & fahre is wieder alles bestens & es wird kein Fehler abgelegt...

Hat einer von Euch ne plausible Erklärung hierfür ?

Vielleicht den falschen bestellt? Der AGG hat doch einen Luftmassenmesser und keinen Luftmengenmesser oder nicht?

Richtig, der AGG hat einen LuftMASSENmesser.
Moeglich, dass der aus dem Zubehoer nichts taugt.

Original bei VW: 037906461BX - Preis: 118,52 € incl. 19% Mwst.

Der Preis gilt aber nur im Austausch!

Sonst gilt:

MfG

Ich hab jetzt den ursprünglichen LuftMASSENmesser mal ordentlich mit Bremsenreiniger bearbeitet & siehe da.... Läuft wie Schmitt´s Katze.... Hatte zuvor folgenden Beitrag ergoogelt und hab daraufhin die Reinigung vorgenommen...

Symptome bei einem Defekt:
1. Allmähliche Verringerung der gemessenen Luftmasse durch Verschmutzung (langsam stärker werdender Leistungsmangel)

Auf dem Heißfilm-Luftmassenmesser bilden sich im Laufe der Zeit Schmutz-Beläge. Dadurch wird das Mess-Signal mehr und mehr verfälscht. Das Steuergerät erhält falsche Informationen über die angesaugte Luftmasse und berechnet die Diesel-Einspritzmenge kleiner als dies der wahren Luftmasse entsprechen würde. Durch die zu geringe Einspritzmenge hat das Fahrzeug dann Leistungsmangel. Die Verschmutzung des LMM ist ein schleichenden Prozeß und fällt dem Fahrzeugbesitzer meist erst nach längerer Zeit auf, wenn sein Fahrzeug nicht mehr die gewohnte Leistung (Endgeschwindigkeit) hat.

ich hab das selbe problem also liegt das am LMM ? kann man das testen ob der kaput is ?