Wasserpumpe wechseln
 

Hallo Leute.
Habe die Forensuche schon benutzt nur leider nichts gefunden :(
Ich habe in meinem Golf den Motor mit MBK ABS verbaut.
Die Wasserpumpe macht geräusche und ist leicht undicht und nun möchte ich diese gerne wechseln.

Meine Frage ist nun wie ich diese ausbaue, muss ich dafür den Zahnriemen demontieren und das Zahnrad der Zwischenwelle? Oder kommt man dort so dran?
Muss ich die Wasserpume mit Gehäuse wechseln oder reicht es nur die Wasserpumpe zu erneuern?

Danke schonmal für eure Hilfe.
Gruß

hey
also der zahnriemen muss nicht runter
aber dafür die lichtmaschiene und der riemen, der über diese läuft...
wahrscheinlich ist das lager ausgeschlagen udn die macht ein surrendes geräusch oder ?
ich würd die ganze pumpe wechseln, weil die auch nicht sonderlich teuer ist
sollte für einen nicht ganz ungeschickten schreiber kein problem darstellen
ich habs auch geschafft :P

Hmm gut das Dr.Dreist hier aufgemacht hat, denn ich muss bei mir auch die Wasserpumpe wechseln. Hoffe du hast nichts dagegen, wenn ich meine Frage hier stelle?!

Habe AAM Motor und muss auch die Wasserpumpe wechseln, weil mir geraten wurde die beim Zahnriemen wechsel auch zu wechseln, obwohl die eigentlich noch in Ordnung ist. Macht es Sinn die zu wechseln und wenn ja ist das identisch die Wasserpumpe zu wechseln??

Ja ist identisch zu wechseln, läuft bei deinem Motor auch über Keilriemen und nicht über den Zahnriemen. Ich würde sie drin lassen wenn sie noch in Ordnung ist.

domiiiiii ja du hast Recht sie macht ein surrendes Geräusch, letzte woche habe ich den Zahnriemen inclusive Spannrolle gemacht, schonmal ein Geräusch weniger :)
Drehe ich das Pumpenrad von Hand hört man es auch schon!


Also wechsel ich meine Wasserpumpe komplett mit Gehäuse und ich komm an alle Schrauben so dran? Brauche nur den Aggregateträger ausbauen?

Ok danke für die schnelle Antwort. Aber muss man die Wasserpumpe samt Gehäuse auswechseln?? Reicht es nicht wenn man es auseinander baut und das innere tauscht und wieder zusammen baut??

man kann auch nur das innenleben wechseln aber :-$ dann hat man noch n bissem mehr schrauerei... also ich hab die ganze pumpe gewechselt... was kostet die 20 ?...
ja bei mir war das lager auch schon so durch, dass es beim drehen per hand gut geräusche gemacht hat...
die schrauben sind eigentlich alle kein problem
das schwierigste ist die Lima so weit es geht runter zu drücken, dass man den riemen von der lima abbekommt...bzw. wieder drauf.. die schraube unter der lima nicht vergessen
sonst könnt ihr daran reißen wie ihr wollt ;)

Ich verbaue prinzipiell nur komplette Wasserpumpen mit Gehäuse! Aus dem ganz einfachen Grund: Meist reisst du bei Wasserpumpen, welche bereits mehrere 100.000Km gelaufen sind wenigstens eine Schraube ab, wenn du Gehäuse und Pumpe trennst. Spätestens nach dem Ausbohren, wenn die Löcher nicht mehr übereinanderliegen, rennst du trotzdem zum Händler und kaufst die Komplette. Ferner werden die meist nicht richtig dicht, wenn du eine neue Pumpe auf das uralte Gehäuse schraubst. Lösungen wie Motorkitt dazwischen schmieren sind meist auch nicht von langer Dauer.

Deshalb rate ich dir: Gib die 10€ weiter aus, und kauf dir die Komplette. Am besten nicht den 20€-Ebay-Mist mit Plastikschaufeln, sondern eine anständige mit Blechschaufeln aus dem Zubehör. Kostet dann etwa 50€ und ist wieder gut für weitere viele Jahre.

Das ich keine Billige nehme ist mir schon klar, mein Gölfchen soll schließich noch einige Jahre fahren :) Also kann der Zahnriemen auch drauf bleiben wenn ich sie mit Gehäuse wechsel?
Gruß

Ja, definitiv. Wenn man es geschicjt macht, kann sogar der Keilriemen drauf bleiben. Nur der Keilrippenriemen muss runter.

Zahnriemen kann auf jeden Fall draufbleiben. Vorgehensweise ist wie folgt:
- Batterie abklemmen
- Kühlkreislauf öffnen und leeren (unterer Kühlerschlauch)
- Servopumpe lösen, Riemen abnehmen
- Spanner des Lichtmaschinen-Wasserpumpemriemens mit einer Wasserpumpenzange packen und zur Spritzwandhin entspannen. Riemen abnehmen.
- Anschlüsse an der Lichtmaschine abnehmen
- Befestigungssschrauben der Lichtmaschine lösen und abnehmen
- Nun siehst du bereits das Wasserpumpengehäuse und die Wasserpumpe vor dir, wie sie am Block angeschraubt sind.
- Die 4 Befestigungssschrauben lösen, gesamte Pumpe mit Thermostat und Gehäuse nach vorne hin abnehmen
- Riemenscheibe abnehmen (Scheibe mit Ölfilterband gegenhalten, Inbusschrauben lösen)
- Thermostatsgehäuse (2 Schrauben) lösen und abnehmen. Thermostat herausnehmen.
- Alles an die neue Wasserpumpe montieren
- Unbedingt die Schrauben zwischen der neuen Wasserpumpe und dem neuen Gehäuse kontrollieren!!! Sie müssen alle fest sein! Hatte einmal eine, bei der waren 2 Schrauben ab Werk nicht fest, die hast gesifft ohne Ende, konnte sie wieder ausbauen!
- Wasserpumpe, Lichtmaschine und Riemen in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen
- Batterie anklemmen
- Kühlflüssigkeit auffüllen, Motor laufen lassen. Bis zur MAX Markierung auffülen, und Motor drehen lassen bis das Thermostat vollständig öffnet. Kühlkreislauf dann vollständig befüllen.
- Nach ein paar Kilometern Fahrt den Kühlwasserstand wieder kontrollieren und gegebenfalls korrigieren.

Ist ziemlich viel Aufwand für so eine dämliche Pumpe, aber keine schwere Arbeit. Selbst ein absoluter Laie sollte in maximal 3-4 Stunden damit fertig sein. ;)

Ich gebe keine Gewähr auf alle Angaben, da ich die Anleitung aus dem Kopf geschrieben habe, und seit 3 Monaten keine Wasserpumpe mehr getauscht habe. Sollte aber alles stimmen.


[Edit: Richtig, bei Fahrzeugen mit Klimaanlage muss der Kompressor noch gelöst werden. Einfach an den Leitungen hängen lassen ist keine gute Idee, ich habe ihn mit einem Strick am Schlossträger befestigt. Ansonsten fällt mir so direkt nichts mehr ein.]

So, schonmal alles bestellt, war auch nicht teuer, 48€ und habe gleich den wasserflansch der über dem Getriebe sitzt mit bestellt, da drückt er nämlich raus :)

Pumpe gewechselt, nach eineinhalb Stunden fertig gewesen, alles dicht und die Geräusche sind weg :)
Vielen Dank an coffeeholic für die super Beschreibung :)

Coffee schreibt den Riemenspanner mit einer Rohrzange packen.

Mach mir doch bitte mal nen Bild von dem Teil, ich habe auch den ABS und ich habe so einen Spanner nicht.
Bei mir wird der über die Lima gespannt.

Den Rimenspanner kenne ich nur vom ADZ.


mfg

Richtig, bei mir gibt es diesen Spanner auch nicht, sondern er wird auch über die Lima gespannt ;) Habe diese einfach gelöst und mit beiden Händen runter gedrückt, geht wunderbar.

Möglicherweise ist es bauhjahrabhängig. Ihr habt ja etwas betagtere Fahrzeuge... :D Mein 95er ABS im Cabrio hat den Selbstspanner - wie eigentlich alle 1800er und 2 Liter Maschinen, an denen ich bis jetzt gearbeitet habe. Wenn ich morgen dran denke und Zeit hab, mach ich euch ein Foto davon.;)

Coffee ich wollte dich bestimmt nicht angreifen, hat mich eben nur gewundert.
Die haben ja beim Golf dann irgend wann von ABS auf ADZ umgestellt.
Kann ja auch sein das die da so Mischmasch-Motoren gebaut haben im Übergang.
Ich kante das halt nur noch nicht beim ABS.;)


mfg

Hallo zusammen,

So, Thermostat ausgebaut und gekocht. Öffnet einwandfrei.

Dann baue ich den Sch... wieder zusammen und bringe die Karre zu jemandem, der sich auskennt.

Viele Grüße
Thomas

Na jetzt biste schonmal schlauer.
Jetzt füllst das Wasser so rein, wie in dem Thread im Anleitungen/Tutorials beschrieben. Also mit Schlauch wegdrücken und so fort.

Machst ne Proberunde und berichtest. Das kriegen wir schon hin. Aufregen bringt nix.