Flüssigkeitsverlust Motorraum
 

Moin moin.

Meinen Motor seht ihr links, KM-Stand ist ca. 250.000!:D

Seit ein paar Wochen sifft irgendwas im Motorraum meinen ganzen Parkplatz voll. Wenn es frisch ist sieht's aus wie Öl. Im trockenen Zustand sieht man es fast garnicht mehr.

Kontrolliert habe ich:

- Ölstand -> normaler "Verbrauch"
- Kühlwasser -> fast gar kein Verbrauch, also bei mir normal
- Servoöl -> voll
- Bremsflüssigkeit -> voll
- Wischwasserbehälter -> voll

Es ist geruchlos und "tropft" hinter dem Motorblock (ich würde sagen so auf höhe der Wasserpumpe) runter. Immer nachdem ich gefahren bin, egal ob 3km oder 100km !

Könntet ihr mir nen Tipp geben? Ich kann gerne heute Mittag mal ein Foto von meinem wild aussehenden Parkplatz machen! :D

Danke schonmal!

Grüße

Kühlwasser fast kein Verbrauch? Wenn alles dicht ist dürftest gar keins verbrauchen. Also entweder ist deine Wasserpumpe oder irgendwas da unten undicht oder ein Schlauch/Flansch defekt.
Hast Du Klimaanlage? War die jetzt wieder in Betrieb? Könnte dann Kondenswasser der Klimaleitungen sein. Besonders die Metallrohre an den Schlauchenden die durch die Spritzwand gehen können schwitzen und tropfen dann. Hab ich selbst grad gehabt.

Klima habe ich keine. Wasserverbrauch hatte ich schon immer, auch ohne Tropfen! :)

Wasserpumpe würde ich ausschließen, auch wenn's aus der Ecke kommt. Das ist ja in dem Sinne kein Wasser...würde eher auf irgendein Wasser-Öl-Gemisch tippen. Kopfdichtung ist auch neu gemacht. Das einzige wo Öl hängt ist die Ventildeckeldichtung. Kanns damit auch zu tun haben??

Danke

Glaub nicht das es die Ventildeckelichtung ist. Soviel kommt da nicht raus. Das wäre da eh reines Öl, was Du ja auschließt.

Entweder defekte Dichtung im Kühlkreislauf oder Haarriss im Wasserpumpengehäuse oder Zylinderkopf oder .....
Könnte auch ein Riss im Kopf sein. Das er Wasser verbrennt. Oder Wasserflansch defekt, Kühler oder die Kühlerschläuche. Verbrauchen darf er normal nichts. Ich hab noch nie Wasser verbraucht in den letzten 20 Jahren. Ich hatte letztes Jahr einen Riss im Zylinderkopf. Erst sollte eine neue Kopfdichtung rein weil das Wasser verschwand und das Öl mehr wurde. Ich hab aber dann einen neuen Motor billige bekommen. Es stellte sich raus das der Kopf einen riss hatte und Wasser und Sprit ins Öl gedrückt wurde. Dei neue Dichtung hätte also nichts gebracht.

Veleicht Achsmanschette die tropt z.b. bei mir. oder irgentwas an der linken Achse tropf bei mir.

@ roadrunner, danke werde mich die Tage mal drunterlegen und genauer schauen wo's herkommt!

@tuning3er, http://www.autoschrauber.de/content/...ckschieben.jpg da erkennst du wie dickflüssig das Fett in der Manschette ist, das tropft nicht einfach so :D

Sooo Freunde der Nacht, ich denke ich habe den Übeltäter gefunden!

Kann mir jemand sagen wie das Ding heißt? Sieht ja nicht so aus als wäre es schwer zu wechseln. Kommt nur Öl raus!

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1275051021.jpg

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Danke schonmal im Voraus! :)

greetz

Das ist der Öldruckschalter. Der ist recht billig zu bekommen. Rausschrauben, neuen rein, Stecker drauf und fertig. Die werden öfter mal undicht.
Ist aber nur eigenartig das es keine Ölflecken auf dem Boden hinterlässt. Du sagtest ja es ist wie Wasser und verdunstet. Oder hab ich das falsch verstanden? Da kommt reines Öl raus ohne Wasser. Behalt das mal im Auge.

Danke dir! Ja...es kommt pures Öl raus, hab ich ja eben gesehen! Auf dem Boden kommt -da es nur nach dem Fahren tropft und der Motor ja dann warm ist- nicht mehr das meiste an! Ist aber Öl...die Flecken beim Parkplatz verschwinden nicht^^

Aber dann weis ich ja bescheid was es ist. Gibts da noch unterschiede bei den Öldruckschaltern??

Unterschiede gibts. Verschiedene Drücke glaub ich. Ich hab mehrere bei ATU geholt. Die waren um die 5-6€ für VW und vorher Ford und die liefen alle mehrere Jahre. Musste bisher keinen 2x wechseln. Manche meckern ja bei ATU, aber bei den Dingern kannst nicht soviel verkehrt machen. Keine Ahnung was die bei VW kosten. Mit Fahrzeugschein können die den richtigen raussuchen und sind meist auf Lager.

Hallo m!ck3Y,

VW-Teilenummer dieses Öldruckschalters: 028 919 081 H (Stand 03/2009).

Ich habe für meinen (er war bei mir auch undicht) bei VW im März 2009 EUR 8,27 incl. Mehrwertsteuer bezahlt. Allerdings bekomme ich Rabatt, der im o.g. Preis bereits abgezogen ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Alles klar, danke euch!