Chiptuning beim 1,8l??
 

Hallo, wir fahren einen GT Spezial Bj.92 mit 90 ps und überlegen einen Chip verbauen zu lassen. Hat jemand damit schon erfahrung gemacht oder ist da eher von abzuraten??
Danke für eure antworten!!:cool2:

ähhm chiptuning ist so eine sache. verbaust du nen billigen chip leidet der motor und zerlegt sich wegen überhitzung und die guten chiptuning sachen mit abstimmung macht wenig sinn weil für den preis bekommst du wenig ps. sinnvoller ist es ein motorumbau zu machen kostet bald genauso wie ein guter chip bekommst aber mehr leistung

was würdest du mir denn für nen motor empfehlen und wo bekomme ich nen guten her?

Naja eine leistungssteigerung -egal ob "Billigchip" oder der vom Edeltuner- verkürzt i.d.R. immer die Lebensdauer des Motors.

Dir zu sagen, welchen Motor du nehmen solltest ist schwer, da niemand, mit Ausnahme von dir, weiß, wie viel Leistung du denn haben willst. Am günstigsten wäre sicherlich der Schritt auf 2 Liter 8V mit 85 kW, wobei auch hier, ich weiß nicht, welche Bremsanlage du hast, ein Umbau der Bremse zumindest vorne von Nöten wäre.
2 Liter 16V würde da sicherlich den finanziellen Rahmen sprengen, ein 2,9 Liter VR6 demnach auch.

nein wir wollen einfach nur ein bißchen mehr. wir haben so an 125 ps gedacht. soll keine rennkarre werden nur halt etwas spritziger. ich hab ja die gt ausstattung das heißt mit bremsscheiben hinten. is doch schonmal nen anfang oder nicht relevant??

bitte mal suche benutzen, solche themen gibt es jeden tag ^^

125 ps aus dem 90 psler rauszuholen kannste knicken für das geld kannste dir schon zb einen GTI (115PS), einen GTI16V (150PS) oder nen VR6 (174PS) kaufen oder umbauen lassen oder sonstwas...
auf jeden fall ist chiptuning bei einem Saugbenziner quatsch...


:winke:

ach ja hier:

http://www.golf3.de/tuning/36988-chi...bei-1-8-a.html
http://www.golf3.de/tuning/69416-chiptuning-sauger.html
http://www.golf3.de/tuning/15751-chiptuning-lohnt.html
http://www.golf3.de/tuning/45239-ebay-chiptuning.html

uvm

Die 1,8er haben sowieso eine sehr sehr einfache Einspritzung, da lässt sich mit einem Chip nichts mehr rausholen.

Ja, das ist schonmal was. Dank der Abwrackprämie bekommt man die 2L 115PS Motoren sehr günstig, musst du dir natürlich überlegen, ob sich der ganze Aufwand für "nur" 25PS lohnt.

was heißt denn günstig?? ich hab da echt keinen plan was son motor roh kostet!?!

je nach laufleistung und glück zwischen 100-800€ ist aber eher ne hausnummer also nicht dran festlegen. aber du brauchst ja mehr wie ein motor. du brauchst das getriebe, antriebswellen, anbauteile wie kühler, lichtmaschiene, steuergerät kabelbaum ect

dann mal anders...
was meint ihr was ich für nen kompletten umbau so ca. bezahlen würde. nur so ca.?? und ob sich das eurer meinung nach lohnen würde?!?

hohl dir preise beim örtlichen schrotthändler ein für ein komplettes motorpacket. ich hatte glück gehabt und ein golf 3 gti ohne karosse für 500€ zu bekommen. auf nem anderen schrottplatz wollte der schon 500 für den motor haben

Also nen Chip alleine und damit 125 Ps aus ner 90 Ps Basis ist unmöglich. Wenn du ihn dazu Nocke, Rennkat, Fächer,Kopfbearbeitung, und eine vernünftige Auspuffanlage spendierst, und dan dem Chip darauf abstimmst werden es evtl 120 Ps wenn du Glück hast. Und hinterher bist du nen Armer Schlucker. Da bist du mit einem Motorumbau besser dran.
Mfg Benni

och das sind wir jetzt schon!!:naund:
trotzdem danke für die antworten!!!!!

bei denn 1,8 saugbenziner bekommt man nicht mehr als 15 ps raus bei chip tuning und kostet ca 300 euro also für nur 15 ps mehr haben und dafür 300 euro zu bzahlen ist doch quatsch

Ich würde sogar mal sehr stark bezweifeln, das man bei den 1,8ern per Chiptuning überhaupt irgendeinen Leistungszuwachs erreichen kann, 15PS schon eher gar nicht.

15 Ps bei einer 90 Ps Maschiene?? Du bist aber nen Optimist:D



mfg

wenn oettinger den schon auf 110ps gebracht hat aber da war mehr gemacht
OETTINGER-Anlage ABS-1800 E
Basis Golf / Golf Cabrio / Golf Variant / Vento
1,8 l - 66 kW (90PS)
mit Schalt- oder Automatikgetriebe
Motorkennbuchstaben: ABS
Bohrung 81 mm
Hub 86,4 mm
Hubraum 1781 ccm
Verdichtungsverhältnis 10,0 : 1
max. Leistung 81 kW (110 PS) bei 5800/min
max. Drehmoment 155 Nm bei 2700/min
Konstruktive Änderungen gegenüber dem Serienmotor
- OETTINGER-Nockenwelle mit optimierten Steuerzeiten und
größerem Nockenhub
- Abgas-Fächerkrümmer (Edelstahl)
- Ansaugrohr bearbeitet und Ansaugluftführung modifiziert
- OETTINGER-Endschalldämpfer (Doppelendrohr 2 x 76mm,
verchromt oder schwarz-verchromt)
- Motormanagement mit geänderter Abstimmung

@aam 90

Das habe ich aber schon gesagt und lag damit wohl nicht ganz falsch wie man sieht.:D

mfg

passt aber leider gibt es diese sachen nicht mehr. es geht nur noch bis golf 4 bei oettinger. aber wer mal die genaue auflistung der golf 3 angebote haben will
http://www.volkspage.net/artigos/16/...s/vw_golf3.pdf