VR6 hält kein Standgas mehr sondern geht unmittelbar aus!
 

Servus Gemeinde,

da ich heute in den Urlaub gefahren bin kann ich nicht selbst am Auto nachforschen... unser schöner WLAN Hotspot zwingt mich aber förmlich dazu schon mal theoretische Nachforschungen anzustellen.

Seit gestern läuft mein VR6 nicht mehr im Standgas - sobald man anfährt und normal fährt geht er ganz normal. Sobald ich allerdings auf die Kupplung trete ist er innerhalb 1 Sekunde aus. In letzter Zeit ist mir schon ein bisschen unruhiges Standgas und teilweise heftige Drehzahlschwankungen aufgefallen (ungefähr so, als ob man im Standgas stoßweise die Kupplung kommen lässt).

Wird der Leerlaufsteller oder sowas kaputt sein nehm ich an?

lmm stecker kaputt oder kabelbruch ..... oder vielleicht mal die zigarre sauber machen

Mal den Leerlaufsteller reinigen. Evtl Fehlerspeicher auslesen...und mal den Gaszug kontrollieren.

Aber das kann doch nicht sein, dass es schlag auf schlag von jetzt auf gleich von "bisschen Schwankungen" auf garnix mehr wechselt? Demnach kommt für mich eigentlich wirklich nur ein Kabelbruch (der erklärt aber nicht die Schwankungen davor - außer das Kabel war schon stark angeknackst) oder ein Defekt des Leerlaufstellers in Frage.

Gaszug sollte sich vom Abstellen und Fahrzeug starten auch nicht verändert haben. Aber wenn ich wieder vom Urlaub zurück bin werd ich die Sache mal angehen - mit besonderem Augenmerk auf den Leerlaufsteller.

leerlaufregelventil!

Bremsenreiniger rein...und los....

Ich würde mal sagen in den ein und auslaß.. Auf dem Bild gut zu erkennen... :D

Ich mein beim AFT wird das Standgas ueber die Drosselklappe geregelt....

ja super und ich such wie blöd das Teil ey, ok danke CRS dan muss ich den Gaszug veleicht weng spannen hoffe die drehzahlschwangungen im standgas gehen weg.

Oder Drosselklappe mal reinigen

Habe ich schon die funkelt schon richtig^^. und Luftfilter ist auch tottal sauber.

Hey

das habe ich mir auch gerade gedacht. Hatte auch Probleme mit dem Standgas. Nach dem reinigen der Drosselklappe ging es dann wieder ohne Probleme...

mfg
marko

Servus,

bin wieder aus dem (Lern)Urlaub daheim und nur noch am lernen (nächste woche abi - bin gerade fertig mit lernen... seit 10 Uhr in der früh bin ich dabei...). Es regnet fürchterlich draußen und ich hab weder Nerven noch Zeit mich um mein VR6 zu kümmern...

Die "gute" Nachricht... irgendwie bildet der Wagen sich ein plötzlich wieder einigermaßen zu laufen... sprich er dümpelt scheppernd bei 500 U/min rum... geht aber nicht aus! Richtig läuft er allerdings nicht... irgendwie unrunder als sonst... und beim schalten fällt die Drehzahl dermaßen schnell in den Drehzahlkeller, dass man ohne Zwischengas nicht ruckelfrei schalten kann.

Mein Anliegen: Würde mir einer von Euch - der mehr Zeit hat wie ich - einen Lösungsansatz schreiben, wie ich den Wagen systematisch und mit dem gerinsten Zeitaufwand wieder flott bekomme? Das würde mir die Recherchezeit ersparen... Danke!

Meine Gedanken dazu: Leerlaufregler ausbauen und reinigen (könnte das Problem damit behoben sein?). Drosselklappe ist vor 3 Monaten gereinigt worden. Luftfilter und Zündkerzen sind neu.

Mein zweiter Gedanke: Falschluft... wenn ja, wie und wo suchen?

Wie gesagt... das Problem kam plötzlich... bin zuvor noch 120km gefahren - ohne Probleme.
Beim anlassen auf einmal kein Standgas mehr und jetz auf einmal wieder schlechtes Standgas, aber auch schlechter Lauf... seitdem bin ich natürlich so wenig gefahren wie möglich (nein, ich war nicht mit dem Auto im Urlaub)

Gruß Ben

Also, neuester Stand:

Leerlaufregelventil getauscht. Schläuche auf Dichtheit untersucht und poröse Schläuche vorsorglich getauscht.

=> Immer noch der selbe scheiß!!

Nächster Verdacht: Drosselklappe... kann das sein?

lambda kanns auch sein

Also Drosselklappe ist es nicht, habe heute eine andere angesteckt.

Lambda ist eher unwarscheinlich, da ich zwei gerissene Kabel am Lambdastecker habe... seit Wochen! So wie ich das gesehen habe handelt es sich bei den Kabeln auch nicht um die Lambdaheizung. Da mein Mechaniker ebenfalls seit Wochen krank ist habe ich mir da noch keinen neuen Stecker drauf machen lassen...

Folgendes Phenomen:

Wenn ich den Leerlaufsteller ausstecke und den Motor starte... läuft er schlecht, aber er bleibt an... sonst geht er sofort wieder aus. Vergesst dabei nicht, dass der Leerlaufsteller bereits getauscht wurde - vorher wars exakt das selbe Phenomen (daher auch mein nicht ganz blöder Verdacht mit dem Leerlaufsteller).

Was will mir der Karrn damit sagen?

Fehlerspeicher auslesen?!

Fehlerspeicher sagt:

00513 Geber für Motordrehzahl -G28 (hab mir sagen lassen, dass er das immer sagt sobald der Motor aus ist ;) War auch schon immer drin der Fehler...)

00525 Lambdasonde -G39 (Wie gesagt... auch schon ewig drin... sollte ich mal in Angriff nehmen... kann aber nicht die Ursache sein, da er vorher auch gelaufen ist!)

01257 Ventil für Leerlaufstabilisierung -N71 (klar, das Ding ist abgesteckt! Sobald ich es anstecke geht er sofort aus!)

Der Karren springt übrigens scheiße an wenn er warm ist und läuft nicht ganz so wie er soll - laut MFA braucht er auch Sprit ohne Ende....
Was ich schon gehört habe: Benzindruckregler, Klopfsensoren, Hallgeber und Thermostat (Temperaturfühler oder wie auch immer)... leider habe ich zu wenig Erfahrung um den Fehler genau zuzuordnen!

So wies aussieht werd ich ihn morgen zu VW stellen... ich brauch den Bock und bin mit meinem Latein am Ende!