Frage zur Zylinderkopfdichtung
 

Moin.

Ich habe mal eine eher informative Frage an euch. Mir ist vor einiger Zeit bei meinem Variant (2E, 230.000 km, Bj 93) aufgefallen, dass auf der linken Ecke (Richtung Zahnriemenabdeckung) anscheindend die ZKD etwas "schwitzt". Also nicht richtig flüssig, sondern eher dieses "Fett-Staub-Gemisch" ...ich weiß, schwer zu beschreiben ;)

Bei Kerzenwechsel ist mir aber genau an der Kerze ganz links ein eher rußiges Kerzenbild aufgefallen...

Nun meine Frage: kann das denn auf eine sich verabschiedene ZKD hindeuten? Oder ist das in dem Sinne normal? Hintergrund: Im Sommer solls durch Südeuropa gehen; dann wäre ne defekte ZKD ungünstig...

Hat da jemand Erfahrungen/Hinweise?

Das rußige Kerzenbild der einen Kerze könnte auch noch von den Ventilschaftdichtungen kommen. Die habe ich letztes Jahr gewechselt, weil er Öl geschluckt hat wie ein Großer. Die waren auch steinhart...

Jetzt habe ich einen Ölverbrauch von ca. 0,5 Litern(vorher 1 Liter) auf 1000km bei viel Autobahn. Kein Kühlwasserverlust, kein "Schmand" im Öl, kein blauer Qualm.

Kann ich also noch ne größere Tour machen?

Danke

Das mit der Kerze, da würde ich eher an den Kabeln und der Kerze selbst suchen. An Äusserlichkeiten würde ich meine Entscheidung nicht festmachen. Dass da ein bisschen Dreck sich angesetzt hat, das ist bei der alten Kiste mehr oder weniger normal.

braucht dein Auto Wasser?
ist Wasser im Öl?

Wenn du da kein Ja sagen kannst, dann ist die Kopfdichtung aller Wahrschinlichkeit okay. Was hindert dich daran, deinem Auto noch ein paar Kilometer extra zuzumuten. Ich würde ihn nur nicht gleich heizen sondern erst nach 80-100km flott fahren. Vorher mehr Piano zum entspannen der Mechanik und verdunsten von Benzin- und Wasserdämpfen im Öl.

Die Zylinderkopfdirchtung ist ein beliebtes Mittel für die Werkstätten um richtig Kohle zu ziehen. Nach meinen Erfahrungen sind weitaus weniger wie die Hälfte der Kopfdichtungen tatsächlich defekt und die Zusatzarbeiten wie Planen des Kopfes sind, von absoluten Ausnahmen abgesehen, nur erforderlich, wenn der Kopf falsch abgenommen wurde (der Kunde bezahlt den Pfusch der Werkstatt). Der war da drauf, der geht da auch wieder drauf. Wenn man sorgfältig arbeitet und dabei darüber nachdenkt, was man tut und sich auch über die Folgen im Klaren ist (und diesen nicht nur säuft), ist das überhaupt kein Thema.

Wolfgang

Nein, Wasser braucht er kein bißchen...ich dachte nur, dass wegen der Kerze vielleicht Öl in den Brennraum gelangt. Zumal es ja dort schwitzt...

Wie gesagt, wollte halt mal nur so Erfahrungen einholen, ob vielleicht der Motor Besonderheiten diesbezüglich zeigt...sonst macht er ja keine großartigen Anstalten ;)

rußige Kerze deutet eher auf teilweisen Ausfall der Zündung hin. Deswegen mein Tipp mit den Zündleitungen, die du überprüfen sollst. Das geht bis hin zum Verteiler.

Wolfgang