HELP - Wärmeleitblech nach dem Schrauben übrig
 

Hallo,

ich habe folgendes Problem:

Ich habe heute das Motorlager hinten links gewechselt. Um an das Lager heran zu kommen habe ich die Getriebekonsole (?) ausbauen müssen (4 Schrauben auf dem Getriebe unter dem Wählhebel-Seilzug und natürlich die Schraube zum Lager). Dabei ist mir dieses Blech ( 1H0 972 935 B ) entgegen gekommen.

Es hat keine Bohrungen zur Befestigung, im Gegenteil, es wirkt so als wäre es irgendwo abgebrochen (nicht heute) und der Zufall - oder besser mein linker Handrücken - hat es in Bewegung gebracht und es fiel mir sozusagen entgegen.

Ich habe keine Idee wo es hingehört noch wie es befestigt wird!

Desweiteren ist da noch ein Stück Blech (gut handteller-groß) am Kabel der Lambasonde (?, Kabel geht als Steckverbindung auf eine Buchse am Motorlager hinten rechts). ´Dies ist mir bereits vor ein paarTagen aufgefallen, als ich das Lager gesichtet habe. Hier wirkt es so, als wäre dieses Stück Blech am Kabel befestigt. Das macht doch aber keinen Sinn - oder? Möglicherweise ist es ganz anders und das Blech ist normalerweise irgendwo angeschraubt und das Kabel wird dort nur gehalten. Es muss natürlich kein Zusammenhang mit dem Blech (siehe oben) bestehen.

Eure geschätze Hilfe ist gefragt!

Gruß und Dank
Frank

Dieses Abschirmblech (1H0972935B) wird nur bei Automatik-Fahrzeugen verwendet. Es sollte eigentlich eine lasche aufweisen, die senkrecht auf dem Blech steht (am Rand). Verschraubt wird es mit einer M10-Schraube, 15 mm lang.
Es dient dazu, den Wegstreckensensor abzuschirmen.

Na das ging ja flott - bin begeistert.
Richtig, es ist etwa 14 x 12 cm gross (geschätzt) und hat eine hochgebogene Lasche an einer "Ecke" von etwa 5 cm Höhe , etwa daumenbreit. Aber keine Bohrung. Wie wird das Blech befestigt? Du hast nicht zufällig eine Skizze?!?

Henau genommen muss es zwei Laschen an diesem Blech geben: Eine steht senkracht am Rad auf dem Blech, die andere liegt in der selben Ebene, wie die Blechfläche selbst (knickt also nicht ab). An letzterer Lasche wird dein Blech verschraubt.

Fehlt diese Lasche, ist sie wohl abgegammelt und du brauchst ein neuer Blech. Ist aber nicht teuer, kostet keine 10,- €.

Befestigt wird das Blech im Bereich des Wegstreckensensors.

Eine Skizze habe ich dir leider nicht zur Hand.

Hallo AgentBRD,

habe auch gerade auf einer rumänischen (?) Seite etwas gefunden. Genau, die kleine Lasche "in der gleichen Ebene" scheint weggebrochen. Im Bild auf der Internetseite habe ich gesehen wie das Teil normal aussieht. Werde mir gleich morgen das Teil samt Schraube beim Händler holen und hoffentlich auch gleich einen Einblick am Bildschirm erhaschen wo's hingehört.

Gruß und besten Dank
Frank

Hallo fgr,

ich habe auch einen golf 3 mit Automatik und weiß, von welchem Blech Du redest.

AgentBRD hat recht mit der Teilenummer und allem anderen. Im vorderen Bereich (in Fahrtrichtung gesehen) wird das Blech mit besagter M10 - Schraube am Motorblock befestigt, der dazu ein innengewinde hat. Dieses ist gelegen knapp unterhalb des Zylinderkopfes und in etwa im Bereich der hinteren Verbindungsschraube Motor - Getriebe. Einige Zentimeter darunter. Wenn Du diese Schraube löst, müsste an ihr noch ein kleines Reststück des Abschirmbleches hängen.

Richtig: Dieses Blech soll den Tachogeber samt Antrieb von der Auspuffhitze abschirmen.

Den Einblick am Bildschirm wirst Du vermutlich nicht bekommen, und zwar deshalb nicht, weil dieses Blech nach meiner Erinnerung auf dem Ersatzteilbild der Leitungssätze abgebildet ist. Das hilft zu seiner Befestigung wenig weiter.

Freundliche Grüße
Teletubby

@Teletubby : hast recht, Anzeige der Leitungssätze.

Aber ich werde es mit eueren Hinweisen schon finden.

Danke nochmals!!!
Gruß
Frank

Kam gerade eine sms-Nachricht von VW, Verfügbarkeit des Blechs verzögert sich.
Kann ich denn so jetzt noch wenigstens zur Arbeit fahren (20 km eine Strecke) oder ist damit zu rechnen, dass ich mir damit noch was kaputt machen?

Gruß
Frank

Hallo fgr,

ich bin zwar sonst eher auf technische Perfektion bedacht, aber ohne dieses Blech fahre ich schon seit ca. 15.000 km.

Das schlimmste, was passieren kann, ist, dass es dem Tachogeber zu warm wird und dass er ausfällt. Das ist aber sowohl kostenmäßig wie arbeitsmäßig zu verkraften.

Freundliche Grüße
Teletubby

Edit: Berichtigung aus meinem letzten Beitrag (Nr.6): Das M10 Gewindeloch für das Abschirmblech ist nicht etwas unterhalb, sondern etwas oberhalb von der hinteren Befestigungsschraube des Getriebes am Motor.

Hallo Teletubby,

na dann bin ich beruhigt, denke, ich werde es spätestens nächste Woche haben und anbringen. Preislich liegt es übrigens so wie AgentBRD meinte.

Danke
Frank