Orignal ZV
 

Hallo,
habe eine Frage zur Orginal ZV, habe dazu schon gesucht aber keien richtige lösung für mein Problem gefunden ! hab noch an ziemlich alten golf 3 Baujahr 92 ! Problem ist das ich soweit alles fertig habe bis auf die Stecker für die ZE !
Wäre einmal ein Rot/weiß ein Grün/schwarz und ein Schwarz/weiß !
weiß viell jemand für was genau die Kabel stehen ?
habe bis jez nur gelesen Rot=Dauerplus (was ich auch denke)
grün=??
und schwarz/weiß denk ich dann masse oder habe ich da was nicht kapiert ^^:P

für hilfe wäre ich dankbar

gruß tobi

Ich denke, man kann dir helfen. ro/ws ist die Dauerplusverbindung des Innenraumleitungsstrang. sw/ws wird Zündplus sein und gn/sw könnte vieles sein. Ich nehme aber an, dass es sich um die Komfortleitung handelt.

Wenn du genauere Angaben benötigst, wäre es sehr sinnvoll, die entsprechenden Stecker zu benennen. Die haben nämlich aufschlußreiche Teilenummern und Farben ;)

Dankeschön, das nenn ich mal hilfe ! okay also brauch ich die comfort leitung nicht umbedingt ! oder?? woher bekommt den die Zv ihre Maße dann eig. ? bekommt sie die hinten an der Pumpe kann das sein?
weil gerade ist noch nicht alles verbaut aber ich denke das war so ?

gruß

Die Masse kenn ich an zwei Orten, der 12 polige Stecker an der Pumpe hat ein Kabel (braun, Klemme 3), dass hinten an die Karosserie geht (3-Türer: unter dem Heckscheinwerfer Beifahrerseite)

Außerdem gibt es einen Braunen Stecker TN: 1H1 972 751 Kabelfarbe braun, der an das Massekreuz der A-Säule über T32 (weiße Kontaktsteckeraufnahme) kommt.

Greetz ice

Wenn dein Fahrzeug nicht mit einem elektrischen Schiebedach ausgerüstet ist, ist die Komfortleitung für dich obsolet, richtig.

Die Maße bekommt die Pumpe vom Werkzeug der Kunststoff-Spritzmatrize.
Die Masse bekommt die Pumpe selbst direkt von der Karosserie. Dazu geht ein kurzes Kabel (braun) vom Stecker ab, das in einen Ringverbinder endet. Dieser wird mit einer M4-Schraube mit der Karosserie verschraubt.

dankeschön für die guten antworten ! letzendlich bevor es los gehen kann stellt sich dann nur noch die Frage warum einmal Dauerplus und einmal Zündungsplus..? :D