Viel PS wenig Gewicht? Ein Problem?
 

Ich hab mir ne Frage gestellt. Man nehme einmal an, dass man sich den Polo Gti geholt hat. Der wiegt jetzt 1100 kg. Man macht ein ordentlcihes Motortuning inkl. größerer Turbo etc., legt bei Abt nochmal 3000€ hin und hat dann 225 PS. Wie schaffe ich es die nun beträchtliche Kraft auf die Straße zu bringen? Welche Wege würdet ihr einschlagen um euren Grip zu erhöhen und somit noch schneller zu sprinten?

Ähh, ein Höhere Getriebe Übersetztung, da der a so schon die Räder Durchdrehen Lässt

hmm, mit ner längeren Übersetzung ist der Spaß dann aber wieder vorbei!

ja is klar längere übersetzung kann man glaub ich verhacken, gibbet sonst keine gute lösung?

breitere reifen?

allrad?::frage::

Warum ist der Spass Vorbei - sollst das ja net um 100% erhöhen *gg*, wenn de einwenig die Übersetzung hoch schraubst hat der immernoch genug leistung, kanst aber die Gänge mit mehr Geschwindig keit fahren *gg*

ich würde auch sagen allrad. schönes differrenzial, oder so und auf jeden breite reifen!!!

wobei man mit zu breiten reifen bei nässe gearscht is.

was kostet denn allrad nachträglich einbauen?

Wahrscheinlich hättest Du für das Geld des Polo und die Kostenb des Umbaus auf Allrad schon einen R32 BT mit über 500PS bekommen, der marschiert dann richtig vorwärts. (es stehen 39T€ als Zahl im Raum )

was soll den so ein R 23 biturbo kosten???
und was soll der polo gti mit umbau und allem kram kosten??


mfg morche

der polo kostet 19T+bei abt 3T
dann haste 22T weg und 225PS

ein R32BT kostet im Moment gebraucht 39 T€, der hat dann 515PS:) bei 1400kg

aha und wie soll man das dann bezahlen? steuer versicherung und sprit? ein auto, das 20liter superplus schluckt wollte ich nicht.

naja, du hast was von viel PS geschrieben und da sind 225 nicht gerade ne Menge. Ausserdem, was meinst Du verbraucht so ein 1,8T wenn Du ihn trittst, auch locker 16-18. Alles immer von der Fahrweise abhängig.
Jeder hat andere Prioritäten in seinem Leben:) , war ja auch nur ein Bsp.

ich sag ja nix, aber 515 is schon ein bissl übertrieben für ein auto, dass nie auf die rennstrecke kommt

keiner ne ahnung wieviel allrad nachrüsten kostet?

IMHO gibts doch gar keinen Allrad-Polo. Daher wirds schon mal schwer auf eine Basis zurück zu greifen.
Die gesamte Unterbodengruppe muss ja geändert werden, dazu kommt Haldex, kardanwelle und die HA. Dann brauchst du dazu auch eine Steuerung, die für den neuen Polo auch nur Can-Bus fähig sein sollte :mad:
Ich glaub, das geht nicht ohne weiteres ...........

jo, habe ich heute auch erfahren, naja egal

*lol*

Natürlich kann man auf Allrad umrüsten! Aber ich denke, dass es finanziell nicht wirklich Sinn macht, wenn man nicht fast alles selbst machen kann!
Solche "Prototypen" kosten bei Tunern manchmal mehr, als man in 10 Jahren verdienen kann! (zumindest fast ;-) )

MFG


PS: Breitreifen (meist Niederquerschnittsreifen) sind auch nicht die Lösung! Sie erhöhen zwar das Gefühl für die Kurve, verringern aber oft die wirkliche Auflagefläche!!! Und somit den Grip! Obwohl für Grip eigentlich nur Gewicht mal Teil x der Auflagefläche wichtig sind!

Eine sehr weiche Gummimischung gilft da! Allerdings ist der Reifenverschleiß dann natürlich dementsprechend hoch!
Hatte mal Toyo Proxess T1S, superweich, Supergrip, aber extrem hoher Verschleiß!