"Powerloch" beim Anfahren
 

Moin!

Wieso ist es eigentlich so, dass man beim Anfahren von älteren Autos (obs bei neueren so ist, weiss ich nicht) eine Art "Powerloch" oder wie auch immer man es nennen mag hat?
Ich kann es nicht besser beschreiben, aber es ist auch kein Defekt am Auto, es ist mir bei jedem Auto bis jetzt aufgefallen. Äußerlich ist es auch nicht sichtbar, aber unmittelbar nach dem Anfahren hat mein das Gefühl, dass kurz nichts kommt, wisst ihr was ich meine?

Woran liegt das?

ich denke es leigt daran, das die neueren autos ne elektrische anlage und nicht wie unsere golfs zb. eine mechanische gaszuganlage haben....

Ich finds erlich gesagt genau andersrum, bei älteren Autos reißt die Kiste sofort an, alles knarzt und knackt un dbei nem neueren Auto passiert erstmal kurz gar nichts und dann beschleunigt es ganz sanft, elektronisch geregelt halt^^

Klar zieht die Kiste schnell, aber beim Anfahren gibts kurz nen Moment, indem es kurz mal ruckelt, wisst ihr was ich meine? Nicht dass es wirklich ein "Loch" gäbe, eher ein ruckeln..ich kann es nicht erläutern..aber bin mir sicher bei eurem Golf ists genauso. Ich hatte es bisher bei allen.

Liegt vermutlich daran, dass zwischen z.B nem 3er und nem 6er Golf mehr als 3 Generationen Technik liegen, die sich in den letzten Jahren rapide verbessert hat. Ein neues Auto wird komplett elektronisch geregelt/überwacht...

Gut, kann sein... Ich hoffe aber auf eine Antwort, die mir erklärt, was in genau dem Moment bei dem Golf 3 z.B passiert.

es ist doch ganz klar, dass mechanische signale bzw. effekte erst später zur geltung kommen, als ein elektr. signal welches eine kürzere reaktionszeit hat!
im grunde ist es die überwundene strecke, welche schneller bewältigt wird... mal platt dargestellt halt!

Ich denke, es liegt eher daran dass ältere Autos schon ein wenig "verbraucht" sind. Nicht im Sinne von kaputt oder verschlissen sondern "benutzt".

Die Kupplung ist z.B. noch lange nicht hinüber aber eben nicht mehr im Neuzustand. Die Drosselklappe schon ein kleines bisschen verdreckt. Alles nicht schlimm, aber eben auch nicht Neuwagenzustand. In Summe kann das dann zu diesem Effekt führen. Dazu kommt eben die rein mechanische "Signalübertragung".

ist das bei dir wenn du von der kupplung schon runter bist oder noch drauf ?
villt meinst du das "powerloch" wenn der motor noch auf sehr niedrigen umdrehungen läuft...?

Servus,

also so ein ähnliches Problem hatte ich bei meinem GTI auch mal.
Da war bei mir der Luftmegenmesser im Arsch!
Bzw ist der langsam in Arschgegangen weil von Woche zu Woche wurde das Ruckeln und nicht ziehen immer schlimmer.
Und es passierte zwischen 2500-3000 U/min!