Krümmer undicht trotz neuer Dichtung
 

Morgen Leute,
hatte vor 2 Monaten Problem mit dem krümmer (bolzen abgebrochen)
Hab damals Dichtung und Bolzen erneuert und hatte ruhe.
Vor 3 Wochen hörte ich so eine Art klackern und dachte erst an Ventile, hat sich auch so metallisch angehört, aber hab festgestellt dass es am Krümmer liegt.
Hab einfach Auspuff zugehalten und schon hörte man ein klackern/pfeifen.

Naja nochmal Dichtung geholt und neu eingesetzt und hatte wieder Ruhe.
Gestern hab ich und ein Kumpel einfach mal die Haube aufgemacht und bat den Kollegen den Auspuff zuzuhalten und es klackerte nicht es pfiff nur und man konnte die Abgase riehen.(nur für kurzen Moment)
Genau dieselbe stelle (4ter Zylinder).
Das komische ist wenn man den Kalten Motor startet hört man es und nach paar Sekunden ist es weg, natürlich geb ich Gas und das pfeifen ist weg.

Ich schreibe immer vom Klackern aber es hört sich wirklich so an wie ein Klackern.
Bitte nicht mit Hydros oder Ventile verwechseln, das ist es nicht.
Wenn ich den Finger so am Krümmer 4ter auslass drüber gehe und Kumpel dabei Gas gibt merkt man es.
Aber wieg gesagt nur wenn der Motor kalt ist und für paar Sekunden.

Meint ihr der Krümmer hat sich verzogen?
Würde es was bringen wenn ich eine 2te Dichtung dazwischen setze?
Und warum klackert/pfeifft es für paar sekunden? Dehnt sich die Dichtung aus?

Ja ich denke das sich der Krümmer verzogen hat, ist auch die Erklärung warum der Bolzen abgebrochen ist!

Ich würde den Krümmer plannen lassen!

Den bolzen hab ich aber selber abgebrochen (zu fest gezogen)
Was hat das für Nachteile mit undichten Krümmer zu fahren.

Erhöhter Verbrauch, falsche Lambdawerte, nach langer Zeit kanns die sogar deinen Kat wegblasen. Ist aber dann der seltene Extremfall.

Besser ist, alles nochmals auseinander zu nehmen, Krümmer auf Risse und Unebenheit, und Zylinderkopf auf das Gleiche zu prüfen.

Meint ihr es nützt was wenn ich 2 Dichtungen nehme?

Dann bläst es dir zwischen den zwei Dichtungen raus und hält wahrscheinlich von Viertel vor Zwölf bis Mittag.

Ich glaube ich hab den fehler raus.
Sieht so aus als ob die schrauben sich lösen, den beim anziehen ging einniges reinzudrehen und pfeifen war weg.
Werd mir morgen andere Schrauben holen.

Du meinst die Muttern, die den Krümmer am Zylinderkopf halten? Dann würde ich an deiner Stelle gleich Kupfermuttern nehmen, die bekommt man wenigstens immer wieder gelöst. Kosten auch nicht die Welt.

Ideallösung wäre natürlich, sowohl Bolzen als auch Muttern aus Edelstahl zu nehmen - aber wird sich bei dir wohl nicht mehr rentieren, alles wieder abzubauen.

Ja genau die schrauben meine ich.
Mir ist aber aufgefallen das die vorhigen Muttern am anderen Ende konisch waren.
Diese sind stink normale Kupfer muttern.

Ich bin sooo bescheuert!!!!

Los sagt mir das ich bescheuert bin:-)

Ich rede ja die ganze zeit von pfeifen, aber ehrlich gesagt war es ein Quitschen.
Nachdem ich die Muttern gewechselt hab und jedesmal zum Test den Auspuff zuhalte und dieses Quitschen höre, denk ich mir jetzt das es garnicht der Krümmer ist sondern der Riemen.

Seit ihr auch meiner Meinung?

lol! kumpel würde sagen "dafür gibs die idiot der woche auszeichnung" :-lol-:


also war der gar nich undicht?

dat würd mich jetzt aber auch mal brennend interessieren...?!

zumindest kommt dieses quitschen des öfteren vom riemen...

Tja was soll ich machen wenn man keine Ahnung hat:-)

Ist es schlimm wenn man so 1 Min denn auspuff zuhält?
Ich meine es baut sich ja schon eine Art Druck auf was entweichen muss.
Hab es so halbe minute zugehalten und dann fängt dieses Quitschen an.

Naja wieder was dazu gelernt.

ist gar kein thema, sind nicht alle profis hier-mich eingeschlossen im grunde!!!!
also doch nicht der riemen!
kann ja nur ne undichtigkeit sein, ist es ein quitschen oder meinst du pfeiffen...