Klackerndes Relais im Schubbetrieb nach Vollast
 

Hallo zusammen,

habe da eine Frage:
Vermutlich ein Relais fängt bei mir nach etwas längerer Vollgasfahrt auf der Autobahn an zu klackern. Und zwar ausschließlich im Schubbetrieb. D.h. Vollgasfahren -> Komplett vom Gas gehen (ob ohne oder mit Bremsen, egal) -> Klackern aus dem Bereich Sicherungskasten.

Woran kann das liegen, an welchem Relais? Oder ist das normal?

Danke schonmal!
Grüße

Ich hole das Thema nach langer Zeit nochmals hoch, da das Problem immer noch besteht.
Weitere Auswirkungen hat das Klackern keine, soweit ich bisher beobachten konnte.

Die Frequenz des Klackerns ist etwa 2x bis 3x so hoch, wie in diesem Video von CRS aus einem seiner Threads:
YouTube - relais.mpg

Hat eventuell jemand eine Idee?

Grüße

Nicht doch noch einer eine Idee?
Hab bisher auch immer noch keine sonstigen Nebenwirkungen bemerkt, aber ich glaube dennoch nicht, dass das normal sein soll...

Hallo erstmal!

Dann gib uns doch endlich mal daten!

Welches BJ,
Welcher Motor (motorkennbuchstabe)

Weisst du welches Relais es ist das klackert?

Fussraumverkleidung abschrauben bei der Fahrerseite und auf einem großräumigen parkplatz mal jedes relais anfassen um zu sehen welches klackert.

LGC

Hallo ChristianXD!

Sorry, hab gar nicht darauf geachtet, dass der MKB nicht mehr bei meinen Daten steht:
Es handelt sich um einen AFT BJ. 1997 (trag ich gleich mal wieder ein...).

Hab leider bisher nicht feststellen können, welches Relais klackert. Das ganze tritt nur nach längerer Autobahnfahrt bei Drehzahlen ca. >4800 auf. Wenn ich dann vom Gas gehe (also ganz), dann fängt es an zu klackern. Fühlen wird da allerdings schwer ;) Lässt sich so leider nicht reproduzieren (im Stand).

Spaßeshalber habe ich mal das Relais 30 (MTSG) gewechselt, da ich das noch liegen hatte. Der Effekt tritt aber weiterhin auf.

Bin etwas ratlos, da ich nicht unbedingt alle Relais mal tauschen will.
Kann es bspw. sein, dass irgendetwas vom MTSG im Schubbetrieb angesteuert wird?

Grüße

Du hast an dem Steuergerät folgende Relais:

• Kraftstoffpumpenrelais auf Steckplatz 12 unten (rechts am Sicherungskasten 167 steht da drauf)
• Stromversorgungsrelais für Simos-Steuergerät Steckplatz 3 (oben das 3. von Links 30 steht da drauf)

Die solltest du mal Testweise austauschen.
Solche mal liegen zu haben ist nicht ganz verkehrt!

Einmal den Fehlerspeicher auslesen würde auch uns eine Richtung geben wo die Reise hingehen soll.

Also vom Motorsteuergerät werden nur eben diese 2 Relais geschaltet.
Hast du einen Stromlaufplan zur Hand?

LGC

Hallo zusammen!

Bei Autos mit Motor "AFT" und einigen anderen Motoren mit Klimaanlage gibt es noch das "Abschaltrelais für Klimaanlage", das bei höheren Motortemperaturen die Klimaanlage ausschalten soll. Wenn ich mich richtig erinnere, steckt dieses Relais auf Steckplatz 1 der Relaisplatte. Seine Rückennummer ist 142 oder 147 oder so ähnlich.

Dieses Relais könnte auch in Frage kommen. Es wird auch vom Motorsteuergerät angesteuert.

Freundliche Grüße
Teletubby

@teletubby: Dieses Relais dürfte auch für die zeitweise Volllastabschaltung der Klimaanlage verantwortlich sein. Bei Vollgas wird ja die Klimaanlage abgeschaltet, damit die gesamte Motorleistung für die Traktion zur Verfügung steht.

@ ChristianXD: Wie gesagt, dass Relais Nr. 30 habe ich schonmal getauscht. Das Nr. 167 wäre noch eine Idee, hab ich auch noch irgendwo liegen. Werde, sofern es das Wetter die nächsten Wochen zulässt, testen und berichten.
Fehlerspeicher ist leer.
Stromlaufplan hab ich leider keinen...

@ Teletubby + Wolfi: Ok, dass Klimaanlagenrelais (bei mir 147) ist ebenso interessant, werde ich einfach mal demontieren und sehen, ob es dann weg ist.


Danke euch schonmal!
Grüße

Mal nach langer Zeit als Update:

Das Geräusch tritt inzwischen immer auf, wenn man vom Gas geht (Schubbetrieb).

Relais 30 (Motorsteuergerät) und Relais 167 (Benzinpumpe) kann ich ausschließen; beide inzwischen probeweise getauscht mit keiner Veränderung.

Das Klimaanlagen-Relais (147) ist es ebenfalls nicht; ohne ist das Geräusch ebenfalls vorhanden.

Hat noch jemand eine Idee?

Grüße
Ben

Es wird dir nur übrigbleiben, mal mit der Hand am Arm alle Relais zu befühlen.

relais 30 und 167 bitte neue einbauen von vw neu kaufen. neue farbe ist weiß/beige. sonst gibt es keine relais die vom mstg angesteuert werden. zieh das relais 147 der klima einfach raus.

bringt es nicht, tausch den sicherungskasten.

Bei mir klackert das Benzinpumpenrelais. Nebenwirkungen hats keine, ausser das es nervt. Aber auch nur so lange wie der Motor nicht laeuft. Bei mir kam es nach einem Getriebewechsel, verursacht durch Unterspannung am Motorblock. Da wird einfach nur irgend was in der ZE durch sein. Aber nach 1 Jahr weiss ich immer noch nicht was... :)

hmm, das ist echt verzwickt. Hab jetzt ein anderes MStg dran gehabt, da hoert das Relais wie es sein soll auf zu klackern. Motor laeuft aber nur ganz kurz und geht dann aus. Obwohl es die selbe VAG Nummer hat. Keine Gasannahme, nichts.
Anderes MStg dran: Relais klackert wieder, Motor laeuft.

ist ja klar. das es anspringt und aus geht. das ist deine wfs. anderes mstg ran. mit der diagnose die wfs aufrufen und ihre lernwerte löschen. diagnose beenden und motorstarten und das war es.

wenn das relais mit deinem originalen mstg klackert, dann hat das mstg einen auf der klatsche.

ggf. ne lötstelle gebrochen oder sowas.
ggf. kontakte am mstg stecker nicht okay.

Das MStg hat keine WFS

Das habe ich bei meinem AGG mit Klima auch. Wenn ich mit Klima voll durchtrete klackt dieses Relais im Schubbetrieb immer.