Ruckeln zwischen 1000 und 2000umdrehungen! bitte um rat
 

Hallo leute hab seit neusten festgestellt,

dass wenn ich (besonders im 2ten und 3ten gang) zwischen 1000 und 2000 umdrehungen mehr als viertel gas gebe,

er kurz ein oder zwei mal ruckelt,stöttert oder wie auch immer man das nennen mag ;).

Wenn ich aber in dem drehzahlband nur lecht gas gebe passiert das nicht.

Im ersten gang hat er bisher soweit ich drauf geachtet habe nie geruckelt.


Aber ansonsten in höhren drehzahlen ruckelt er nciht wie zum beispiel wenn ich den ersten gang vom stand über 3000upm ziehe, so das beim einlegen vom 2ten gang ich automatisch ca 2200-2500upm erreiche.

Habe mich bisl durch gegooglet .

Bei einigen die FAST das selbe problem hatten war das der luftmengenmesser, und bei einigen die drosselklapppe!!!!!?????

Kann das bei mir auch der fall sein was meint ihr??????????????????????

Ich bitte um hilfe

mfg

Drosselklappe könntest du mal reinigen... wenn die zu sehr verdreckt ist, läuft er im stand aber unruhig... vllt steht sie daher einfach nur falsch...

ansonsten erstmal fehlerspeicher auslesen... kann sehr viel die ursache sein...
irgendwo falschluft.... oder spritpumpe/benzinfilter verdreckt....

Habe das Problem auch gehabt mit dem ruckeln im 2. und 3 Gang im unteren Drehzahlbereich.
Habe die Drosselklappe sauber gemacht und neue Zündkerzen rein dann war das Problem weg..

Ich meine, fahr zur Werkstatt oder eine Kumpel und lass Dir dort mal den Fehlerspeicher auslesen . Wenn nix drin sthet kannst ja immer noch drauf los basteln. Und wie GT-Fahrer schon sagt schau mal oder alles Schläuche und deren Verbindungen i.o sind.

Gruß Andre

Bei mir sind die Probleme im Standgasbereich und ab und zu auch in dem von dir genannten Bereich. Hab erst ne lockere Kerze gefunden und dachte es wär ok, allerdings ging es wieder los. Startete schlecht und hatte unruhiges Standgas.

Hab vor 2 Tagen mal geschaut an was es liegen könnte. Eigentlich wollt ich auch die Drosselklappe reinigen, aber so weit mußte ich gar nicht gZylinderkopf in so ein Kästchen rein und wieder rausgeht zum Ansaugtrakt (kurz vor der Drosselklappe) ist weich wie Butter und unten wo man es nicht sieht gerissen. Dadurch zieht er Falschluft. In der Werkstatt meinten sie es wär irgendwas mit Kurbelgehäuseentlüftung oder so. Ist auf jeden Fall bestellt und nächste Woche läuft er dann wohl auch wieder richtig

Ich hatte auch das gleiche problem...
bei mir war der Leerlaufrücksteller vertreckt.
Einfach mal sauber machen und auch nicht die Drosselklappe nicht vergessen;)