golf 3 1.8l 75ps tuning
 

seid gegrüßt habe da mal nen paar fragen !

ich habe einen golf 3 bj 92 mit nem 1,8l 75ps motor !

habe jetzt die schwungscheibe abgedreht etc. fakt is leistung reicht net!

was ist denn der unterschied zwischen dem 1,8l 75ps und dem 1,8l 90ps im teschnichen ?????

wäre schön wenn ihr ein paar vorschläg bringt würde mich freuen darüber, es ausprobieren und berichten wie es läuft !

mfg bartylos:winke:

Unterschiede zum 90 PS'ler:


-Auspuffanlage
-Kolben
-Nockenwelle
-teilweise das Steuergerät
-.....

auch starterkranz abgedreht? willste daraus ne rennsau machen oder wieso mchste sowas?

rennsau naklar !!!!
ja was für ne nokkenwelle würde denn passen !
fächerkrümmer und auspuff anlage habe ich schon


wie meint ihr das mit dem steuer gerät teilweise ???

mfg bartylos

Das Thema wurde schon öfters besprochen,der 1.8 mit 66KW ist so gut wie ein anderer Motor als der mit 55KW.
Entweder Motorwechsel oder damit leben.;)

na halt ein anderes steuergerät wegen den steuerzeiten !

das heißt ... kauf dir ne geile schrick nocke ... und nen chip dann solltest du in verbindung mit dem fächer und ner komplett anlage auf minimum 90 ps kommen

Die "G"-nocke geht ganz gut! oder halt ne g60 nockenwelle ,bei der nockenwelle könnt ich dir aushelfen habe noch paar!

naja aber für das geld was de da reinsteckst bekommste schone in kompletten 2l motor!

Nö, das war so gemeint, das die Steuergeräte bei verschiedenen Baujahren gleich sind, weil es halt nur ne einfache Mono-Motronic ist, und der Leistungsunterschied halt in der Hardware liegt.

Chip kann man bei der Mono-Mo sowieso vergessen, und Komplettanlage und Nocke lohnen sich auch erst, wenn man die Mono durch was ordentliches ersetzt hat. Dann kann man sogar relativ einfach den dreistelligen PS Bereich erreichen.

ich hab mich mit abgefunden und mir nen neuen motor besorgt würd ich auch tun wenn ich du wäre !!!

Welche schwungscheibe dreht ihr da ab? Und wie viel schluckt der mehr net das dr 20 liter schluckt und hat 1 ps mehr. habe den 101 Ps motor.

die schwungscheibe bei der kupplung !!

hast mehr anzug und der motor muss weniger masse in bewegung setzten wenn man zb. anfahren will und dadurch weiler es leichter hinbekommt brauch er net so viel sprit!^^

der 75 und 90 sind die selben motoren bis auf kleine unterschiede wie vergaseranlage und steuergerät

ja klar geht das das icj mit nen 90 ps steuergerät kaufe und das einfach reinhänge ??

hast halt nur nix von, maximal nachteile ;)

Könnt ihr nicht lesen?

Die Steuergeräte waren zeitweise sogar gleich !

Das bringt gar nix, du müsstest noch die Kolben, die Nockenwell und den kompletten Auspuff tauschen.

Der 90 Ps'ler hat eine höhere Verdichtung, deshalb die anderen Kolben.

gut denn kaufe ich mit ne 268 nokken welle und gut is

Das bringt dir aber auch nicht viel, wenn dann solltest du dir erstmal ne ordentliche Einspritzung besorgen, solange die Mono-Motronic noch bei dir drinnen ist, wirst du nicht mehr als 90PS rausbekommen.

mal ne andere frage könnte ich den aam zum kr umbauen weil ja 1,8 l ?????

dachte das man sich halt den kr kopf holt und dann gleich ne andere nocke und hier und da noch was !!!!

geht das und lonht es sich oder ist es kein unterschied ob man sich nen kr besorgt und den überholt und aufbaut oder den aam aufbaut ????

Gleicher Hubraum bedeutet nicht zwingend gleicher Motor!
Die Kolben beim 16V haben "Taschen" die vom 8V nicht, also müssten diese getauscht werden.
Einspritzung ist auch komplett anders, der KR hat einen Mengenteiler...
Weiß gerade nicht wie es mit der Kolbenbodenkühlung aus sieht, der KR hat glaub eine aber der AAM?
Nachrüstung nicht unmöglich aber kostet!

Wenn dann 2 Nockenwellen...

lohnen? denke nicht. Wenn dann gleich richtig auf 16V umbauen und nicht rum basteln.
Sowas kostet nur Nerven, Gedult ung Geld!

Aber heut zu Tage sind gute KR´s schon selten,
weil diese oft zu Leistungssteigerung bzw. G60 16V umbaueten genutzt werden.
Wenn nicht such doch einen guten 16V ABF, besser noch ein Schlachtfahrzeug.
Denn nur den Motor umbauen wird es nicht bringen, der Rest ( Elektrik, Kühlung, Einspritzung...) wird ja auch gebraucht.
Und mit steigender Leistung müssen z.B. auch Bremse und Kühlung wachsen.

kr oder 9a bekommst doch mehr angeboten als abf oder irre ich mich ???
nen abf will ich ja eigentlich haben wobei ich ja auch nen turboumbau vor habe !!!