Guter Unterbodenschutz gegen Rost???
 

N´Abend!

Da mein bruderherz seinen Golf demnächst verkaufen möchte, und wir ihn noch auf vordermann bringen wollen, um den Verkaufspreis zu steigern, müssen wir uns aber noch den zahlreichen Flugrost unter dem Auto widmen.

Meine Frage nun, könnt ihr aktuell aus eigener Erfahrung nen sehr guten Unterbodenschutz empfehlen?

Sollte wenn möglich zum streichen sein, da keine Bühne vorhanden, und wir so unters Auto müssen.

Sollte natürlich bombenfest hlaten, udn wirklich gut schützen, kann auch etwas mehr kosten, denn ich brauche für mein Auto nämlich auch noch etwas.

Danke, und lg

Sicher, dass es nicht reicht einfach den Schmutz zu entfernen und keinen Unterbodenschutz aufzustreichen?

Denke nicht, dass der Aufwand und die Kosten im Verhältnis zu dem erwarteten Mehrgewinn stehen.. Den Käufer wird das (denke ich) wenig interessieren, ob du ihm für die kommenden Jahre den Boden konservierst oder nicht.

Kann dir leider nicht weiterhelfen!

Gruß
Patza

Ich hab dafür Nigrin Unterbodenwachs aus der Dose. Ist mitm Pinsel zu verarbeiten und eigentlich bisher ok. Was das kostet weiss ich grad nich, aber besser als das Zeug aus der Spraydose. Kommt mit der Konsistenz ungefähr an den normalen Hohlraumwachs ran.

Also ich weiss ja auch nicht ob es viel Sinn macht die Arbeit zu investieren...was ist denn bitte "Flugrost"?? Ist da wirklich nur ganz leichter Rost am Unterboden? Wollt ihr den wegschleifen und dann Unterbodenschutz draufmachen?

Also ich nehme zum ausbessern von kleinen Stellen immer den zum Sprühen, der zum Pinseln ist aber auf jeden Fall besser da er einfach dicker ist. Ob es da wirklich so viele Unterschiede gibt weiss ich nicht. Aber wenn er den Wagen sowieso verkaufen will würde ich einen günstigen nehmen. Sowas wie das hier:

Ebay Holts Unterbodenschutz

Wenn man sich damit viel Mühe gibt sieht der Karren später wie neu aus von unten, aber das würde ich nur für mich machen, nicht für jemanden der das beim Kauf sowieso nicht zu würdigen weiss.

MFG Cris

ich häng mich hier mal dran.

hab gestern meinen Golf (96er Baujahr) auf der bühne gehabt und gesehen das er unten schon zum rosten anfängt.

Sprich die Tankbänder und Blechteile bei den Achsen haben schon ordentlich rost angesetzt, bis jetzt nur oberflächlich, aber da er sowieso zum ABS Sensor und auspuff machen wieder rauf muss, dachte ich nutz ich die gelegenheit gleich und bereite ich ihn auf die nächsten 15 Jahre vor.

Jetzt dachte ich, zuerst werd ich mit einer Bohrmaschine und Drahtbürsten - Aufsatz den rost bisschen entfernen und dann alles mit Roststopp und Schutzfarbe versiegeln, das gibt es bei uns beim Bauhaus aus der Dose, meint ihr das reicht oder soll ich noch was anderes auch machen?

Tankbänder, Achsen etc fangen auch beim Golf6 nach wenigen km an, Rost ( Flugrost ) anzusetzen.

Alle anderen Stellen musst du dann aber GROSSZÜGIG von allem befreien um dann neu zu versiegeln.

Blankes Blech mit Rostgrund behandeln ( wir haben immer das rote von JohnDeer genommen ), und dann mit UBS versiegeln. Auch hier empfehle ich erst Wachsbasis, dann Bitumbasis.

Pfalze zB würde ich auch komplett von Dichtmassen befreien und neu abdichten.

ja genau die pfalze, auch bei der wagenheberaufnahme fangen auch schon an zu gammeln.


also rostgrund (sowas was ich gemeint habe) und dann unterbodenwachs? ich glaub da hab ich sogar noch was, das ich beim koti wechseln benutzt habe.

Hallo zusammen,

das Thema ist ja schon ein paar Jahre alt. Kann Jemand einen guten Unterbodenschutz empfehlen? Ein Stopfen ist rausgefault und muss versorgt werden.

Grüße
KTC

Time Max Color als Unterbodenschutz und Time Max Paint Repair für Rost an Fahrwerksteilen.

Dann weitermachen mit normalen Unterbodenschutz von Teroson, der graue auf Latexbasis ist sehr gut.

Zum Schluss noch eine Schicht Mike Sanders Fett drauf.

Garantiert Ruhe für lange Zeit.

Definitiv nicht zu empfehlen ist der von Fertan der OVER 4 SP schwarz.

Meiner platzt an einer kleinen Stelle ab, trotz richtiger Vorarbeit mit säubern und anrauen.

Muss mir was Anderes in der nächsten Saison zulegen.

Hallo,

wenn man tatsächlich einen U-Schutz auftragen will oder muß (Winterbetrieb), so sollte man nur einen U-Schutz auf Wachsbasis verwenden.
Gravierende Unterscheide der Qualität der Produkte unterschiedlicher Hersteller hab ich in den letzten 20 Jahren nicht wirklich ermitteln können.
Wesentlich wichtiger ist die Vorbereitung: Der Unterboden sollte sauber und trocken sein. Kaum noch haftenden U-Schutz oder Lack oder Dichtmasse entfernen und - falls blankes Blech darunter ist - mindestens grundieren. Rostige Stellen mindestens anschleifen und grundieren; besser bis auf blanke Metall schleifen, mit Rostumwandler behandeln und dann grundieren. Allgemein sollte man auf die grundierten Stellen auch noch Lack auftragen und fehlende Dichtmasse neu ersetzen. Und alle Gummistopfen/Lackauflaufstopfen entfernen.
Ebenso wichtig ist die Art des Auftragens des U-Wachses. Die Verwendung von Sprühdosen halte ich da für völlig ungeeignet - für kleine Ausbesserungen mag es reichen. Ich verwende immer 1l-Gebinde, die ich mittels Druckluftpistole versprühe. Vor Versprühen erwärme ich den U-Wachs, bis er ungefähr die Konsistenz von Wasser hat. Die sicherste Methode für das Erwärmen ist heißes Wasser in einem Eimer, wo man die Gebinde hineinlegt - dauert aber ewig und man sollte das erkaltete Wasser immer gegen "neues" heißes Wasser tauschen. Alles was wesentlich schneller geht, sind unzuläßige Methoden (Herdplatte, Lötlampe,... ).
Dann den U-Wachs dünn und flächendeckend auftragen und erkalten lassen und weitere Schichten in gleicher Vorgehensweise auftragen. Um dadurch eine gute Rostkonservierung zu erhalten, wird man bei "Erstkonservierung" für Unterboden und Radkästen ca. 8l brauchen.
Entfernt man die Radhauschalen und konserviert die dann zugänglichen Stellen, so sollte man weitere 4l einkalkulieren.
Wenn dann ja schon die Radhauschalen und "Gummistopfen" entfernt sind, macht es durchaus Sinn gleich die dadurch freigelegten Hohlräume mittels Hohlraumwachs zu konservieren, was dann auch zwei bis drei Liter sind. Und wenn man schon dabei ist, kann man auch gleich die Türverkleidungen und hinteren Seitenverkleidungen demontieren, sowie die Stoßfänger, ... für weitere Konservierung.
Bei meinem 92er GTI waren es über 25l U-Wachs bzw Hohlraumkonservierung.
http://www.golf3.de/images/imported/2015/10/235.jpg
Nach nunmehr 2 Jahren hat sich an dem Zustand nichts geändert - kleine Ausbesserungen waren zu tätigen, wobei ich vom 1l-Gebinde mehr als die Hälfte prophylaktisch versprüht habe.
Der Aufwand der "Erstkonservierung" vor zwei Jahren hat sich wirklich gelohnt.

Gruss.

Sieht gut aus dein Unterboden hast dir richtig Mühe gemacht aber dann hast du jetzt bestimmt ewig Ruhe! Aus welcher Gegend kommst du?