Umbau von aam auf gti oder gti 16v
 

Hi
Ich habe schon die Boardsuche benutzt doch nicht das richtige gefunden!!!!

Und zwar geht es darum das ich genau weiß was alles getauscht werden muss!!!

Wie z.B. was an der Spritzwand geändert werden muss,

Würde nen Motor mit allen anbauteilen bekommen und und den kompletten vorderbau des Wagens mit achsen und allem drum und dran!!!

Und wie sieht das dann bei der Versicherung aus zahle ich dann weiter für meine oder muss ich die Summe für den Gti zahlen!!!!

Wie wäre das mit der eintragung beim Tüv wieviel muss ich dafür rechnen
und für den ganzen Umbau???

Wäre über hilfe und anregungen dankbar
Wäre mein erster Motorumbau!!!

MFG ZackyS

wenn du es eintragen lässt musst du die summe für den GTI zahlen das versteh sich ja von selbst odeR? sonst würde ja jeder immer die kleinste motorisierung kaufen und dan zb auf GTI etc umbauen!

Ich dachte man muss nur höhere ps zahl und hubraum angeben bei versicherung ..
aber schlüsselnumemr bleibt ja gleich deshalb auch preiswerter als ein original gti oder 16v ?

kann mich auch täuschen

Ja das ist es ja was ich mich frage!!!
Schreib einfach alles was ihr wisst wird sich bestimmt auch einiges auch klären und hinterher wissen wir alle mehr!!!

also bei mir hat sich sie schlüsselnummer auch geändert und ich musste gti bezahlen!

zum umbau:

du brauchst alles was im motorraum is:
motor;)
kabelbaum (motor/licht)
bremskraftverstärker
auspuffanlage

dann vorne die bremse/achse
hinten scheiben falls noch nich vorhanden

kraftstoffpumpe

hm was vergessen?

glaub das wars

Kraftstoffpumpe brauchst du nicht, nur die 1,4er Motoren haben ne andere Pumpe.
Plusachse und Bremse brauchst du auch nicht zwingend, 256er Bremse vorne und Trommeln hinten reichen!
Du brauchst allerdings noch den Kühler und den Tacho.

ja richtig kühler und tacho auch noch!

aber der gti bruahct doch 3bar kraftstoffdruck hat der aam doch nich der hat nur 1,2bärchen!:D

Soweit ich weiß sind nur die kleinen 1,4er Motoren mit 3,0 Bar Kraftstoffdruck. Alles andere aufwärts müsste 1,2Bar sein.

ne andersrum!:D

die kleinen haben 1,2bar

die 2L haben 3bar

und der VR hat sogar 4bar

Nein, die 1,4er haben 110% 3,0Bar. Hab meinen 1,4er erst auf 1,8l umgebaut, daher weiß ich das der Kraftstoffdruck von den kleinen größer ist.

welchen 1,4er meinst du denn??

Meiner war der AEX.

ja das stimmt der hat 3bar!

aber der aam hat nur 1,2bar deswegen brauch der auch die kraftstoffpumpe!

gti und VR6 haben 3 bar, ältere VR6 bis 95 auch noch 4bar!

versicherung hängt von der art der eintragung ab! werden die schlüßel vom motor übernommen, beibehalten oder genullt... wurde aber auch schon mehrfach besprochen!

greetz
weesel

aber trotzdem brauch er ja die pumpe wenn er von AAM auf gti umbauen will!

die gti haben ja alle 3bar!

Ok, dachte der 2,0l 8V arbeitet auch noch mit 1,2Bar. Dann hast du natürlich Recht und die Pumpe muss getauscht werden.

jaaa endlich!:D:D:P

hab nämlich grad im son programm von vw geguckt! heißt glaub ich EGON oder so ähnlich....:rofl:

darauf wollte ich hinaus ;)

greetz
weesel

buddha bist jetzt böse auf mich??::frage::

schreibst ja garnich mehr!:rofl:

Was soll ich den dazu schreiben, Frage ist ja geklärt :D