Klakkern beim auskuppeln im Stand! Please help
 

Hallo leute

hab da ein klenes problem.

Wenn ich das auto im kalten zustand anmache (meist noch der erste gang vom vorabend bzw von der letzten fahrt drinne) trete dann die kuplung durch , nehme den gang raus und lass das kuplungspedal wieder los dann klakkert es so komisch hört sich fast so ähnlich wiie ventile klakkern an.

Doch sobald ich das kuplungspedal wieder drücke ist dieses geräusch weg .
Auch während der fahrt ist nix zu höhren LEDIGLICH NUR im stand wenn kein gang drinne ist wie zb an der ampel.

Das geräusch ist im kalten zustand ein tick lauter als im warmen zustand.

Was könnte das sein?
Ausrücklager kann das normaler weise garnicht sein oder? Da beim defekten ausrücklager das geräusch beim treten der kuplung und nicht beim loslassen bzw beim losgelassenem zustand auftaucht.


Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen

Doch Ausruecklager kann es auch sein. War bei meinem VR6 auch. Hat immer nur geklackert wenn die Kupplung nicht getreten wurde. Aber leider auch unter der fahrt. Im Stand war es halt besser zu hoeren. Nervig aber nicht weiter schlimm. Neues kostet bei VW fast 60€

085141165H - Ausruecklager - Preis: 54,44 € incl. 19% Mwst.

Das von dir beschriebene Geräusch ist leider eine Krankheit der 084/085er Getriebe.

An deinem Getriebe sitzt unten dran die Schaltstange, diese Stange läuft ein, der Dichtring verschleißt und dann fangen die Getriebe an zu tropfen! Du hast je nach dem, ob 4- oder 5-Gang eine Ölfüllmenge von 2,2 bzw. 3,1 Liter. Wenn davon ein viertel Liter fehlt, werden die Räder und Wellen in deinem Getriebe zu heiß, und die Kunststoffkäfige der Nadellager deiner Schalträder fangen an zu schmelzen. Je nach dem, wie sehr das fortgeschritten ist, klackert das Getriebe einfach noch 100tkm oder aber es fällt morgen auseinander.
Unterm Fahren ist das Geräusch geringer, da sich hier die Drehzahlen zwischen den Schalträdern und den Wellen ändern. Zudem hat man dann ja auch noch die "normalen" Fahrgeräusche, die das Getriebe dann übertönen.

Ich an deiner Stelle würde jetzt erstmal den Ölstand kontrollieren.

Ausrücklager macht nur Sinn, wenn das Geräusch bei betätigter Kupplung vorhanden wäre.

MfG

hey jungs schönmal vielen dank

@VR6SyncroVariant: Mhh laut deiner beschreiben wüsste ich woher das kommt hehe.

Habe vor 3 wochen den dichtring der antriebswelle und den am schaltgestänge wechseln lassen inkl. öl wechel/nachfüllen. Der hat vorher öl verlören an den dichtringen.
Kann ja sein das dadürch es zu heis wurde und des wegen das ausrücklager defekt geworden ist.

Währe nett wenn weiterhin antowrten kommen würden.

mfg

Nicht dein Ausrücklager ist verreckt, sondern die Käfige der Nadellager deiner Schalträder sind geschmolzen bzw. mindestens angeschmolzen...

MfG