ABS Motor säuft ab, startet warm nicht mehr
 

Hallo zusammen,

folgendes Problem bei einem1.8 Golf3 mit ABS Motorcode.

Der Wagen springt an und ruckelt je nach Wetter ein wenig bis er sich "eingelaufen".

Das eigentliche Problem istaber folgendes:

Während der Fahrt fängt der Motor auf einmal an hochzudrehen ohne das ich gas gebe. Sprich er dreht wenn ich in dem Moment auskupple auf 4000 U-Drehungen hoch. und hält diese auch konstant. Fahre ich weiter, geht er je nach dem wieder auf normale Drezahl aber nicht immer.

So mache ich denn Motor nun aus während er sohoch dreht geht der Wagen danach für ca. 2 Stunden nicht an. Ich denke erst wenn er wieder kalt ist, springt er an ohne Probleme. Stinkt danach jedoch extrem stark nach Sprit.

Die Leerlaufdrezahl liegt immer knapp um die 1000.

ich habe mal ein wenig mit den Steckern (abziehen und wieder draufmachen) gespielt:

Leerlaufregler abziehen auto geht aus.
Drosselklappenpoti abziehen geht aus
Ansauglufttemperatur Fühler abziehen keine Veränderung

Ich weiß das der Ansauglufttemperaturfühler defekt ist,lt. Auslesung.Jedoch sagter der freundliche VW man mit,das dies eigentlich nur den Motorlauf in hohen Drezhlen regelt!? und demnach nix mit dem Problem zu tun haben dürfte. (Dieses Teil ist ja sau teuer und schwer einzeln zu bekommen!?)

So liebe Gemeinde dann hoffe ich mal auf rege Beteiligung und einen kompetenten MAnn der mit helfen kann,......

Vielen Dnak

Also als erstes würde ich mir einen Ansauglufttemperaturfühler vom Schrottplatz besorgen und den austauschen und dann mal schauen wie es sich verhält, auch wenn VW sagt daran liegt es nicht.

Im Allgemeinen hört sich dein Problem fast so an wie mein aktuelles siehe in meiner Signatur.

Mfg
Sven

Hallo,
kann es sein das du einen Kaltlaufregler nachgerüstet hast? In Kombination mit einem defekten Thermostat welches das Gemisch regulieren soll hört es sich für mich so an als könnte da der Fehler liegen... mein Golf 1 Cabrio hatte das im letzten Sommer auch. Dann bekommt der Motor immer die Meldung der Motor sei kalt und daher auch die erhöhte Drehzahl weil er ständig versucht sich warm zu laufen...
Nur weil ich jetzt von nem Thermostat rede heisst das nicht das deine Kühlwassertemperaturanzeige nicht funktioniert ;-) Ich komme nur nicht auf die pssende Bezeichnung :-p Aber da wird sich schon ein anderer finden der das Wort parrat hat.
Das Problem mit dem nicht mehr starten und den Benzin geruch dürfte dann im allgemein zu fetten Gemsich liegen und nach den wechsel des Thermostats weg sein.

MfG

Julien

Ne habe keinen KLR nachgerüstet.

Ja bin auhc der Meinung, das der das Gemisch einfach zu hoch bzw falsch berechnet. Daher versäuft der.

Mich würde aber interessieren, wie bzw. welches Teil die Menge des BEnzins waseingespritzt werden soll festlegt !?

Dieses Teil wird meiner Meinung nach defekt sein, aber welches ist es ?

der kühlmittelsensor ist ein ausschlag gebender punkt da wenn motor kalt ist mehr eingespritzt wirdt wenn der defekt ist und dem steuergerät meldet der motor sei kalt dann spritzt er zuviel ein