VR6 springt nach Umbau nicht an
 

Hallo
Ich habe letztes Jahr angefangen meinen alten Golf (BJ´92, 1,4er Motor) neu aufzubauen und hab ihm dabei noch gleich n neuen Motor (2,8er, BJ´94) verpasst. Habe über den Bekanten eines Arbeitskolleges den Motor mit Getriebe, STG, Kabelbäumen und fast allem anderen bekommen, weil der seinen VR geschlachtet hat. Stammt also auch alles aus einem Fahrzeug

Leider bekomm ich den Wagen nicht ans laufen. Wenn ich den Schlüssel auf Zündung drehe, passiert garnichts, keine kontrolllampen. Nur das Entlastungsrelais schaltet. Wenn ich den Schlüssel auf starten drehe läuft der Anlasser aber ich habe keinen Zündfunken. Ich habe zuerst vermutet dass das Spenderfahrzeug Wegfahrsperre hat weil ich ein STG "Diebstahlschutz" hatte. leider hab ich nirgendwo was gefunden wo ich es anschließen konnte. Hab mir dann übers Forum eine Komplette WFS mit Kabelbaum gekauft aber auch damit gibts nichts neues.

So langsam verzweifel ich hier... habt ihr noch Tipps?

Gruß
Basti

Also wenn es Wegfahrsperre wäre würde er anspringen und gleich wieder ausgehen

Klingt für mich als hättest du nen Masse Fehler

Hast du was zum auslesen da?

Zum Auslesen brauch ich doch Zündung, oder?
Danke für den Tipp mit der Masse, hab ich auch schon dran gedacht... Ich werd gleich mal gucken ob da alles richtig ist

Hallo,
fang doch mal ganz trivial an: alle Sicherungen I.O.? Relais richtig gesteckt?

Das deine Kontrolleuchten nicht angehen, hat nix mit der WFS zu tun. Wie oben genannt eher fehlende Masse oder falsch verkabelt.

Funktionieren denn andere elektrische Verbraucher? Warnblinkanlage bspw.

Schaltpläne hast du ja hoffentlich.

Sicherungen hab ich alle zwischendurch immer mal wieder überprüft, nur von den scheinis die waren mal kaputt. Die Dauerverbraucher funktionieren alle (Innenlicht, Beleuchtung, ...) die Klemme X Verbraucher auch (Scheibenwischer, ...) Relaisbelegung hab ich auch überprüft, das von der Motronic hat gefehlt, hab ich neu gekauft. Hab auch mal div. Relais gegen andere ersetzt bzw im eingebauten Zustand gemessen ob die auch schalten.
Stromlaufpläne hab ich diverse aus dem Internet und aus dem "Jetzt helf ich mir selbst"-Buch. weiß nur nicht wo ich anfangen soll zu suchen.

Hab eben mal die Massepunkte überprüft, das Hauptmassekabel gelöst und gereinigt, immer noch nichts neues...

Habt ihr eine Belegung der ZE von hinten?

Hab schon mal überlegt b die ZE kaputt ist. Sind die ale gleich? dann würde ich die mal gegen die alte tauschen. Teilenummer ist fast identisch nur eine Ziffer ist anders

ZE sind alle gleich

Aber alle stecker passen ja nur in eine Stelle kansnte also auch nichts falsch einstecken

Das die Leuchten nicht gehen ist echt komisch.

Würde nochmal alle Stecker abziehen und wieder einstecken anne ZE

besorg dir nen Stromlaufplan vom KI und verfolge mal alle Masseverbindungen oder Einfachstecker...irgendwo hast garantiert was vergessen zum zusammenstecken.

Ja ich glaub auch dass der Fehler so einfach ist dass es mir hinterher peinlich ist.
Oder der Typ hat mir nicht alle Kabelbäume gegeben. Mir fehlt z.B. der von der ZV, Spiegeln und EFH. Und mir ist eingefallen dass ich im bereich Spritzwand/ZE noch ein Paar Stecker frei hab von denen ich mir sicher bin das die es nicht sein sollten. Hab die mal mit dem Handy geknipst:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1269338579.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1269338634.jpg

Der zweite is ein rotes vierpoliges Gehäuse.
Das einzige was ich vom Spender nicht verwendet hab sind die Airbags, ich glaub der hatte Sitzheizung (zumindest Ledersitze) und ich weiß nicht ob der ein Schiebedach hatte. Sondt hab ich noch ganz viele kleine einzel- und Doppelstecker lose wo ich nicht weiß ob die benötigt werden.

Vielen Dank schon mal für eure hilfe
Gruß
Basti

wie schon 2 x gesagt, geh zu VW und frag nach nem Schaltplan für den VR6, oder such im Internet danach, sonst wirst du noch ewig nach dem Fehler suchen.

der dicke Stecker da ist aber für Klima/Lüftung wenn ich das richtig sehe

Der rote 4 Polige ist LWR!

Bin einen Schritt weiter^^
Zündung is jetzt vorhanden! (war der Pin von der ZE abgebrochen:grummel::)
Nur anspringen will er noch nicht, weil das Kraftstoffpumpenrelais nicht schaltet aber da werd ich mich nächte Woche mal drum kümmern, da hab ich paar Tage frei. Wenigstens besteht die möglichkeit das ich den jetzt auslese:P

Gruß
Basti

moin ich kann leider nicht helfen aber mein vr6 AAA Bjh 92 macht genau die selben symtohme nach wiederaufbau.Und würde gerne wissen woran das liegt,bin auch langsam am verzweifeln

MFG vr stulle