VR6 2.8L oder VR6 2.9L Syncro
 

mahlzeit zusammen

ich will mir in denn nächsten monaten nen vr6 zu legen weiss aber nicht ob es nen 2.8 oder nen 2.9 werden soll könnt ihr mir ein bischen rat geben

bei der suche habe ich nichts gefunden

Also den 2,9 gabs im Golf3 nur als Syncro oder ohne Syncro im Corrado.

Ich weiß ja nicht wie hoch dein Budget ist aber der 2,8 ist in der anschaffung (gehen wir davon auc das es sich um ein weitesgehend Original handelt) günstiger.

Verbrauch sind beide ziemlich gleich. Steuern/Versicherung is auch nich so ein großer unterschied. Die Motoren sind weitestgehen identisch. Der 2,9 hat lediglich eine andere Bohrung.


Mfg Jan

das der 2.9 nur mit syncro ist weiss ich wie ist denn der allrad so macht der ihrgendwie probs so kardanwellen like ^^


ja stimmt sollte schon original sein und ich dachte das so ab 3000€ weil zurzeit habe ich 2200 aber mein opa möchte mich dann noch ein bischen unterstützen ^^

von der Leistung her ist ja der 2,9 16PS stärker, durch den Syncroantrieb aber auch schwerer...
ich hab schon 2,8er gesehen, die 2,9er abgezogen haben, um das mal ganz trivial auszudrücken.
Es kommt auch seeehr auf den Zustand des Motors an!

TANTE EDIT:

Achsoooo!!! Erstmal herzlich will kommen hier im Forum :bier:

Wieviel ist denn 190-174?

174+14= 188.

Der syncro wiegt natürlich mehr. Aber von der durchzugskraft hat der 2,9 einen kleinen vorteil. Is jetzt nicht sooo viel aber nunja. Ich würde, wenn ich das Geld für einen vernünftigen nicht hätte, einen einfachen 2,8 nehemen. Da hast du genug freude dran.


Mfg Jan

hmmm ok aber allrad im winter wäre auch nicht zu verachten

würd mir ganz genau überlegen ob du das allrad brauchst, wenn nich such dir nen schönen 2.8er.

willst du später natürlich auf turbo oder kompressor aufrüsten sollte man schon den syncro nehmen.

umbau wenn du mir das geld gibs sofort ^^ aber für winter und der letzte hat uns gelehrt das er hart war ^^

ich schmeiß mich weg, rechnen kann ich auch nich mehr! :D und das als Bänker.

My lovely mister singing club!

Die 2,8er wurden öfter gebaut, da hast du meiner Meinung nach eine höhere Chance, einen noch gut erhaltenen zu finden...

Nö... hatte bisher keine probleme. Außer das ich ihn zum Tüv gebracht habe und danach 4 neue Antriebswellen und Radlager hatte. Und ne Garantie, sollte das achsgetriebe mal was haben, er mir eins besorgt. Und ich hab noch gesagt das ist ein SYNCRO!


Mfg Jan

hmmm ok ist denke ich werde mich dann auf denn 2.8 festlegen

gerade nen gepflegten syncro würd ich niemals mehr durchn winter scheuchen. dafür ist er viel zu selten geworden.

meiner wird auch keinen winter mehr sehn :p

^^ was habe ich denn gesagt sorry das ich hier gerade ihrgendwie nur mist schreibe bin gerade ein bischen verwirt

Jedem das seine ob er im Winter fahren will. Ich habs gemacht und nix bereut.


Mfg Jan

EDIT: Die aussage war nich gegen dich. Habs dem Werkstattleiter gesagt das er drauf aufpassen soll...

aso ok (oh man das mann mindestens 10 buchstaben schreiben muss^^)

Ich würde dir auch eher zum Fronttriebler 2.8er raten. Ist einfach spritziger, flotter und Sparsamer

ok

meint ihr ist der gewichts unterschied vom 2 türer und 4 türer groß und bemerkbar oder eher nicht erwänenswert
weil 4 türen sind schon praktisch aber der 2 türer gefällt mir vom aussehen ihrgendwie besser

naja bisi unterschied machst schon ^^ ich hab aus meim 4 türer einfach nen 2 türer gebaut =P

würd dir den 2.8er empfehlen...hab einen im guten motorzusatend bekommen un bisher hab ich kein 2.9er getroffen der schneller war =)

naja wenn du beiden Motoren in der gleichen Basis hast ist der 2.9er schon nen tick spritziger

:) Aber die Motoren selber werden einfach mal mit 1000 Euro unterschied gehandelt, total krank