Gelber Ölschlamm am Deckel
 

Hey,
wollte eben den Ölstand kontrollieren und etwas Öl nachfüllen, dabei ist mir aufgefallen das am Deckel gleber Ölschlamm ist. Ist das bedenklich oder noch im Rahmen bei diesen Temperaturen? Fahre täglich zur Arbeit 15km und zurück. Ab- und an mal 30km Autobahn. Öl verbraucht der Motor fast nichts, muss zwischen den Ölwechseln nach 15tkm maximal 0,5l Öl nachfüllen. Habe vor ca. 2tkm das Thermostat tauschen lassen, vorher ist der Motor nicht richtig warm geworden. Kühlwasser verbraucht der Motor ebenfalls nicht.

Habe mal ein Bild angehangen. Motor: AAM, ca. 225tkm

also dürfte die ZKD sein ... bei diesen strecken die du am tag zurück legst!

Hast du Kühlwasserverlust?

mfg

Heute abend hast du schon ein Date - mit deinem Auto.
Fahr mal eine größere Strecke, damit das Öl schön durchgekocht wird. Dann ist das Kondenswasser draußen.

Der Nutzer "wolfi71" wird dir den selben Rat geben - der ist Experte in Sachen "gelber Schlamm" und kennt sich da aus.
Erst, wenn sich dadurch der Mangel nicht beheben lässt, solltest du dir Sorgen machen.

Die Diagnose "ZKD" ist für meinen Geschmack zu früh und zu pauschal gestellt.

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Bedenke auch bitte, dass es das "Rote Gesetz" gibt, dem du keine Beachtung geschenkt hast.
Zum Thema "Gelber Schlamm" spuckt die Suche auch schon zielführende Ergebnisse aus.
http://www.golf3.de/clear.gif

Darauf wollte ich hinaus.
Wenn er kein Kühlwasserverlust hat, kann es nur Kondenswasser sein.
Da die Strecken die er fährt ja nicht ganz so weit sind. ;)

mfg

würde auch erstmal auf kurzstrecken fahrten tippen.

hals die autobahn nichts gebracht hat würde die fehlersuche weiter gehen ob kühlflüssigkeitsverlust da ist dann "könnte" es die zylinderkopfdichtung oder der kopf / rumpf an sich einen riss zwischen öl und kühlflüssigkeitskanal haben.
letzteres ist aber selten der fall.

Fahr ihn erstmal schön auf der autobahn dann blässt du auch ordentlich deinen auspuff frei.

wie AgendBRD es so schön formuliert hat hast du wohl heute abend ein date mit deinen golf

diesen Schlamm hab ich auch wenn ich bei den derzeitigen Witterungsverhältnissen kurzstrecken fahre. Wie AgentBRD schon sagte lass das Öl ma richtig heiß werden damit das ganze Kondenswasser aus dem Öl raus ist. Dann müsste auch der ganze Ölschlamm weg sein.

Kann aber sein das der Schlamm nach ein paar kurzstrecken wieder da ist, da bei 15 km der Motor ja nicht ma richtig heiß wird.

Sorgen solltest du dir erst machen wenn du Kühlwasser brauchst.

Gruß
Hermann

OK vielen Dank für euren zahlreichen Tipps. Das "Date" mit meinem Auto hatte ich in der Form schon gestern Abend. Bin 2x 30km Autobahn gefahren, jeweils mit fast Vollgas zwischen 130 und 190 (Bergab mit viel Rückenwind) ;-)

Dann denke ich ist es auf die Kurzstrecke zurückzuführen, freigeblasen ist er. Bin heute dann wieder 2x 15km Kurz strecke gefahren, und dann habe ich nach dem Öl geschaut, kann sich der Schlamm nach den 30km schon wieder gebildet haben?

Ansonsten der Motor läuft einwandfrei, springt direkt an und hat volle Leistung. Kein Ventilklappern oder ähnliches.

War es den nun weg nach der etwas längeren Fahrt?

Ähm - vielleicht haben wir verschiedene Auffassungen von "langer Fahrt".

Du musst das Öl lange durchkochen - nicht nur anbrüten.

Ein ordentlicher Schweinebraten muss auch eine Stunde in den Ofen - nicht nur auf 70°C erwärmt werden. Da stimmt etwas in deiner Grundhaltung nicht.

So kleine Autobahnhopsereien sind auch keine Lösung. Keiner verlangt, dass du auf die Rennstrecke fährst oder sonstige Höchstleistungen herbeizauberst. Fahre den Motor über längere Zeit. Die Konstante Wärme wird das Wasser verdampfen und dann weißt du auch Bescheid.

Du sollst ein richtiges "DATE" mit dem Wagen haben - nicht nur eben einen Abstecher machen.

OK, AgentBRD ;)
Bei nächster Gelegenheit werde ich dann das richtige "Date" nachholen, immoment fehlt mir die Zeit und das Geld. Dann fahre ich zuerst etwas in die andere Richtung und dann mal 60-80km Autobahn ;-)

PS: Bitte jetzt keine Kommentare wie, ein Date muss man sich auch etwas kosten lassen^^ :-P. Ich gebe dann Bescheid wenn ich es nachgeholt habe... :)

Mach' 'ne schöne Fahrt in den Harz oder such dir einen Sponsor auf >> Mitfahrzentrale.de <<

den schlamm hatte ich auch in den harten wintertagen. da bin ich auch immer nur zur arbeit hin und zurück jetzt fahr ich wieder weiter und es ist wieder weg :)

Falls die Kompressionswerte des Motors noch interesant sind, sind allerdings schon 1 Jahr alt:

Zyl1: 8,75
Zyl2: 8,50
Zyl3: 9,0
Zyl4: 8,75

Sind die in Ordnung für nen AAM mit damals ca. 210tkm?

Die Werte sehen gut aus. Keine auffälligen Differenzen und im Schnitt auch in Ordnung. Angesichts des Alters und der Kilometer sind das gute Werte.

Wenn dir das Geld für eine Date fehlt, kannst du natürlich auch eine Bluttransfusion vornehmen. Oder geh' Blutspenden - dafür gibt's Bargeld im Krankenhaus.

Etwas unorthodox, aber auch möglich: Öl ablassen und im Kochtopf aufwärmen. Aber bei 120°C muss Schluß sein - Öl ist brandgefährlicher als Benzin.

krass.. 0,5 l auf 15 tkm ?
so viel öl kann ich alle 2-3 tkm nachfüllen.. ist das zu viel?

hab in dem einen jahr und den 14 tkm bestimmt 2,5l öl reingekippt..

mein durchzug ist in ordnung, und kühlflüssigkeit schluckt meiner auch nicht..
fahre immer nur so 7-8 km strecken und zur schule (2mal die woche) 13 hin und 13 zurueck.. aber ich hatte noch nie so nen gelben schlamm im ventildeckel..

der wagen wurde seit ich ihn habe kalt nie getreten und sonst is auch alles klar..springt immer beim 1. mal an, usw..

aber angesichts von dem ölverbrauch, kann man darauf schließen dass bei mir die zylinderkopfdichtung hinne ist?

mfg Marc0

Dieser Gelbe Siff war bei mir auch mal aufgetacht letztes jahr. Hab dann mitm Kumpel in Kassel (1 weg ca 160km) telefoniert und bin stumpf aufn cappucino zu ihm gefahren war dann ca 20 min. da und dann wieder aufm Rückweg XD. Seid dem hat sich das zeugs nie wieder blicken lassen ...

Wie Agent sagt für 210TKM ist das schon gut das deiner 8,75 bis 9 Bar Kompression erreicht.

Der AAM ist sonst ein super zuverlässiger Motor der lange mit machen sollte.
Wegen dem Ölschlamm wurde es hier ja schon besprochen, schön richtig ne kleine tour machen.

Was wichtig ist, nimm bitte einen Lieter Öl mit!
Denn wenn du das Wasser und das Benzin was im Öl sein wird raus kochst wirst du wohl oder übel mal was nachkippen müssen.

Und nen bisschen öl dabei zu haben ist ja nie verkehrt.

LGC

Unter dem Date versteht man, dass du mindestens eine Stunde lang fährst und das nicht nur mit Vollgas wie ein hirnloser Chaot, sondern gepflegt mit ca 120km/h so fünfig Kilometer weit und dann wieder zurück. Also insgesamt so runde 100km, dann erst Ölstand prüfen, berichtigen und erst dann kann man zu Vollgas greifen.

Alles andere ist völliger Blödsinn. Darunter fällt auch Zylinderkopfdichtung und ähnliche Fern-Schnelldiagnosen.

Wolfgang

hallo ?
so wie meine posts und fragen machmal ignoriert werden, habe ich manchmal das gefühl, dass meine posts gar net im forum erscheinen!!!:schimpf: