vr6 kurze ansaugbrücke
 

guden

kann mir einer sagen was es bringen würde ne kurze ansaugbrücke aufn VR6 zu baun....

normal ham das meistens ja die turbos...wollt ma wissen was fürn unterschied das macht wenn das aufn VR6 sauger gebaut wird

mfg

Hab ich mich auch schonmal gefragt, eine Antwort daruf hab ich nicht.

mist^^ was kostet so en teil ca

ich weiß nur das die Schaltsaugbrücke was bringt und die kostet um die 2300€

ja des ding will ich aber eben net ham ^^ für den preis zumindest

Was Schrick mit dessen Ansaugbrücke verbessern will ist die
dynamische Aufladung:

Wenn der Motor das Einlassventil öffnet entsteht eine resonanz diese schwingt entgegen des Luftstroms zur Drosselklappe und schwingt wieder zurück.

Das bewirkt das Saugmotoren etwas mehr Luft in den Brennraum bekommen.
Wenn die Saugrohre aber nicht schaltbar sind hast diese Wirkende Resonanz nur bei gewissen drehzahlen.

Mit Umschaltsaugrohren wie bei AFT, AKS, AEK hat man zwei Saugwege, einmal Kurz einmal lang.

Lange Saugwege bewirken das bei unteren Drehzahlen der motor zusätzlich aufgeladen wird.
Kurze Saugwege bewirken das der motor bei höheren drehzahlen noch etwas zusätzlich aufgeladen wird.

Wen man am VR z.B. eine Kurze Brücke verbaut würde es so ähnlich sein wie eine Renneinspritzung. leistung merkt man halt nur bei der höheren drehzahl.

Motoren mit Kurzen Saugrohren drehen deswegen meist auch höher als welche mit langen Saugrohren. (VR6)

Soweit ist mein Wissensstand.

Ich habe dazu noch was gefunden.

dynamische Aufladung (Motorlexikon.de)

LGC

mit der kurzen ansaug brücke veränderst du die leistungs kurve. beim t4 ist auch ein vr6 drin der hat aber nur knapp 140 ps aber mehr drehmoment weil bei diesem die saugrohrlänge länger ist. heißt das bei einer kurzen die leistung steigt aber das drehmoment abnimmt. genau das mach auch eine schrick mit schlt sug rohr für die unteren drehzahlen lange wege und für oben rum wo nur leistung gefragt ist kurze wege. hoffe ich konnte helfen.


gruß marcel

habs zu spät gesehen sorry

Hi,

alle guten Dinge beginnen und enden mit einem Zitat:

also zusammengefasst bedeutet das jetz

kurze ansaugbrücke ja oder nein^^

kurze frage was willst du?

mehr leistung oben rum?
oder
drehmoment untenrum?

wenn ich das jetzt richtig verstehe weir der VR durch die kurze Ansaugbrüche eher zur drehsau
Und verliert den durchzug im unterem Bereich

genau richtig

Also ich persönlich würde lieber bei ner standart brücke bleiben

Die Schrick sind die besten.

Viel verkauft und schweine teuer!
Heiko alias GolfGtiRacer wird bald die vor und nachteile der Einzeldrosselklappenanlage sehen^^

die ironie..... jooar mit drehmoment ist da nicht mehr viel