Lambdasondenkontakt defekt - Auto läuft: warum?
 

Servus,

habe heute beim reinigen meiner Drosselklappe (VR6) entdeckt, dass ein Kabel am Lambdasondenstecker genau am Stecker abgerissen ist. Auf dem Bild unten könnt ihr erkennen an welchem Kontakt dieses Kabel stecken sollte... Nur funktioniert der VR6 einwandfrei! Braucht weder zu viel Sprit noch wird er zu heiß. Leistungsverlust hat er auch keinen. Springt kalt wie warm wunderbar an.... einzig das Standgas pendelt ganz minimal (meistens nicht mal auf dem Drehzahlmesser sichtbar).

Für was ist denn dieser Kontakt und warum funktioniert das Auto auch ohne den Kontakt tadellos?

Das nächste wäre... wie bekomm ich den da am schönsten wieder rein? :)

http://www.golf3.de/clear.gif

Vielen Dank!

Meine Vermutung nach ein paar Internetrecherchen: Lambdaheizung! Das würde erklären warum er dennoch läuft... aber dann müsste er ja im Kaltlauf miserabel laufen oder? Tut er aber nich...

Was meint Ihr?

Hi,

wenn du den Fehlerspeicher ausliesst müsste entsprechender Fehler eigentlich drin stehen - falls nicht kann es auch sein, dass es der separate Massekontakt der Sonde ist.

In günstigen Fällen bekommt die Lambdasonde auch ohne diesen Kontakt noch Masseverbindung und daher macht sich dann kein Problem bemerkbar.
Hast du vielleicht die Kabelfarbe vom abgerissenem Kabel parat?

Das Kabel ist gelb. Fehlerspeicher hab ich noch nicht ausgelesen.

LAufen tut er weil das Motorstg sich einen ersatzwert nimmt wenn er kein signal von der lamda sonde bekommt!

mfG!

dann dürfte er aber nach meinen informationen weder gut noch sparsam laufen. beides trifft nicht zu - denn er fährt gut und verbraucht auch nicht viel sprit (bin letztens mit deutlich unter 8 litern unterwegs gewesen)

würde das motorstg sich den ersatzwert holen würde der vr6 mehr verbauchen und weniger leistung haben.
ich tippe auch auf eine extra masseverbindung.
es koennte auch sein dass es wirklich die lambdaheizung ist und du den mehrverbauch und leistungsverlust im kaltbetrieb nciht merkst weil du ein dein auto immer warm fährst?

das auto ist selten im kaltbetrieb und wird immer mindestens so lange gefahren bis er längst warm ist. allerdings läuft er kalt wie warm wunderbar... ohne heizung müsste man doch was merken?

Geringfügig wirst du da schon einen Unterschied merken, aber die Heizung ist normal dazu da, damit die Sonde schneller auf Temperatur kommt, nicht damit sie überhaupt auf Temperatur kommt.

Okay. Also ist das auch nicht schädlich wenn diese Heizung nicht funktionieren sollte?

Besser ist natürlich, wenn alles funktioniert.

Den Pin bekommst du mit einem speziellen Werkzeug (Auspinwerkzeug) aus dem Steckergehäuse. Seriöse Werkstätten haben sowas in der Regel da.
Das Werkzeug wird dann vorne in das Steckergehäuse geschoben, dann kann man den Pin aus dem Gehäuse entfernen. Am besten nimmst du dann nen neuen Pin (Pfennigsartikel), crimpst diesen an das abgelöste Kabel und schiebst den Pin samt Kabel dann wieder ins Steckergehäuse.

Ist eigentlich ne Arbeit von 5 Minuten, nur das Werkzeug dafür hat leider nicht jeder.